財聯(lián)社史正丞
2025-05-27 
SpaceX面臨重重壓力：明年沖擊之旅還要搞“星艦快運”
5月26日（編輯 史正丞）面對今年前兩次試飛均以爆炸告終的結(jié)果，美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX）目前計劃在當(dāng)?shù)貢r間周二晚間（北京時間周三清晨）執(zhí)行“星艦”第9次試飛。
根據(jù)周一的最新報道，SpaceX正在對“星艦”項目押下重注，近幾個月來不斷增派人力并加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。知情人士透露，目前團隊正在努力沖擊多個目標(biāo)，包括2026年向派出飛船、2027年幫助NASA登月，以及為美軍開發(fā)的全球點對點“星艦快運”等項目。
與此同時，公司也面臨著緊迫的壓力。在今年1月和3月的試飛中，首次投入實戰(zhàn)的第二代“星艦”飛船均以失控爆炸收尾。所以SpaceX的當(dāng)務(wù)之急，依然是驗證飛船能夠可靠地進入地球軌道并返回。
知情人士也透露，SpaceX為美國登月任務(wù)準(zhǔn)備的“星艦”改進型號，目前的研發(fā)進度已經(jīng)落后于預(yù)期。
據(jù)悉，近幾個月不斷有員工陸續(xù)轉(zhuǎn)入“星艦”項目，包括在5月中旬接到調(diào)動命令的部分“龍”飛船成員。公司也在大舉投資德克薩斯基地的基礎(chǔ)設(shè)施，并計劃在佛羅里達基地實施類似的舉措。
力爭明年沖
如果說重返月球是美國政府的愿景，那么登陸就是SpaceX老板馬斯克的畢生夙愿。
世界首富一直在推動公司嘗試明年發(fā)射一艘星際飛船執(zhí)行無人任務(wù)。強調(diào)明年這個窗口是因為屆時地球距離的距離更近，飛行難度相對低一些——但依然困難重重。
對于“星艦”而言，前往有一個關(guān)鍵技術(shù)難題需要克服：在軌燃料加注。與傳統(tǒng)火箭和航天器在發(fā)射前完成所有燃料裝載不同，SpaceX計劃為執(zhí)行深空任務(wù)的星艦實施在軌燃料補給，知情人士稱內(nèi)部討論過一趟之旅可能需要3次太空燃料補給。
但直到今天，SpaceX都尚未嘗試過在軌飛行器之間的燃料轉(zhuǎn)移。推進劑必須保持在超低溫狀態(tài)，否則會發(fā)生汽化。
SpaceX的計劃也與特朗普政府對NASA的新優(yōu)先事項吻合。在最近的預(yù)算提案中，白宮呼吁向有關(guān)項目增加10億美元投資，同時大幅砍掉該機構(gòu)的其他許多項目資金。
馬斯克曾在今年3月公開表態(tài)稱，“星艦”飛船將于明年底帶著特斯拉機器人“擎天柱”啟程前往。如果進展順利，那么人類登陸的項目最早可能會在2029年開始，但2031年會是可能性更大的時間點。順便一提，馬斯克本人也將在那年迎來60歲生日。
“星艦快運”項目還在？
據(jù)知情人士透露，除了月球、的運輸任務(wù)外，近期有一些SpaceX員工轉(zhuǎn)崗去了名為“星瀑計劃”（Starfall）的項目。這個項目與軍方有關(guān)，旨在未來利用該飛行器實現(xiàn)軍事裝備的快速運輸。
多年以來，美軍和航天公司一直在研究利用火箭快速運輸物資的可行性。其核心構(gòu)想是在火箭升空約1小時左右，就能將大量物資運抵軍事基地或偏遠地區(qū)。
2017年時，SpaceX曾經(jīng)發(fā)布過一段視頻，描述了地球人類通過“火箭客運”快速前往世界各地的構(gòu)想。公司舉例稱，美國紐約民眾通過星際飛船，只需要39分鐘就能穿越太空抵達中國上海。此外紐約到巴黎需要30分鐘，倫敦到迪拜只需要29分鐘。
近幾年來，SpaceX的高管們已經(jīng)鮮少提及這類“點對點”星際飛船的計劃，但這個概念依然存在。
在去年的一份法律文件中，SpaceX曾披露公司的目標(biāo)是為美國空軍執(zhí)行火箭運輸任務(wù)，屆時“星艦”飛船將嘗試運輸超過6.6萬磅的政府貨物。公司預(yù)期能夠獲得約1.49億美元的資金，用于進一步開發(fā)“星艦”飛船的貨運潛力。
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