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　　3月28日，廣東億航通用航空有限公司（簡(jiǎn)稱“億航通航”）及合肥合翼航空有限公司（簡(jiǎn)稱“合翼航空”）獲得由中國(guó)民航局（CAAC）頒發(fā)的全國(guó)第一批載人類民用無(wú)人駕駛航空器EH216-S運(yùn)營(yíng)合格證（OC），引發(fā)大家的廣泛關(guān)注和熱議。

　　獲得這一資質(zhì)，是否意味著可以開(kāi)展正常商業(yè)飛行取酬？商業(yè)運(yùn)營(yíng)合格證（OC）運(yùn)營(yíng)種類標(biāo)記為留空飛行，是否只能做起降飛行？目前基于EH216-S航空器的商業(yè)運(yùn)營(yíng)聚焦文旅，是否無(wú)法實(shí)現(xiàn)城市空中交通的出租車(chē)模式......就大家關(guān)心的問(wèn)題，今日億航智能做出詳細(xì)解讀。

　　1、什么是運(yùn)營(yíng)合格證（OC），首批載人類民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)營(yíng)合格證（OC）頒發(fā)意味著什么？

　　本運(yùn)營(yíng)合格證（OC）用于確認(rèn)可載人的航空器EH216-S符合民航局與運(yùn)行相關(guān)的技術(shù)、管理和安全標(biāo)準(zhǔn)要求。持有OC的運(yùn)營(yíng)人（持證企業(yè)）可以合法合規(guī)進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營(yíng)，提供付費(fèi)載人運(yùn)營(yíng)服務(wù)，開(kāi)展低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)的消費(fèi)場(chǎng)景。

　　這意味著中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)“載人時(shí)代”序章正式開(kāi)啟，接下來(lái)市民和消費(fèi)者可以在廣州和合肥相關(guān)運(yùn)營(yíng)點(diǎn)購(gòu)票體驗(yàn)低空游覽、城市觀光及豐富多彩的商業(yè)載人服務(wù)。首批OC的頒發(fā)，創(chuàng)造了低空經(jīng)濟(jì)的新里程碑，也讓新質(zhì)生產(chǎn)力釋放出更加強(qiáng)大的活力，有助于進(jìn)一步推進(jìn)和拉動(dòng)新一輪低空產(chǎn)業(yè)和低空消費(fèi)的增長(zhǎng)。

　　2、商業(yè)運(yùn)營(yíng)合格證（OC）經(jīng)營(yíng)種類標(biāo)記為“載人類”而非載客類，二者區(qū)別是什么？

　　根據(jù)中國(guó)民航《通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規(guī)定》：載客類，是指航司使用符合民航局規(guī)定的民用航空器，從事旅客運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)性飛行服務(wù)活動(dòng)。載人類，是指航司使用符合民航局規(guī)定的民用航空器，搭載除機(jī)組成員以及飛行活動(dòng)必需人員以外的其他乘員，從事載客類以外的經(jīng)營(yíng)性飛行服務(wù)活動(dòng)。

　　載客運(yùn)輸和載人非運(yùn)輸（載人觀光、載人體驗(yàn)）的區(qū)別在“運(yùn)輸”這個(gè)詞。在航空運(yùn)營(yíng)中，只有滿足以下幾個(gè)關(guān)鍵特性的才能稱為“運(yùn)輸”：①定期航班、不能隨意取消；②客票是可以由公眾平臺(tái)面向全社會(huì)銷(xiāo)售的；③必須按照對(duì)公眾發(fā)布的航路或者可以共同使用的航線路徑飛行。而對(duì)應(yīng)的非運(yùn)輸?shù)妮d人的特點(diǎn)，對(duì)應(yīng)就是：①非定期飛行、可根據(jù)情況（如天氣、客流、活動(dòng)安排）進(jìn)行調(diào)整或取消；②票據(jù)通過(guò)運(yùn)營(yíng)商特定窗口售賣(mài)，比如景區(qū)門(mén)口或者起降點(diǎn)附近的運(yùn)營(yíng)商售賣(mài)點(diǎn)；③航線多為特定、運(yùn)營(yíng)商自己使用。

　　3、具備“載人類”商業(yè)運(yùn)營(yíng)合格證（OC）資質(zhì)能否開(kāi)展正常商業(yè)飛行取酬？

　　第一階段EH216-S航空器主要圍繞空中游覽、載人觀光、飛行體驗(yàn)等為場(chǎng)景開(kāi)展商業(yè)運(yùn)營(yíng)，因此完全符合“載人類”運(yùn)營(yíng)特性。獲得OC的運(yùn)營(yíng)人（持證企業(yè)）可按OC上標(biāo)注的經(jīng)營(yíng)種類開(kāi)展商業(yè)飛行取酬運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。

　　4、商業(yè)運(yùn)營(yíng)合格證（OC）運(yùn)營(yíng)種類標(biāo)記為留空飛行，是否只能做起降飛行？

　　此次頒發(fā)的第一批載人類民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)營(yíng)合格證，是依據(jù)中國(guó)民航《民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)行安全管理規(guī)則》(CCAR-92部)相關(guān)要求，首先取得本場(chǎng)起降航路飛行（A點(diǎn)起飛A點(diǎn)降落），以用于載人旅游觀光和飛行體驗(yàn)，處于起降點(diǎn)上空附近的盤(pán)旋、徘徊、往返等飛行都屬于留空飛行方式，并不是只能做起降飛行。對(duì)于首批獲得OC的兩家運(yùn)營(yíng)人（持證企業(yè)），目前已準(zhǔn)備好相關(guān)取酬載人旅游觀光和體驗(yàn)飛行的飛行航路。同時(shí)，與中國(guó)民航局制定相關(guān)策略，同步進(jìn)行A點(diǎn)起飛B點(diǎn)降落的載人旅游觀光和體驗(yàn)飛行申請(qǐng)，在已經(jīng)獲得OC的基礎(chǔ)上逐步遞進(jìn)，推動(dòng)更高級(jí)的飛行運(yùn)營(yíng)種類。這也是中國(guó)民航局和運(yùn)營(yíng)人（OC持證企業(yè)）為了共同推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景和商業(yè)運(yùn)營(yíng)安全健康有序發(fā)展所共同采取的逐步推進(jìn)策略。

　　5、目前基于EH216-S航空器的商業(yè)運(yùn)營(yíng)聚焦文旅，是否無(wú)法實(shí)現(xiàn)城市空中交通的出租車(chē)模式？

　　首批載人類民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)營(yíng)合格證（OC）的頒發(fā)，是中國(guó)民航局、億航智能及兩家獲證運(yùn)營(yíng)人（OC持證企業(yè)）在載人類無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)技術(shù)和管理標(biāo)準(zhǔn)上形成的一個(gè)全新的民航運(yùn)營(yíng)體系，過(guò)程中攻克了多項(xiàng)技術(shù)難題，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界記錄，對(duì)全球范圍內(nèi)智能化、無(wú)人化、數(shù)字化新型民用航空發(fā)展具有行業(yè)里程碑的意義。億航智能本著“安全第一，風(fēng)險(xiǎn)遞進(jìn)”的原則，在商業(yè)運(yùn)營(yíng)初期，在充分考慮安全運(yùn)營(yíng)和對(duì)公眾負(fù)責(zé)任的態(tài)度，以及參照傳統(tǒng)全新航空器合理限制、階段放開(kāi)的原則后（如：航線客機(jī)商業(yè)運(yùn)營(yíng)對(duì)航線定義、班次計(jì)劃、運(yùn)營(yíng)保障等均會(huì)階段性限制，并逐步放開(kāi)擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)范圍和規(guī)模），億航智能、運(yùn)營(yíng)人（OC持證企業(yè)）將扎實(shí)做好各項(xiàng)圍繞安全健康運(yùn)營(yíng)的工作，根據(jù)運(yùn)營(yíng)情況合法合規(guī)逐步開(kāi)拓城市通勤等其他場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)載人空中出租車(chē)運(yùn)營(yíng)航線，最終達(dá)到城市內(nèi)全無(wú)人化低空出行商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

　　這一全新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，無(wú)人駕駛載人航空和低空經(jīng)濟(jì)還處于逐步發(fā)展的階段，也是“航空強(qiáng)國(guó)”的重點(diǎn)發(fā)展方向之一，面臨著許多需要不斷解決和完善的問(wèn)題，需要社會(huì)各界更多的關(guān)心與呵護(hù)，更需要各方面從業(yè)者的共同努力，推動(dòng)行業(yè)加扎實(shí)穩(wěn)健、迭代創(chuàng)新的發(fā)展。

（文章來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào)）