中國經(jīng)營(yíng)報(bào)
2025-03-06 
雷軍首位亮相“代表通道”：小米汽車9個(gè)月時(shí)間交付13.5萬輛創(chuàng)造行業(yè)奇跡
“今天代表通道，我第一個(gè)接受采訪，還是挺激動(dòng)，也有點(diǎn)小緊張。”全國人大代表，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官雷軍表示。
《中國經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者獲悉，3月5日上午，十四屆全國人大三次會(huì)議首場(chǎng)“代表通道”集中采訪活動(dòng)在人民大會(huì)堂舉行。雷軍作為第一位代表出場(chǎng)，這次亮相備受關(guān)注，瞬間沖上多個(gè)平臺(tái)熱搜榜。在業(yè)內(nèi)人士看來，這次亮相意義非凡，表明了國家對(duì)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的支持。
雷軍在現(xiàn)場(chǎng)表示，4年前，小米決定進(jìn)入新能源汽車賽道，我們也下定了決心，從底層核心技術(shù)做起，十倍投入，認(rèn)認(rèn)真真造一輛好車！
雷軍提到，2024年3月份，小米汽車正式發(fā)布，得到了消費(fèi)者的高度認(rèn)可。雷軍提到，小米汽車作為行業(yè)新人，在短短的9個(gè)月時(shí)間里就交付了13.5萬輛，創(chuàng)造了行業(yè)奇跡。
他表示：“成績(jī)背后，離不開科技創(chuàng)新。比如，小米超級(jí)電機(jī)V8S是小米自研設(shè)計(jì)，也是由小米自己生產(chǎn)，也是目前全球轉(zhuǎn)速最高、性能最強(qiáng)的量產(chǎn)主驅(qū)電機(jī)。我要特別感謝北京這片沃土，這片沃土孕育了小米，未來我們將繼續(xù)堅(jiān)持科技創(chuàng)新，為中國式現(xiàn)代化和北京的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。”
記者注意到，在兩會(huì)前夕，雷軍提出了五項(xiàng)重磅建議，其中《關(guān)于優(yōu)化新能源汽車號(hào)牌設(shè)計(jì)的建議》引發(fā)廣泛討論。
優(yōu)化新能源汽車號(hào)牌設(shè)計(jì)
在“代表通道”中，雷軍還表示：“2024年10月，小米SU7 Ultra原型車在德國紐北賽道跑出了6分46秒874的圈速，成為紐北史上全球最快的四門車。”
據(jù)了解，2月27日，小米SU7 Ultra正式發(fā)布，售價(jià)52.99萬元起，較小米去年透露的81.49萬元預(yù)售價(jià)降了28.5萬元。
開售10分鐘，SU7 Ultra大定就突破6900輛，2小時(shí)便完成了此前1萬輛的年度目標(biāo)，1天之后大定突破15000輛。
不過，有不少消費(fèi)者認(rèn)為，目前的綠色新能源車牌與SU7 Ultra外觀不太適配。
“新能源汽車的號(hào)牌設(shè)計(jì)一直是社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)，針對(duì)現(xiàn)行的綠色號(hào)牌消費(fèi)者各執(zhí)己見，有觀點(diǎn)認(rèn)為某種程度上制約了汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)效果，需要進(jìn)行一定程度的調(diào)整。”雷軍表示。
根據(jù)消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)君迪發(fā)布的《2024中國新能源汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究》，在外觀造型的偏好選擇上，購買了個(gè)性車身顏色的車主中有26%將顏色視為最喜歡的方面，這一比例遠(yuǎn)高于購買傳統(tǒng)車身顏色的車主，反映出個(gè)性顏色更加受到用戶青睞。
為持續(xù)跟進(jìn)消費(fèi)者對(duì)汽車消費(fèi)的趨勢(shì)變化，更好地保障用戶體驗(yàn)，雷軍提出了關(guān)于優(yōu)化新能源汽車號(hào)牌設(shè)計(jì)的建議。
雷軍稱，隨著年輕消費(fèi)者數(shù)量增多，用戶對(duì)汽車外觀與個(gè)性化功能擁有更加多元化的需求。例如，新能源汽車的綠色號(hào)牌在某種程度上制約了汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)效果，現(xiàn)有汽車號(hào)牌不具備智能化能力，難以滿足日常出行、交通管理的智能化發(fā)展需求。他認(rèn)為，優(yōu)化號(hào)牌顏色設(shè)計(jì)、拓展號(hào)牌智能化功能對(duì)于推進(jìn)汽車消費(fèi)、增加經(jīng)濟(jì)活力有一定的促進(jìn)作用。
雷軍建議重啟號(hào)牌式樣調(diào)研論證、拓展號(hào)牌智能化功能、做好試點(diǎn)探索工作。
事實(shí)上，隨著中國新能源汽車年產(chǎn)銷突破千萬輛，有業(yè)內(nèi)人士建議，車牌可以升級(jí)為“智能終端”：內(nèi)置車輛信息芯片，外觀增設(shè)動(dòng)態(tài)二維碼，實(shí)現(xiàn)違章實(shí)時(shí)提醒、充電樁智能導(dǎo)航等功能。這一設(shè)想若能落地，將使車牌從“靜態(tài)標(biāo)識(shí)”轉(zhuǎn)型為“交互入口”。
加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)
值得關(guān)注的是，2025年“智駕平權(quán)”成為關(guān)鍵詞。
目前，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁入智能化的高級(jí)階段，高階智能駕駛成為汽車工業(yè)的必爭(zhēng)高地。盡管中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)處于全球并跑階段，但是在量產(chǎn)應(yīng)用方面還存在一些問題，比如缺乏專屬保險(xiǎn)、安全宣傳不足、法律法規(guī)不完善等，使得產(chǎn)業(yè)界難以進(jìn)行清晰的產(chǎn)品規(guī)劃和推廣應(yīng)用。
2025年全國兩會(huì)期間，雷軍帶來了關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)的建議。他建議：一是推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車大范圍測(cè)試驗(yàn)證，加快量產(chǎn)商用進(jìn)程。盡快明確自動(dòng)駕駛汽車的量產(chǎn)時(shí)間預(yù)期，力爭(zhēng)2026年可支持高速快速路自動(dòng)駕駛、城市自動(dòng)駕駛等功能的量產(chǎn)應(yīng)用。
二是爭(zhēng)取2026年前完成設(shè)立自動(dòng)駕駛汽車專屬保險(xiǎn)，包括交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)、三責(zé)險(xiǎn)等，降低自動(dòng)駕駛汽車推廣門檻，維護(hù)駕駛?cè)恕⒊丝秃托腥说臋?quán)益。同時(shí)，持續(xù)加強(qiáng)自動(dòng)駕駛的宣傳教育，嚴(yán)格規(guī)范智能駕駛、自動(dòng)駕駛、無人駕駛、完全自動(dòng)駕駛等用詞和適用場(chǎng)景，避免夸大宣傳。
三是加快建設(shè)自動(dòng)駕駛?cè)珖苑审w系，明確合法上路身份；加快建設(shè)國家層面的自動(dòng)駕駛統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)體系，為自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)提供清晰的技術(shù)準(zhǔn)則。
同時(shí)，在發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)上，雷軍也建議推動(dòng)充電設(shè)施互聯(lián)互通；開展車載硬件技術(shù)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)；鼓勵(lì)車企開放智能生態(tài)。
另外，雷軍聽完政府工作報(bào)告后表示，報(bào)告中提到激發(fā)數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新活力，持續(xù)推進(jìn)“人工智能+”行動(dòng)，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、人工智能手機(jī)和電腦、智能機(jī)器人等新一代智能終端以及智能制造裝備等要求，這些都和小米的業(yè)務(wù)密切相關(guān)。小米將繼續(xù)堅(jiān)定不移走科技創(chuàng)新的道路，走高端化發(fā)展的道路，將先進(jìn)的人工智能技術(shù)應(yīng)用到我們各個(gè)終端產(chǎn)品當(dāng)中去，讓廣大消費(fèi)者能夠體驗(yàn)科技帶來的美好生活。
（文章來源：中國經(jīng)營(yíng)報(bào)）
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