北京日?qǐng)?bào)
2024-11-16 
三大文化建筑迎來(lái)無(wú)人駕駛小巴
原標(biāo)題：三大文化建筑迎來(lái)無(wú)人駕駛小巴
昨天，北京城市副中心三大文化建筑周邊自動(dòng)駕駛接駁服務(wù)開(kāi)通試運(yùn)行，乘客可免費(fèi)試乘無(wú)人駕駛小巴往返于城市綠心森林公園、郝家府地鐵站和副中心三大文化建筑之間。本報(bào)記者 鄧偉攝
本報(bào)記者 孫宏陽(yáng)
沒(méi)有方向盤、油門和剎車踏板，5.5米長(zhǎng)的無(wú)人駕駛小巴載客試運(yùn)營(yíng)了！記者從市交通委獲悉，昨起，副中心三大文化建筑試點(diǎn)開(kāi)通自動(dòng)駕駛接駁服務(wù)，乘客可免費(fèi)試乘無(wú)人駕駛小巴，往返于城市綠心森林公園、郝家府地鐵站和三大文化建筑之間。試運(yùn)營(yíng)首日，充滿科技感的無(wú)人駕駛小巴成為景區(qū)新“網(wǎng)紅”。
“無(wú)人小巴”時(shí)速不超40公里
“媽媽你看，這是什么車？太酷了。”昨天上午，在城市綠心森林公園P12停車場(chǎng)外，一輛駛?cè)牍徽九_(tái)的無(wú)人駕駛小巴吸引了排隊(duì)乘客的注意。5.5米長(zhǎng)的車身，銀灰色“外衣”，四面都是超大玻璃窗，科技感十足。與普通汽車相比，無(wú)人駕駛小巴沒(méi)有后視鏡，但前后左右安裝了感知路況的智能采集設(shè)備。
走入車內(nèi)，乘客們也迎來(lái)新奇體驗(yàn)——看不到方向盤、油門和剎車踏板，隨車的一名安全員坐在乘客之中。即將發(fā)車前，車內(nèi)自動(dòng)廣播響起，“每位乘客系好安全帶，我們才可以出發(fā)。”無(wú)人駕駛小巴可載客9人，為了確保乘坐安全，行駛過(guò)程中不允許有人站立。
準(zhǔn)備就緒，關(guān)閉車門，平穩(wěn)啟動(dòng)。“按照要求，無(wú)人駕駛小巴時(shí)速不超過(guò)40公里。”小巴運(yùn)營(yíng)方文遠(yuǎn)知行副總裁羅琳介紹，載客試運(yùn)營(yíng)前，車輛在北京經(jīng)開(kāi)區(qū)進(jìn)行了一年多的測(cè)試，沒(méi)有發(fā)生過(guò)一起主動(dòng)責(zé)任事故，這款產(chǎn)品已經(jīng)在上海、深圳、廣州等國(guó)內(nèi)外近三十個(gè)城市落地。
“老司機(jī)”會(huì)自動(dòng)鳴笛安全超車
從停車場(chǎng)到三大文化建筑，需要經(jīng)過(guò)一個(gè)掉頭點(diǎn)。記者注意到，掉頭過(guò)程中，無(wú)人駕駛小巴會(huì)“觀察”周圍車輛，確保安全后緩緩調(diào)轉(zhuǎn)方向。行駛到交叉口，若有其他車輛探出頭來(lái)，小巴會(huì)自動(dòng)剎車、禮讓。若車道上有違法停車占道，小巴會(huì)自動(dòng)鳴笛，如果對(duì)方還不離開(kāi)，它還會(huì)從左側(cè)安全超車。
“車輛采用了L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，全身上下布滿激光雷達(dá)，可以對(duì)行駛環(huán)境進(jìn)行360度無(wú)死角觀察。”羅琳比喻道，無(wú)人駕駛小巴是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”，他還不存在酒駕、分心駕駛、疲勞駕駛，可以說(shuō)是用科技賦能城市交通發(fā)展，用技術(shù)手段保障行駛安全。
此外，為確保行駛過(guò)程安全可靠，無(wú)人駕駛小巴支持自身工況自檢，對(duì)電量不足、元器件異常等情況，可執(zhí)行調(diào)換發(fā)車順序等操作，車輛外觀、車窗、安全設(shè)施等由場(chǎng)站管理員逐一進(jìn)行點(diǎn)檢，確認(rèn)安全后才能發(fā)車。車輛隨車配備1名安全員，負(fù)責(zé)行駛中各項(xiàng)安全預(yù)警和主動(dòng)干預(yù)工作。每天第一班次為測(cè)試班次，空車運(yùn)行，主要測(cè)試車輛穩(wěn)定性。
記者了解到，無(wú)人駕駛小巴會(huì)利用中午休息時(shí)間充電，充滿一次電可續(xù)航300公里。
兩條線路循環(huán)運(yùn)營(yíng)可接駁地鐵
“這車能坐嗎？怎么收費(fèi)呀？”昨天上午，排隊(duì)乘車點(diǎn)迎來(lái)不少好奇的市民，尤其是吸引了許多小朋友的注意。“大家注意聽(tīng)，為保證乘客安全，未滿18周歲須由監(jiān)護(hù)人陪同乘車，身高1.3米以下的兒童、行動(dòng)不便的老人、手抱嬰兒及孕婦還不能試乘。”一旁的文明引導(dǎo)員、小巴運(yùn)營(yíng)人員反復(fù)解答著。
位于城市副中心的北京藝術(shù)中心、北京城市圖書(shū)館、北京大運(yùn)河博物館三大文化建筑于去年底開(kāi)放，成為極具吸引力的首都文化新地標(biāo)。“市交通委在已有常規(guī)公交運(yùn)力保障基礎(chǔ)上，借助北京高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)3.0擴(kuò)區(qū)機(jī)遇，試點(diǎn)開(kāi)通自動(dòng)駕駛接駁服務(wù)，服務(wù)三大文化建筑游客差異化出行需求，增強(qiáng)游客參觀過(guò)程中的科技體驗(yàn)。”市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
目前，無(wú)人駕駛小巴設(shè)置兩條循環(huán)體驗(yàn)線路，一條往返于城市綠心森林公園P12停車場(chǎng)和城市圖書(shū)館，15分鐘一班，跑完一圈約12分鐘，沿線停靠公交站點(diǎn)為上碼頭路南站、上碼頭路北站；另一條往返于郝家府地鐵站和城市圖書(shū)館，40分鐘一班，跑完一圈約30分鐘，沿線停靠公交站點(diǎn)為地鐵郝家府站、上碼頭路北站，兩條線路運(yùn)營(yíng)時(shí)間均為10時(shí)至12時(shí)、13時(shí)30分至16時(shí)，乘客如想體驗(yàn)，可在上述公交站點(diǎn)免費(fèi)試乘。
市交通部門提醒，目前自動(dòng)駕駛接駁線路處于測(cè)試運(yùn)營(yíng)階段，發(fā)車頻率較低，請(qǐng)乘客合理規(guī)劃好出行方式，服從現(xiàn)場(chǎng)工作人員管理，共同維護(hù)好乘車秩序。
(責(zé)編：鮑聰穎、高星)分享讓更多人看到
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