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2024-11-27 
產品“出海”要看可不可靠，上海這項全國首創被“鏈主”看上
在產品質量領域，有一個經典卻容易被忽視的概念叫“可靠性”，指的是產品在規定的條件、時間內完成規定功能的能力。
“讓我們能拿下更多訂單并和客戶保持長期合作?！苯涍^愷博座椅機械部件有限公司首席技術官唐臻毅的“翻譯”，這個專業名詞有了更實際的價值。
愷博公司為新能源車的電動頭枕提供傳動系統，近年來，客戶和消費者對離人耳比較近的電動頭枕“降噪”能力的要求越來越高，誰研發出更小巧、安靜的產品，誰就能在市場競爭中占據主動。
引入可靠性管理體系，并使用FMEA（失效模式及影響分析）工具后，該公司開發出一款靜音版微型調節機構平臺，讓整個椅子的聲音低于40分貝、重量降低30%。
唐臻毅解釋說，傳統的質量驗證模式，是把產品放到標準的環境里測試，通過意味著達標，但達標不等于“可靠”?？煽啃躁P注達標產品上市后的表現，被長時間使用或多次使用后，產品質量能否保持穩定。通俗點說，就是“好不好用”“能用多久”。
以靜音版微型調節機構平臺為例，馬達分總成、蝸桿單件、襯套單件等零部件都能左右成品聲音的大小。它們被愷博公司以多種方式組合并置于多種容易發生故障的極限環境下，最終勝出的方案就是相對最可靠的，最能在絕大多數環境下保持“安靜”的。
和傳統的達標產品比，通過可靠性測試的產品顯然更有競爭力。然而，國內許多產品的質量評價體系目前仍“顧頭不顧尾”，產品質量是否符合要求，主要看出廠環節的檢驗結果是否符合相關質量標準的要求，很多從業者直到今日都未必知曉可靠性為何物。而在國際上，可靠性早已成為至關重要的貿易參考指標，這道門檻對于能否“出海”起到決定性作用。
上海市市場監管局產品質量安全監督管理處處長鄭萬軍表示，許多中國制造的產品想要進入歐美市場，必須通過相關的可靠性認證。道理很簡單：出廠前的質量檢驗合格結果無法覆蓋產品的整個生命周期，使用后的故障多少、壽命長短、維修成本高低、抗風險能力強弱，這些問題都需要通過可靠性認證才能得到解答。
今天（11月26日），上海市市場監管局向31家企業頒發了產品質量可靠性創新“最佳實踐”典型案例，向6家企業頒發了FMEA應用創新實踐典型案例，這些都是上海在全國率先探索產品質量可靠性創新試點的成果。
上海之所以在全國率先試點，是因為在先進制造業等方面的厚積薄發。鄭萬軍表示，近年來，隨著國際交流合作的深入，越來越多企業扎根上海服務全球，在引入國際先進產品、技術或“出?！睍r，會遇到“可靠性”挑戰，進而付諸實踐。如今，集成電路、機器人、新能源汽車等上海重點發展的新質生產力已經與“可靠性”深度綁定。
“我們還發現，‘鏈主’對‘可靠性’相關研究和應用有高度依賴?！编嵢f軍表示，一個高度集成的產品涉及多個產業鏈，成分復雜，“不可靠”的概率更高，但“鏈主”缺乏有效的工具去排除產品進入市場后的風險，在相關服務市場尚未建立健全前，政府部門就要擔當起技術服務領域的“鏈主”，將企業和高校、檢測機構、科研團隊等單位撮合到一起，促進新質生產力的高質量發展。
隨著中國市場對產品質量可靠性研究人才及相關檢驗認證機構的需求日趨旺盛，上海正著力提升相關配套體系和營商環境。
目前，上海研究制定了全國首個《產品質量可靠性評價通用要求》，將關鍵性能一致性、退化律、可靠域3個專業指標和保修期維修率、創新性、可推廣性3個效益指標作為可靠性評價的關鍵指標。同時，一批業內頂尖專家組成的“一企一診”幫扶團隊已深入有需求的企業，培育孵化67家企業、可靠性人才264名。
北京、天津、上海、重慶四地今年建立了協作機制，首批8個可靠性創新公共服務平臺已建成，四地市場監管部門直屬質檢機構、四家汽車行業頭部平臺、80名專業技術專家已入駐，向全國提供可靠性技術服務。
“從長遠發展來看，可靠性技術服務將逐步由政府部門主導向成熟的市場化運作轉變?！鄙虾Ｊ┠偷鹿I控制有限公司總經理史益平透露，公司已在相關產品的研制過程中部署人工智能、大數據等技術，輔助提升產品可靠性。在關鍵性能一致性方面，通過機器學習技術賦能新產品原型開發的改進措施，相關產品的壽命測試效率提升了50%，縮短了兩到三個月的測試周期，開發周期縮短了63%。
史益平認為，將來的可靠性技術服務將發展出多種模式，作為“鏈主”的大企業開發智能平臺，吸引產業鏈上下游企業使用，將是一種主流方向，“現在是有問題問專家，不久的將來就可以直接問‘鏈主’開發的人工智能，一些實驗只要做前面一部分，人工智能就會計算出后期失效的風險和問題源頭，大幅提升發現和解決問題的效率”。
（文章來源：上觀新聞）
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