南方都市報
2023-12-25 
全新BMW5系：打造中國專屬智能化豪華出行新體驗
“作為寶馬集團在中國最成功的車型，BMW 5系贏得了超過200萬中國客戶的青睞。BMW 5系的成功，源于寶馬集團與中國社會發展的緊密融合。”在廣州車展上，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高翔流利的中文致辭，給在場嘉賓留下了深刻印象。
對于豪華品牌，核心車型的產品力以及市場表現，無疑是消費者對于品牌認知的主要來源以及品牌底蘊最突出的體現，其重要性也自然不言而喻。作為豪華車陣營的引領者，寶馬對于豪華感的營造早已駕輕就熟。而不斷進行引領時代的新創造，在變化中成就更好的自己，是每個時代寶馬給自己布置的新課題。
據了解，全新BMW 5系長軸距版在2023廣州車展全球首發，不僅帶來突破性設計，更在BMW 5系歷史上首次推出創新純電動BMW i5。全新BMW 5系將在2024年1月底上市，并陸續交付。
洞悉中國用戶需求，打造豪華新標桿
“能在中國優秀，就一定能在全世界精彩。”寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克的這句話，既是寶馬品牌百余年來豪華沉淀的縮影，更是對于BMW 5系最為恰當的寫照。數據顯示，BMW 5系自1972年誕生以來全球累計銷量已經超過1000萬輛。2003年，BMW 5系從第五代開始在中國生產，至今已贏得超過200萬中國客戶的信任。現款BMW 5系更已成為約110萬中國客戶的選擇。
事實上，隨著市場的不斷演進，消費者對于對豪華車的理解與需求也在加速轉變。如何提前進入消費者心儀名單，成為車企營銷的關鍵課題。作為一款經典車型，全新BMW 5系選擇推陳出新，在歷史的積淀上，重新定義中大型智能豪華座駕，通過更年輕更運動的近似轎跑風格，給予市場差異化的選擇。
此次亮相2023廣州車展的全新BMW 5系，從外形到內飾都進行了突破創新。重新設計的車頂線條更舒展帶來近似轎跑車風格的獨特韻味，兼顧動感與優雅的前臉設計搭配可點亮的環形光耀格柵，以智能豪華打造專屬辨識度。一體式懸浮曲面屏、環抱式交互光帶和水晶質感內飾的搭配，充分詮釋現代豪華絕非簡約，而是精雕細琢中的淬煉華麗，通過每一處細節為用戶打造豪華意境。
作為一款因中國而生的車型，全新BMW 5系除了加長軸距，更進一步深化中國元素的融合，以東方審美賦予全新價值內涵。車身磨砂質感的金色裝飾，與全新的閃耀銅灰搭配在一起，恰如其分地點綴出東方奢華的精致與品味。這兩個以中國為靈感的設計，繼BMW 7系之后再次展示了東方審美對全球的影響。
面向口味挑剔的中國消費者，寶馬在座艙體驗和智能駕駛兩大關鍵領域同樣下足了功夫。在細節上的精致打磨，為消費者帶來更符合豪華氛圍預期的駕乘體驗，力求打造豪華體驗新標桿。全新BMW 5系長軸距版專屬的后排娛樂系統通過BMW懸浮式巨幕自頂篷延伸，將后排空間打造成一個專屬私人影院，配備8K超高清晰度、31英寸巨幕，激活后實時互聯，還引入了華為應用市場，使用戶能自主增選應用程序；搭配獨有全景星軌天幕，可視面積幾乎比上代車型的天窗增加了約30%，這樣的配置在同級產品中可謂獨樹一幟。
盡管智能駕駛迭代持續加速，但成熟與安全，依然是智能駕駛的根基所在。以“老司機”作為BMW智能駕駛技術的代名詞，足見寶馬在技術積累上有著充足底氣。全新BMW 5系應用L2+級智能駕駛輔助系統，帶來了BMW全球首推帶視線確認的自動變道功能，在高速和封閉道路上60-180公里的時速范圍內，它通過對于駕駛者眼神和頭部動作的追蹤，當符合變道條件，駕駛者只需和平常變道一樣，看一眼后視鏡，即可實現變道。
面向未來，全新BMW 5系長軸距版在技術上已具備拓展至L3級自動駕駛的能力，寶馬中國研發團隊也加強L3級自動駕駛的本土化研發，將根據當地法規要求為今后L3級自動駕駛功能在中國的適配和應用做好充分準備。
全面布局細分市場，引領豪華電動出行體驗
值得注意的是，全新BMW 5系的推出，對于寶馬而言并非簡單的產品上新。其更深層次的意義在于，隨著BMW純電產品覆蓋幾乎所有主要細分市場，寶馬的電動化攻勢即將全面展開。
梳理當前大部分豪華品牌在電動領域的布局不難發現，普遍只能顧及轎車和SUV兩大主要市場，無論是產品規模和細分賽道的布局上都略顯匆忙。
對比來看，從BMW i4的純電四門轎跑，到BMW iX1的純電豪華SAV，寶馬在新能源豪華市場無論是產品規模還是細節都可謂獨樹一幟。得益于對“電動化、數字化、循環永續”的堅定追求和全力以赴電動化的決心，寶馬在保證全面而均衡的產品力的同時，更進一步滿足消費者多元化的出行需求。
創新純電動BMW i5作為寶馬首次推出的純電車型，其采用第五代BMW eDrive電驅技術以及寶馬最新充電技術，如電池預加熱管理，并支持高功率充電服務。創新純電動BMW i5長軸距版的續航里程最大可超過700公里。
此外，首次引入的MPA車型更進一步強化了細分市場的布局，成為用戶追求極致速度的首選。創新純電動BMW i5 M60，按下Sport Boost按鈕，踩下油門，雙電機輸出扭矩達到820牛·米，3.8秒內零百加速。作為中大型豪華座駕，如此澎湃的動力表現可謂在同級別中獨樹一幟。
寶馬所采取的電動攻勢成果如何，同樣可以從其銷量表現中略窺一二。今年前10個月，寶馬純電動車型在國內的銷量同比增長211%，達到78568萬輛。
與此同時，對于豪華品牌而言，出行的豪華體驗顯然不僅僅局限于產品。正如業內所言：“沒有充足的自建補能體系，就沒資格稱豪華純電。”對此，寶馬同樣在加快構建“以客戶為中心”的充電生態體系，覆蓋不同場景的充電需求。
據介紹，截至2023年10月底，BMW公共充電網絡在全國接入超過58萬個公共充電樁（其中包括32萬個直流充電樁），覆蓋320多個城市。今年8月，BMW 超級充電站項目正式啟動。大功率充電樁最高支持600千瓦充電功率，超級充電站網絡向所有品牌的電動車開放。三個月內，超級充電站網絡將覆蓋包括廣州在內的9大城市，預計到2023年底將有約50個場站完工。
面對日新月異的中國市場，寶馬通過在前瞻的技術研發、優秀的品牌和產品、充足穩定的供應，及強悍的服務支持等多個維度同時發力，回歸用戶價值，以產品力和服務質量作為寶馬在中國市場的立身之本。隨著此次全新BMW 5系的推出，寶馬進一步強化全方位的智能豪華出行體驗，有望贏得更多消費者的心。
文/于典汪陳晨
（文章來源：南方都市報）
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