財(cái)聯(lián)社記者徐昊
2025-04-16 
獨(dú)家|接觸奔馳高層、或獲奧迪定點(diǎn)卓馭科技智駕“上車”再擴(kuò)圍
4月15日訊（記者 徐昊）隨著“智駕平權(quán)”的“戰(zhàn)火”愈演愈烈，整車企業(yè)對(duì)于智駕成本的控制也愈發(fā)嚴(yán)苛。
據(jù)知情人士向記者透露，奧迪即將有兩款新車與卓馭科技進(jìn)行合作，且奔馳高層人士也曾于近期到訪過(guò)卓馭科技——前者在與Momenta在智駕領(lǐng)域達(dá)成合作后，繼續(xù)尋求智駕方案的“Plan B”。
“除了目前正在合作的客戶，我們也一直與一些全球客戶在深入交流，相關(guān)合作未來(lái)一定還會(huì)有增加的。”在今年3月末舉辦的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，卓馭科技AI首席技術(shù)官陳曉智對(duì)記者表示，“具體是哪些，可能需要再過(guò)一段時(shí)間，大家可以等官方的消息。我們也一直在拓展這些海外客戶，包括他們?cè)诒就粱能囆汀⒑Ｍ廛囆汀！?/p>
在頻繁接觸德系豪華品牌的同時(shí)，卓馭科技亦在持續(xù)擴(kuò)大自主品牌的定點(diǎn)。前述知情人士同時(shí)透露，即將在上海車展換新上市的長(zhǎng)城第二代梟龍MAX，其智駕方案將由卓馭科技提供；北汽極狐品牌也將采用卓馭科技的智駕方案。
今年2月28日，卓馭科技負(fù)責(zé)人沈劭劼透露了公司智駕系統(tǒng)“成行平臺(tái)”的最新落地情況：已與中國(guó)一汽、大眾汽車（一汽大眾、上汽大眾）、上汽通用五菱等9家知名汽車制造商達(dá)成合作，已“上車”17款車型，超30款新車型正處于開發(fā)階段。
記者從卓馭科技官方網(wǎng)站上看到，其已經(jīng)公布的對(duì)外合作企業(yè)還包括奇瑞汽車和東風(fēng)汽車，搭載的車型則包括上汽大眾途觀L Pro、一汽-大眾全新探岳L、上汽通用五菱KiWi EV、寶駿云朵、奇瑞iCAR 03、紅旗天工 08等。
在去年底，卓馭科技發(fā)生工商變更，新增比亞旗下深圳比亞迪創(chuàng)芯材料有限公司，以及恒旭資本管理的兩只股權(quán)投資基金——蘇州申祺利納綠色股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、嘉興雋宇股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）為股東，同時(shí)，注冊(cè)資本由約6798.86萬(wàn)增至約7312.21萬(wàn)。其中，恒旭資本為上汽集團(tuán)金融平臺(tái)上汽金控旗下私募股權(quán)投資機(jī)構(gòu)，圍繞汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行出資。
比亞迪入股卓馭科技，也被行業(yè)視為“帶單入資”。盡管雙方均未對(duì)外公布合作，但有行業(yè)人士分析認(rèn)為，比亞迪天神之眼C所應(yīng)用的前視三目硬件配置方案，其技術(shù)正是來(lái)自于卓馭的慣導(dǎo)三目10V視覺(jué)系統(tǒng)。
卓馭科技的前身是大疆的車載事業(yè)部，成立于2016年，最初作為大疆內(nèi)部的項(xiàng)目組，專注于智能駕駛技術(shù)的研發(fā)。2023年，卓馭從大疆分拆獨(dú)立，并于2024年6月正式啟用“卓馭”作為業(yè)務(wù)品牌。
在智能駕駛行業(yè)，卓馭科技選了一條“下沉路線”，即致力于用低算力實(shí)現(xiàn)高階功能。據(jù)悉，行業(yè)主流的端到端智能駕駛方案多數(shù)基于英偉達(dá)Orin-X芯片平臺(tái)，至少需要254TOPS算力，而卓馭科技2024年底推出的方案，需要的算力是32TOPS和100TOPS。
“端到端并不等同于動(dòng)輒10億以上參數(shù)量的‘智駕大模型’，端到端也可以是中模型、小模型，端到端模型并沒(méi)有嚴(yán)苛的車端的算力要求。”沈劭劼認(rèn)為，通過(guò)使用高效的中模型和極致的算力優(yōu)化技術(shù)，端到端架構(gòu)也可以部署到幾十TOPS的中算力芯片上。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，L3級(jí)自動(dòng)駕駛或成豪華車分水嶺”，這也是當(dāng)前包括BBA在內(nèi)的眾多跨國(guó)豪華品牌積極尋找本土供應(yīng)商的原因。“卓馭科技將加快布局L3、L4級(jí)自動(dòng)駕駛。2025年，公司將重點(diǎn)預(yù)埋相關(guān)硬件，包括視覺(jué)攝像頭、激光雷達(dá)及主備控制器，以滿足冗余架構(gòu)需求。”陳曉智透露，軟件功能需待算法優(yōu)化和安全接管率提升后，在特定場(chǎng)景逐步應(yīng)用，預(yù)計(jì)還需兩三年落地。
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