新華財經
2024-12-06 
通用汽車稱“中國業務仍是優質資產”上汽通用變局中謀求破局
當地時間12月4日，通用汽車在遞交給美國證券交易委員會（SEC）的文件中披露，公司正擬對上汽通用進行業務重組，預計將對其在中國合資企業的價值減記26億至29億美元（約189.57億至211.44億元），以及計提因實施重組計劃導致的約27億美元（約196.86億元）額外股權損失，包括工廠和部分車型的生產調整。相關減值將計入截至2024年12月31日的三個月。
就通用汽車計劃重組中國業務的傳言，通用中國發表聲明：“中國業務對于我們的現在和未來而言都是優質資產。我們與合資伙伴上汽集團的合作交流比以往更加緊密，以實現盈利和可持續發展。”
在通用汽車和上汽集團股東雙方的支持下，今年下半年上汽通用汽車快速調整經營策略，包括減少庫存、按需生產、保護價格體系、加快電動智能轉型等，目前企業的“創新轉型戰”已見明顯成效。
銷量回升，轉型調整步入正軌
面對市場的變化和內部的挑戰，上汽通用汽車總經理盧曉在接受新華財經采訪時表示，2024年企業面臨的最大挑戰和困境，主要源于兩方面：一是去年較高的經營目標導致庫存累積；二是企業正處于轉型期，需要大量投入以實現電動化和智能化的目標。
“為了減輕經銷商的壓力，上汽通用主動控制了批發量，雖然短期內影響了利潤，但有助于恢復銷售網絡的健康狀態。并且我們計劃到2025年在新技術領域投入700億元，以構建全面的電動化和智能化體系。這些投入，在短期內還沒有產生規模性的經營收入，因此影響了短期盈利性。”
據了解，得益于今年上汽通用主動控制批發量，加上加強了對經銷商網絡的支持力度，通過金融政策的優化，幫助經銷商降低運營成本，截至目前今年已成功“去庫存”達20萬輛，渠道健康度得到了顯著改善，經銷商滿意度普遍提高。
經過今年三季度的全方位調整，去庫存、調結構、推行靈活高效的營銷政策，加上年底君越2025白金版、昂科威Plus、凱迪拉克新XT6和別克世紀CENTURY等多款新車密集上市，上汽通用整個體系恢復造血能力，開始重新步入健康發展的軌道。
因此，下半年開始，上汽通用銷量持續回暖。11月，上汽通用月終端銷售創下年內新高，達到66797輛，環比增長14.7%，實現終端月銷量“五連增”。
通用汽車全球高級副總裁兼通用汽車中國公司總裁何思文（Steve Hill）向新華財經重點強調了通用汽車在新能源領域的增長，“繼今年第三季度零售銷量創近兩年最大單季漲幅后，第四季度至今，包括純電動（BEV）和插電混動（PHEV）在內的新能源車10月總銷量占比達58%，創歷史新高。”今年1至11月，上汽通用汽車累計終端銷量達到60萬輛，其中，新能源車型銷量97056輛，同比增長77.4%。
此外，“通用汽車及旗下合資企業的新能源車在第三季度銷量首度超越燃油車，并于10月首次突破10萬輛單月交付。”何思文稱。
因此，截至目前上汽通用所面臨的虧損，實為在大刀闊斧的改革過程中，不可避免的轉型之痛。
夯實根基，吹響未來“反攻號角”
上汽通用曾經是中國合資車企里的“領頭羊”。早在1997年，上汽通用就成立了泛亞汽車技術中心有限公司，成為中國首家合資設立的專業汽車設計開發中心。2010年，上汽通用銷量超過100萬輛，成為中國汽車工業史上第一個年產銷躍上“百萬量級”的乘用車企業。此后銷量一路上漲，在2017年突破200萬輛大關。
因此盡管近幾年銷量走勢不佳，但在技術積累、渠道布局以及綜合生產能力等方面，上汽通用依然具備堅實的基礎和優勢，擁有足夠的企業競爭力。
為順利實現智能化、電動化轉型，上汽通用正持續對全國產能布局、生產效率、組織架構、核心團隊、運營成本、銷售服務體系等各維度進行全面深入的優化整合。
“為實現長期發展目標，我們采取措施減少庫存、按需生產、保護價格體系及降低固定成本。這些措施已經初見成效并將有效提升未來的盈利能力。”何思文稱。此次財務計提減值后，也有利于上汽通用后續輕裝上陣。
盧曉則強調了本土化的重要性，表示未來上汽通用將獲得更多產品的本土化研發決策權，“不少新車型的產品定義與研發將100%圍繞中國市場需求而來，100%由我們中國設計和工程團隊主導完成，不僅將確保產品能夠精準契合國內消費者的需求與喜好，同時也將大大優化研發成本，提升產品上市速度。”
近幾年，上汽通用在電動化、智能網聯化新技術領域的投入顯著增加。在電動化方面，上汽通用年初推出了“真龍”插混系統，采用自研P1P3插混電驅單元以及三重AI智控算法；在智能網聯方面，推出了自研的NOP智慧領航輔助駕駛系統，成為合資企業在國內的首個L2+級輔助駕駛系統，目前適用范圍已覆蓋國內348個城市。這些技術為上汽通用未來產品的競爭力提供了有力背書。
按照規劃，2025年，上汽通用將推出更多創新技術及更多精品新車，包括純電、插混和增程等車型。
何思文同時表示，通用汽車未來將在上汽通用、上汽通用五菱、道朗格進口車等三個業務上持續發力，力爭多點開花。
可以說，通用汽車已經全面吹響了合資車企的“反攻號角”。
直面挑戰，深化合作不斷加固
談及上汽通用股東雙方的合作未來是否會受影響，盧曉和何思文都明確表示，盡管面臨壓力，但母公司雙方合作的初心從未改變。
盧曉對新華財經表示，“上汽集團和通用汽車全面支持上汽通用的轉型發展，并已制定了面向未來可持續健康發展的一攬子計劃，包括未來10年的產品型譜已經在規劃當中。母公司雙方將提供最好的資源，協助上汽通用打造一系列面向未來的技術底座，全面賦能新產品。”
何思文指出，“27年來通用汽車與上汽集團緊密合作，我們與上汽的合作伙伴關系和推動合資企業長期發展的承諾沒有改變。我們將繼續為中國消費者提供我們最好的產品和技術，為未來做好產品規劃。當合資企業面臨更激烈的市場競爭，我們與上汽集團的合作交流會比以往更加緊密。”
盡管上汽通用汽車當前業績承壓，但其股東之一上汽集團經營狀況良好。今年前三季度，上汽集團歸母凈利潤69.07億元，同比下降39.35%。如果扣除上汽通用的影響，歸母凈利潤97.77億元，同比增加10.08%。并且，在上汽集團對上汽通用長期股權投資全額減值的假設下，上汽集團合并利潤仍能保持盈利。這也為上汽通用的發展提供了堅實的后盾。
因此，盡管目前中美關系存在一定不確定性，但并不會影響上汽通用在中國的發展。
目前，中國汽車市場正處于深刻的轉型期，機遇與挑戰并存。對于上汽通用來說，銷量的復蘇不僅僅是階段性的成功，更是重塑品牌價值、重新贏得消費者信任的起點。在汽車行業加速變革的大背景下，上汽通用正重整旗鼓，穩步向前。“中國業務對于我們的現在和未來而言都是優質資產。相信中國市場能為我們帶來許多機遇。”何思文表示。
（文章來源：新華財經）
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