新火種
2023-11-09 
創(chuàng)投加碼PTR機(jī)器人：初創(chuàng)企業(yè)如何構(gòu)筑競(jìng)爭(zhēng)壁壘？
在他看來(lái)，盡管資本扶持令PTR賽道競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，但誰(shuí)能“笑到最后”，主要取決于企業(yè)能否具備三大能力，一是持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，助力PTR應(yīng)用在更多智能密集倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)景；二是不斷提升PTR品質(zhì)與穩(wěn)定性，進(jìn)一步降低故障率；三是持續(xù)提升PTR的配套軟硬件協(xié)同效應(yīng)，讓企業(yè)享受到更大的降本增效成果。
“變革”倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)態(tài)
2012年前，全球自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)系統(tǒng)（ASRS）主要采取兩種模式，分別是堆垛機(jī)和兩向穿梭車(chē)，但是兩向穿梭車(chē)庫(kù)嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)還稱不上是自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)，只能屬于半自動(dòng)模式。
茅雋攬回憶說(shuō)，當(dāng)時(shí)全球尚無(wú)四向穿梭車(chē)，沒(méi)有任何技術(shù)和實(shí)踐案例可供借鑒，只能“摸著石頭過(guò)河”。
歷時(shí)約兩年的研發(fā)，哥倫布智能科技終于研發(fā)了全球首款智能四向穿梭車(chē)。并在又一個(gè)兩年后推出與四向穿梭車(chē)完美“兼容”，并能實(shí)現(xiàn)更高精度和創(chuàng)造更智能化密集倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)成效的提升機(jī)與輸送線。
作為一款全新產(chǎn)品，無(wú)論是四向穿梭車(chē)，還是其他PTR，如何讓越來(lái)越多企業(yè)認(rèn)知并接受它，又是新的挑戰(zhàn)？“這些年，我們的做法很簡(jiǎn)單，就是一個(gè)一個(gè)項(xiàng)目地進(jìn)行詳細(xì)的商務(wù)訪談，提供整體方案定制、項(xiàng)目規(guī)劃、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施、工程驗(yàn)收和售后服務(wù)等一攬子服務(wù)，直到市場(chǎng)逐步接受并認(rèn)可四向穿梭車(chē)。”茅雋攬回應(yīng)。
得益于近年來(lái)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流的全面普及，越來(lái)越多的企業(yè)也意識(shí)到四向穿梭車(chē)在密集倉(cāng)儲(chǔ)物流降本增效方面的巨大作用，開(kāi)始逐步接受和引入PTR作為智慧倉(cāng)儲(chǔ)的主要設(shè)備。
數(shù)據(jù)顯示，截至目前，哥倫布智能科技驗(yàn)收交付的四向穿梭車(chē)近700個(gè)，年銷(xiāo)售四向車(chē)數(shù)量逾3000臺(tái)，四向穿梭車(chē)專用提升機(jī)逾1000臺(tái)，市場(chǎng)占有率一度達(dá)到80%。
隨著四向穿梭車(chē)在智能密集倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)景的使用日益增多，資本的嗅覺(jué)同樣敏銳。近年，越來(lái)越多的創(chuàng)投機(jī)構(gòu)開(kāi)始扶持一批新興研發(fā)PTR企業(yè)，鼓勵(lì)他們快速搶占市場(chǎng)份額。
記者了解到，盡管創(chuàng)投機(jī)構(gòu)積極布局智能PTR賽道，他們也深知，要讓PTR在更多智能密集倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)景得到廣泛應(yīng)用，還需解決三大挑戰(zhàn)，一是PTR自動(dòng)化程度仍需進(jìn)一步提升，最終實(shí)現(xiàn)“無(wú)人倉(cāng)庫(kù)的智能搬運(yùn)”；二是通過(guò)規(guī)模化生產(chǎn)進(jìn)一步降低PTR成本，構(gòu)筑更高的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壁壘；三是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)的線邊庫(kù)自動(dòng)化，在進(jìn)一步減少人工操作的情況下，提升生產(chǎn)效率。
“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者的增多，難免會(huì)帶來(lái)一些業(yè)務(wù)沖擊。但當(dāng)前我們?nèi)员３旨s70%的市場(chǎng)份額。”在茅雋攬看來(lái)，資本加碼PTR或帶來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，但這未必是件壞事。“因?yàn)檫@既表明這個(gè)賽道具有較高的成長(zhǎng)潛力，還會(huì)推動(dòng)相關(guān)PTR技術(shù)日益成熟，對(duì)雙向穿梭車(chē)與堆垛機(jī)產(chǎn)生更大的替代效應(yīng)。”
企業(yè)青睞產(chǎn)業(yè)資本
面對(duì)創(chuàng)投機(jī)構(gòu)頻頻拋來(lái)的橄欖枝，如何選擇創(chuàng)投股東，對(duì)眾多PTR研發(fā)企業(yè)而言同樣頗具挑戰(zhàn)性。相比專注于財(cái)務(wù)投資的創(chuàng)投機(jī)構(gòu)，多數(shù)PTR研發(fā)企業(yè)會(huì)優(yōu)先考慮產(chǎn)業(yè)資本或具有產(chǎn)業(yè)背景的創(chuàng)投機(jī)構(gòu)。
哥倫布智能科技也不例外。公司在成立初期獲得來(lái)自貨架生產(chǎn)企業(yè)音飛儲(chǔ)存的數(shù)百萬(wàn)元天使投資，后在2018年、2020年相繼獲得顧家集團(tuán)和普洛斯（GLP）旗下隱山資本的投資。
記者采訪了解到，安徽新橋投資開(kāi)發(fā)有限公司與滁州市戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)股權(quán)創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)已參與哥倫布智能科技B+輪投資。該融資完成后，哥倫布智能科技在安徽新橋建設(shè)新的工廠，令四向穿梭車(chē)與配套提升機(jī)的年產(chǎn)規(guī)模分別超過(guò)10000臺(tái)與3000臺(tái)。
“規(guī)模化的制造，有助于進(jìn)一步降低PTR的生產(chǎn)成本，若以前者為主要設(shè)備的智能立庫(kù)市場(chǎng)定價(jià)低于以堆垛機(jī)為主的自動(dòng)化立庫(kù)，它在智能密集倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)景的替代效應(yīng)將進(jìn)一步顯現(xiàn)。”茅雋攬告訴記者。
根據(jù)高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所（GGII）的數(shù)據(jù)，2021年中國(guó)四向穿梭車(chē)出貨量達(dá)到7757臺(tái)，同比增長(zhǎng)30.37%。隨著企業(yè)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流需求的持續(xù)旺盛，未來(lái)數(shù)年它有望保持30%的年均復(fù)合增速，到2025年出貨量超過(guò)2.3萬(wàn)臺(tái)。
行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，創(chuàng)投機(jī)構(gòu)也在積極支持國(guó)內(nèi)PTR制造企業(yè)積極拓展海外市場(chǎng)。究其原因，一是盡管10年歐洲市場(chǎng)一度嘗試研發(fā)四向穿梭車(chē)，但相關(guān)技術(shù)研發(fā)進(jìn)度明顯慢于國(guó)內(nèi)企業(yè)，令后者可以在海外智能密集倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)景獲得更大的發(fā)展空間；二是中國(guó)企業(yè)有能力率先在以智能四向穿梭車(chē)為主的PTR領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)，令市場(chǎng)定價(jià)大幅低于海外企業(yè)，確保中國(guó)產(chǎn)品在全球市場(chǎng)更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
“打鐵還需自身硬。畢竟，技術(shù)創(chuàng)新與持續(xù)發(fā)展能力才是中國(guó)PTR制造企業(yè)能否在海外市場(chǎng)立足的關(guān)鍵。做好產(chǎn)品，比什么都重要。”茅雋攬強(qiáng)調(diào)說(shuō)。
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