新火種
2024-11-18 
澳大利亞記者在武漢體驗(yàn)無(wú)人駕駛出租車
《澳大利亞人報(bào)》10月28日文章，原題：武漢憑借“世界無(wú)人駕駛出租車之都”再次出圈 武漢再次受到國(guó)際關(guān)注——這一次，在成為“世界無(wú)人駕駛出租車之都”的競(jìng)爭(zhēng)中，舊金山與武漢并未在一個(gè)重量級(jí)。本月，執(zhí)掌特斯拉的億萬(wàn)富翁埃隆·馬斯克通過(guò)好萊塢電影暢想無(wú)人駕駛汽車世界的愿景，殊不知武漢在2022年就已著手構(gòu)筑未來(lái)。
中國(guó)科技巨頭百度將400多輛“蘿卜快跑”無(wú)人駕駛出租車投入到武漢運(yùn)營(yíng)，該公司還計(jì)劃年底將武漢的車輛部署規(guī)模提升到1000輛。在中國(guó)，似乎每個(gè)月都有另一個(gè)城市宣布計(jì)劃增加一支無(wú)人駕駛出租車車隊(duì)，僅百度一家已經(jīng)在中國(guó)十多個(gè)城市開展業(yè)務(wù)，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“小馬智行”“文遠(yuǎn)知行”等均在加速布局。
我曾兩次乘坐百度“蘿卜快跑”第五代無(wú)人駕駛出租車，其駕駛水平堪稱大師級(jí)別。其中一次是在晚高峰時(shí)段，那輛白色的“蘿卜快跑”汽車在繁忙的立交橋下艱難地掉頭，汽車傳感器對(duì)周邊一切作出了完美判斷。后來(lái)，一輛面包車突然擋住我們的去路，“蘿卜”以世界一級(jí)方程式賽車冠軍的反應(yīng)猛踩剎車，周圍汽車的齊聲喇叭聲讓人類司機(jī)感到羞愧。
一位市政府工作人員說(shuō)，他年邁的母親已經(jīng)開始乘坐無(wú)人駕駛出租車外出購(gòu)物，此前都是他開車送她去商店。他表示想買一輛自動(dòng)駕駛汽車，在母親不乘車的時(shí)間里，這輛車可以作為無(wú)人駕駛出租車工作，幫家里賺取額外的收入。
特斯拉至今未推出相關(guān)業(yè)務(wù)。馬斯克表示，或許等到審批通過(guò)，才能在2025年跟進(jìn)客運(yùn)潮流。從谷歌母公司拆分出的Waymo是百度唯一旗鼓相當(dāng)?shù)膶?duì)手，該公司在舊金山擁有大約400輛無(wú)人駕駛出租車。而澳大利亞還沒(méi)有可以體驗(yàn)的無(wú)人駕駛汽車，這一情況很快就會(huì)轉(zhuǎn)變。一位政府發(fā)言人說(shuō)：“澳大利亞政府認(rèn)識(shí)到無(wú)人駕駛汽車的諸多優(yōu)勢(shì)，包括提高道路安全性、機(jī)動(dòng)性和可達(dá)性，然而也會(huì)帶來(lái)潛在的新風(fēng)險(xiǎn)，這就是各地政府致力于共同制定新法律以監(jiān)管車輛的原因?！?/p>
阿爾巴尼斯政府表示無(wú)意效仿美國(guó)擬全面禁用中國(guó)智能聯(lián)網(wǎng)汽車軟硬件，亦或像歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅。無(wú)論中國(guó)制造還是美國(guó)制造，澳大利亞人終將感受到無(wú)人駕駛汽車帶來(lái)的好處。（作者為《澳大利亞人報(bào)》北亞通訊員威爾·格拉斯哥，青桂譯）
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