科創(chuàng)板日報
2025-03-15 
小米SU7Ultra上市兩周：首批車主最高可日入萬元，選配車主需等超過半年丨一線
《科創(chuàng)板日報》3月13日訊（記者 唐植瀟） 小米SU7Ultra已經(jīng)開啟交付近兩周，不少車主已經(jīng)提車。
記者注意到，小米SU7Ultra的租賃市場熱度飆升，價格一路攀升，甚至超越部分超豪華車型，首批提車的用戶憑借出租已經(jīng)賺到“第一桶金”。
租賃業(yè)務(wù)商認(rèn)為，盡管首批小米SU7Ultra單日租賃金額已經(jīng)超過2000元，但從長遠(yuǎn)角度來看，若專門投資小米SU7 Ultra做自駕租賃，難以回本。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從保值率角度來看，小米汽車產(chǎn)能緊張是目前導(dǎo)致SU7系列車型保值率仍處于高位的原因之一，后期市場上車型增加后，小米SU7系列的保值率或?qū)⒒氐秸Ｐ履茉窜囆椭小?/p>小米SU7 Ultra 未交付先“賺錢”
記者注意到，小米SU7 Ultra尚未開啟交付之時，就已經(jīng)有準(zhǔn)車主將新車租賃上架了二手交易平臺上。
如今，小米SU7 Ultra的租賃價格也一路從千元左右翻倍上漲至2000元左右，出租小米SU7 Ultra的車主更是打出了：“歡迎各類短視頻博主來租車，長租有優(yōu)惠。”
有豪車租賃商對《科創(chuàng)板日報》記者表示，第一批出租小米SU7 Ultra的，要想保證盈利，需要出租給測試廠家，讓他們拆解汽車之后，研發(fā)座椅、輪胎、等相關(guān)的配件。“這個過程中肯定有一些損耗，因此測試單的租車價格可能會高一些，可以做到七、八千，甚至一萬元每天。”
該名租賃商還補(bǔ)充道，小米SU7 Ultra越早提到手，租賃商可以接到的“測試單”越多，就越早就能靠租金差去回本。“如果單純用來做自駕租賃，肯定要虧本，因?yàn)樾履茉礆堉当旧硪膊粫芨摺？紤]到回本的現(xiàn)實(shí)問題，所以現(xiàn)在租賃價格較高，并且第一批租賃用戶肯定也不是普通人。”
《科創(chuàng)板日報》記者了解到，此前小米SU7 Max的租賃價格在500-600一天，這個價位基本可以租到奔馳E級、寶馬5系。而目前小米SU7 Ultra普遍租金在2000元左右，該價格段已經(jīng)可以租到類似于庫里南、勞斯萊斯幻影等超豪華車型了。
另有二手商對《科創(chuàng)板日報》透露，在售的小米SU7Ultra多數(shù)里程超過300公里。該名二手車商告訴《科創(chuàng)板日報》記者，因?yàn)樾∶譙U7 Ultra有新手模式，需要駕駛超過300公里，才能解鎖完整馬力。“很多賣家在體驗(yàn)過1500馬力后，就選擇在高位出手。現(xiàn)在加價都在5萬元左右。”
《科創(chuàng)板日報》記者了解到，目前小米SU7 Ultra標(biāo)準(zhǔn)版的交付周期已經(jīng)來到了14周以上，若增加選配碳纖維雙風(fēng)道前倉蓋交付周期將翻倍，達(dá)到30周以上。
小米汽車近期在答網(wǎng)友問中解釋稱，經(jīng)過一周的努力，已經(jīng)成功提拉了小米SU7 Ultra碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋的產(chǎn)能。今天對部分鎖單且選裝碳機(jī)蓋的訂單進(jìn)行了提拉，提拉幅度在0至11周不等，同時，新下單的用戶選裝碳機(jī)蓋的預(yù)計交期也提拉了11周。
產(chǎn)品力、保值率沖擊超豪華車市場業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，小米SU7 Ultra以52.99萬元的價格提供了百萬級的性能，如1548馬力的動力和1.98秒的零百加速，直接沖擊了保時捷Taycan Turbo S、路特斯EMEYA繁花等傳統(tǒng)豪華品牌車型的市場份額。
此外有觀點(diǎn)認(rèn)為，小米SU7 Ultra搭載了豐富的智能化配置，如車載AI助手、聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，這些配置不僅提升了車輛的使用體驗(yàn)，也使其在智能化方面領(lǐng)先于許多傳統(tǒng)豪車。
前不久，小米集團(tuán)董事長兼CEO雷軍在直播中透露，小米SU7 Ultra首批車主中，以30-35歲為主。女性車主占比接近20%，傳統(tǒng)豪車增換購用戶（BBA、保時捷、法拉利等）占比80-90%，“56E”車主，大約50-60%，
Canalys分析師對《科創(chuàng)板日報》記者表示：“小米SU7Ultra的最終零售價比預(yù)估價低35%，吸引了大量寶馬5系、奧迪A6和奔馳E級的潛在買家。小米輕松超越了最初銷售1萬輛SU7 Ultra的年度目標(biāo)，發(fā)布幾天后訂單幾乎翻倍，迅速在小眾市場登頂，鞏固了其作為顛覆者的聲譽(yù)。”
目前，小米SU7系列的保值率相較于其他車型要高不少。
有車主選擇將自己小米SU7 Max賣掉，購買小米SU7Ultra。該名車主稱，當(dāng)時小米SU7 Max行駛里程已經(jīng)超過1萬公里，最后讓小米汽車官方二手車以27萬的價格回收了。“單從保值率上來看，小米SU7 Max一年還能維持90%的保值率。”
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合58汽車發(fā)布的《中國汽車保值率研究報告》，2024年傳統(tǒng)燃油車一年期保值率為63.8%，相比之下，純電動車一年期的保值率僅為54.3%。燃油車的三年保值率大多在50%以上，新能源汽車則為46.8%。
有分析師稱，SU7車型的保值率是建立在小米汽車的產(chǎn)品能有限情況下的，如果產(chǎn)能爬坡是勢必會影響到其保值率。
該名分析師以特斯拉為例，進(jìn)行解釋稱：“特斯拉在2022年之前的保值率在豪華品牌中表現(xiàn)較好，但自2023年以來，其保值率出現(xiàn)了顯著下降。主要原因就是在于特斯拉二手車市場的飽和，以及新車型的降價策略，使得二手車吸引力下降。”
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