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　　低空經(jīng)濟(jì)作為全球競逐的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要方向。2024年，“低空經(jīng)濟(jì)”首次被寫入政府工作報告。今年全國兩會期間，政府工作報告再次提到“開展新技術(shù)新產(chǎn)品新場景大規(guī)模應(yīng)用示范行動，推動商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新興產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展”。

　　過去一年，廣東低空經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，加速從藍(lán)圖“飛進(jìn)”實景：全球首條跨海跨城電動垂直起降航空器航線在廣東開展驗證飛行，廣州億航智能獲頒首張無人駕駛載人航空器生產(chǎn)許可證，深圳獲批建設(shè)國家低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)……在廣東，集聚全國30%以上低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，一個全球領(lǐng)先的“天空之城”正在崛起。

　　廣東提速：國內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)唯廣東存量過萬

　　廣東資源要素密集、人流物流暢旺，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)良好、優(yōu)勢突出。近年來，廣東部署低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，出臺了一系列支持政策，主要包括推進(jìn)低空空域管理改革、超前布局低空基礎(chǔ)設(shè)施、拓展低空應(yīng)用場景等。此外，廣州、深圳、東莞等城市積極響應(yīng)，出臺低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)政策，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　從市場規(guī)模看，廣東低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超千億元，消費級無人機(jī)占全球70%以上市場份額，工業(yè)級無人機(jī)占全球50%市場份額；從產(chǎn)業(yè)鏈完整性看，廣東在原材料、芯片、零部件、動力系統(tǒng)、機(jī)載設(shè)備等無人機(jī)產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)均有布局，是少數(shù)能在本地實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈完整配套的地區(qū)之一；從空間布局看，廣州在eVTOL和飛行汽車研制方面展現(xiàn)出強(qiáng)勁實力，深圳以發(fā)展消費級無人機(jī)為鮮明優(yōu)勢，各具特色、錯位發(fā)展；從企業(yè)數(shù)量看，國內(nèi)現(xiàn)存低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)唯有廣東存量過萬，廣州低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)數(shù)量位列全國第二位。目前，廣東已基本形成廣州、深圳、珠海“三核聯(lián)動、多點支撐、成片發(fā)展”的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)格局，集聚全國30%以上產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。廣東全省中游低空航空飛行器制造企業(yè)超2000家，數(shù)量居全國之首；上游零部件廠家更是多達(dá)3萬家。

　　有“量”更有“質(zhì)”。廣東已培育出一批具有全球競爭力的低空經(jīng)濟(jì)龍頭企業(yè)和專精特新企業(yè)。

　　例如，億航智能是全球首個“三證”齊全的eVTOL企業(yè)，也是全球第一個上市、第一個實現(xiàn)商業(yè)化、第一個盈利的eVTOL企業(yè)。2024年，億航智能全年共交付了216架無人駕駛載人航空器，目前正和中國民航局共同建立完成了全球第一個無人駕駛載人航空的運營體系。

　　小鵬匯天廣州智造基地是全球首個利用現(xiàn)代化流水線進(jìn)行大規(guī)模量產(chǎn)的飛行汽車工廠。借鑒小鵬汽車規(guī)模化制造的成功經(jīng)驗，該基地采用造車模式打造，規(guī)劃年產(chǎn)能1萬臺，2026年二季度開啟交付。

　　要“高飛”更要“落地”。廣東低空經(jīng)濟(jì)正在“飛入”千行百業(yè)，不斷“解鎖”各種應(yīng)用場景。

　　無人機(jī)翱翔田野之上，為果園授粉、在竹林里治理蝗災(zāi)、在小龍蝦塘上投撒飼料……極飛科技的智慧農(nóng)業(yè)產(chǎn)品已應(yīng)用于全球70個國家和地區(qū)，服務(wù)全球超過百萬農(nóng)戶，精準(zhǔn)噴灑、智能監(jiān)測，讓農(nóng)業(yè)變得更高效。

　　在高效物流、高品觀光等領(lǐng)域廣州開發(fā)區(qū)低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司均開展了低空應(yīng)用場景。高效物流方面，已開通全國首條跨境電商商品無人機(jī)直達(dá)配送航線；高品觀光方面，已在知識城九龍湖開展常態(tài)化無人駕駛載人航空器觀光體驗，累計飛行200余架次。

　　如今，“向天空要發(fā)展”已成為各界共識。2025年，廣東將打造“1+3+N”低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展平臺，推進(jìn)通用機(jī)場、無人機(jī)起降場等建設(shè)，完善低空智慧物流、城市空中交通、航空應(yīng)急救援等體系，在藍(lán)天與大地之間寫就新的廣東故事。

　　代表委員“金點子”

　　保持優(yōu)勢繼續(xù)高飛深化拓展應(yīng)用場景是關(guān)鍵

　　“廣東是全國首個GDP突破14萬億元的經(jīng)濟(jì)大省，大省有大省的底氣，更有發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的實力。”全國政協(xié)委員、民建廣東省委會副主委姚建明表示，低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)的產(chǎn)品、場景、基礎(chǔ)設(shè)施等建設(shè)日趨完善，例如，廣州打造了全國首個低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用示范島，并啟動飛行汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。作為華南地區(qū)工業(yè)門類最齊全的城市，廣州不僅占據(jù)了全國41個工業(yè)大類中的35個，更是整個華南地區(qū)生產(chǎn)制造業(yè)的主要產(chǎn)業(yè)鏈總部基地和供應(yīng)鏈中心。廣州不僅擁有億航、小鵬匯天等龍頭企業(yè)，還有大灣區(qū)最密集的空中交通網(wǎng)絡(luò)，可依托臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，積極爭取低空融合飛行試點和空域管理創(chuàng)新試驗田資格。他認(rèn)為，廣州可依托空域改革和制造能力，成為低空裝備“研造基地”與空域規(guī)則“標(biāo)準(zhǔn)輸出地”。

　　廣東低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)如何保持優(yōu)勢、繼續(xù)高飛？姚建明認(rèn)為，深化拓展應(yīng)用場景是關(guān)鍵。“我最看好的創(chuàng)新型低空經(jīng)濟(jì)場景是‘城市立體物流與即時服務(wù)’。這一場景不僅契合城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求，更能釋放低空經(jīng)濟(jì)的規(guī)模化潛力。”

　　姚建明表示，具體原因有三：首先，需求剛性明確，城市高頻物流，如生鮮、醫(yī)藥、應(yīng)急物資等對時效性要求極高，傳統(tǒng)地面交通受限于擁堵和空間資源緊張，而無人機(jī)配送能突破平面路網(wǎng)限制，構(gòu)建“15分鐘立體達(dá)”的即時服務(wù)體系，尤其在醫(yī)療急救、擁堵道路等特殊場景中具有不可替代性。其次，技術(shù)可行性加速成熟。“5G通信、高精度導(dǎo)航、AI自主避障等技術(shù)已支撐起無人機(jī)在城市復(fù)雜環(huán)境運行能力，結(jié)合無人機(jī)智能化交通管理系統(tǒng)，可實現(xiàn)對低空資源的動態(tài)調(diào)度，保障規(guī)模化運行的安全與效率。” 姚建明說。最后，他表示，城市立體物流與即時服務(wù)的應(yīng)用場景不但能降低物流成本、緩解交通壓力，還可解決大城市實際痛點和剛性需求，帶動無人機(jī)研發(fā)制造、保險等產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，形成龐大的市場空間，經(jīng)濟(jì)效益與社會效益高度統(tǒng)一。

　　全國政協(xié)委員、觀瀾湖集團(tuán)主席朱鼎健同樣重點關(guān)注低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。朱鼎健表示，廣東具備發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢，許多城市都已出臺相關(guān)規(guī)劃，在政策法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面在全國處于第一方陣。

　　“今年我重點關(guān)注深港攜手推動大灣區(qū)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的話題。”朱鼎健說。他建議，對粵港澳大灣區(qū)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)行整體規(guī)劃，選擇深港先行先試成為低空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，對政策法規(guī)和統(tǒng)一規(guī)則等進(jìn)行協(xié)調(diào)對接，聯(lián)手打造低空經(jīng)濟(jì)文旅品牌。“條件成熟后，就可以逐漸推動大灣區(qū)其他城市參與，實現(xiàn)‘天空之城’向‘天空之灣’的轉(zhuǎn)變。”朱鼎健說。

（文章來源：廣州日報）