財聯(lián)社牛占林
2025-05-10 
Waymo業(yè)務(wù)迎來快速增長階段，在美每周提供25萬次付費打車服務(wù)
4月25日訊（編輯 牛占林）當(dāng)?shù)貢r間周四，科技巨頭Alphabet發(fā)布消息稱，其旗下無人駕駛出租車公司W(wǎng)aymo業(yè)務(wù)迎來了快速增長階段，目前在美國每周提供超過25萬次付費無人駕駛出租車服務(wù)。
Alphabet首席執(zhí)行官桑達爾·皮查伊當(dāng)天表示，Waymo在不同地區(qū)有多種商業(yè)模式可供選擇，比如正在與打車應(yīng)用優(yōu)步、汽車制造商以及負責(zé)車隊運營和維護的企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系。
皮查伊在財報電話會議上表示：“我們不可能自己包攬一切。”他指出，Waymo尚未完全確定其長期商業(yè)模式，并且可能會通過合作伙伴模式提供無人駕駛出租車的個人擁有權(quán)。他還提到，公司也在探索如何擴大其業(yè)務(wù)規(guī)模。
目前Waymo已在舊金山、洛杉磯、鳳凰城和奧斯汀地區(qū)提供商業(yè)化的無人駕駛出租車服務(wù)，總共擁有700多輛無人駕駛汽車，每周為乘客提供超過25萬次的付費出行服務(wù)。
本月早些時候，Waymo及其合作伙伴優(yōu)步開始允許感興趣的乘客報名，以便在亞特蘭大今年夏天服務(wù)開通時嘗試無人駕駛出租車服務(wù)。
Waymo最初是2009年啟動的一個小型無人駕駛項目，七年后從谷歌分拆出來，它在無人駕駛汽車市場中緩慢但穩(wěn)步地擴張，也是是美國唯一一家提供付費無人駕駛出租車服務(wù)的公司。
作為自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的早期開拓者，Waymo已成功擊敗馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉，以及眾多現(xiàn)已倒閉的無人駕駛初創(chuàng)公司。
特斯拉承諾，到6月底，將能夠把Model Y SUV改裝成無人駕駛出租車，用于其計劃在奧斯汀推出的無人駕駛出租車服務(wù)。
然而，在經(jīng)歷了大約十年的各種承諾和多次錯過預(yù)期時間節(jié)點后，特斯拉至今仍未推出一款無需人類時刻準備操控方向盤或剎車就能安全行駛的汽車。
周二，馬斯克在特斯拉第一季度財報電話會議上批評了Waymo的無人駕駛技術(shù)路線。馬斯克稱Waymo的自動駕駛汽車“成本非常高”，而且產(chǎn)量很低。特斯拉的部分自動駕駛系統(tǒng)主要依靠攝像頭進行導(dǎo)航，而Waymo的無人駕駛系統(tǒng)則依賴激光雷達技術(shù)、其他傳感器以及攝像頭。
馬斯克聲稱：“特斯拉的成本可能只有Waymo的四分之一，也就是20%，而且產(chǎn)量非常高。我認為目前沒有人能與特斯拉競爭。”
Waymo的潛在競爭對手還包括亞馬遜旗下的Zoox、Mobileye、May Mobility，以及像文遠知行和蘿卜快跑等國際無人駕駛汽車公司。
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