新火種
2023-09-21 
2022年交強險承保減虧22億元車均保費763元同比降0.5%業(yè)內(nèi)建議定期回溯調(diào)整行業(yè)基準費率
財聯(lián)社7月28日訊（記者夏淑媛） 7月28日，國家金融監(jiān)督管理總局發(fā)布關(guān)于2022年度機動車交通事故責任強制保險（以下簡稱“交強險”）業(yè)務(wù)情況的公告。
數(shù)據(jù)顯示，2022年，交強險共承保機動車3.37億輛，交強險保費收入2465億元，賠付成本1845億元，管理與服務(wù)成本585億元（含救助基金6億元）。2022年，交強險承保虧損22億元，分攤投資收益53億元。
據(jù)財聯(lián)社記者統(tǒng)計，2006-2022年，交強險累計實現(xiàn)保費24062億元，累計承保虧損348億元。
在清華大學(xué)國家金融研究院中國保險與養(yǎng)老金研究中心主任魏晨陽表示，為實現(xiàn)交強險業(yè)務(wù)的持續(xù)、健康與穩(wěn)定發(fā)展，應(yīng)擴寬財產(chǎn)保障途徑，積極探索吸納多方資本，加快推進產(chǎn)品創(chuàng)新相關(guān)制度建設(shè)。
在開源證券非銀研究團隊看來，應(yīng)定期回溯調(diào)整行業(yè)基準費率，及時進行費率方案調(diào)整，關(guān)注新能源汽車甚至無人駕駛汽車等細分市場的交強險調(diào)整問題，做到未雨綢繆。
2022年交強險保費收入同比增長3.8%至2465億元，承保虧損22億元
交強險既是車險經(jīng)營的基礎(chǔ)，也是車險綜改的重點領(lǐng)域之一。
2022年，車險綜合改革“降價、增保、提質(zhì)”階段性目標全面達成，交強險呈現(xiàn)覆蓋面持續(xù)擴大、保障程度穩(wěn)步提升、業(yè)務(wù)經(jīng)營持續(xù)優(yōu)化、廣大車主更加受益的特點。
覆蓋面持續(xù)擴大。2022年，交強險參保機動車數(shù)量達到3.37億輛，同比增長4.3%。其中，汽車參保數(shù)量共計2.99億輛，同比增長4.4%。
保障程度穩(wěn)步提升。2022年，交強險保障金額67萬億元，同比增長4.4%；賠付成本1845億元，同比增長4.6%。
業(yè)務(wù)經(jīng)營持續(xù)優(yōu)化。2022年，共62家財險公司經(jīng)營交強險業(yè)務(wù)，實現(xiàn)交強險保費收入2465億元，同比增長3.8%；交強險承保虧損22億元，較2021年44億元虧損同比減虧22億元，分攤的投資收益53億元，基本上達到盈虧平衡。
廣大車主更加受益。2020年9月,車險綜合改革實施,交強險責任限額從12.2萬元提高至20萬元，同時優(yōu)化后的費率浮動方案使車均保費進一步下降。經(jīng)測算，2022年交強險車均保費763元，同比下降0.5%，安全駕駛的消費者獲得更多費率優(yōu)惠。
另據(jù)保險業(yè)協(xié)會披露數(shù)據(jù)顯示，2022年，交強險管理與服務(wù)成本585億元（含救助基金），截至2022年底已累計提取救助基金279億元。
保險業(yè)協(xié)會介紹，2022年，保險行業(yè)重點開展多方面工作，具體包括：一是繼續(xù)提取道路交通事故社會救助基金，二是著力開展疫情期間保險保障服務(wù)，三是主動修訂交強險承保理賠實務(wù)，四是主動修訂交強險承保理賠實務(wù)，五是積極開展保險業(yè)風(fēng)險減量服務(wù)。
交強險17年來累計承保虧損326億元，業(yè)內(nèi)建議定期回溯調(diào)整行業(yè)基準費率
自2006年7月上線以來，我國交強險實施已逾17年。
據(jù)財聯(lián)社記者統(tǒng)計，2006-2022年，交強險累計實現(xiàn)保費收入24062億元（見圖1）。過去17年，交強險僅5個年頭年承保盈利，其余年份承保虧損，截至2022年末累計承保虧損348億元（見圖2）。
業(yè)內(nèi)表示，由于較強險采用的是“政府定價，保險業(yè)自負盈虧”的經(jīng)營模式，
受制于保險公司無法針對性定價，也無法拒保，面對高風(fēng)險客戶只能承受虧損的后果。
車險綜合改革提高了交強險的保障金額，交強險責任限額從原來的12.2萬元提升至20萬元。雖然擴大了賠付范圍，保障功能獲得進一步提升，但保險公司賠付成本隨之高漲。
“保險公司在交強險業(yè)務(wù)上的賠付壓力增大、利潤空間受到進一步壓縮，其拒絕承保高風(fēng)險、高賠付車型的現(xiàn)象時有發(fā)生也就不難理解”業(yè)內(nèi)人士表示。
從經(jīng)營利潤率情況來看，自2017年交強險首次實現(xiàn)承保盈虧平衡后，2018-2020年，交強險承保利潤率逐漸提升，分別為2.6%、3.9%和 5.7%，經(jīng)營利潤分別為122億元、153億元、217億元，經(jīng)營利潤率分別為6%、7%和9.6%，2017-2020年平均每年以2個百分點幅度提升經(jīng)營利潤率，2021—2022年，交強險實現(xiàn)稅前經(jīng)營利潤42億元、31億元，基本上達到盈虧平衡。
在清華大學(xué)國家金融研究院中國保險與養(yǎng)老金研究中心主任魏晨陽看來，2021—2022年，交強險承保虧損顯著降低，基本上達到盈虧平衡，消費者的保費負擔也逐步減少，車險綜改的紅利切實惠及了廣大消費者。
“為實現(xiàn)交強險業(yè)務(wù)的持續(xù)、健康與穩(wěn)定發(fā)展，一方面可加強引導(dǎo)，助力保險公司加強內(nèi)部管理降低成本，充分利用資金實現(xiàn)盈利，更好地服務(wù)于市場發(fā)展；另一方面也應(yīng)擴寬財產(chǎn)保障途徑，積極探索吸納多方資本，加快推進產(chǎn)品創(chuàng)新相關(guān)制度建設(shè)，增強交強險的經(jīng)營活力，保障交強險的持續(xù)經(jīng)營”魏晨陽表示。
在開源證券非銀研究團隊看來，還應(yīng)定期回溯調(diào)整行業(yè)基準費率，進行費率方案調(diào)整，及時關(guān)注新能源汽車甚至無人駕駛汽車等細分市場的交強險調(diào)整問題，做到未雨綢繆，與時俱進。
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