財(cái)聯(lián)社馬蘭
2025-02-22 
日產(chǎn)高層擬邀特斯拉入股！與本田合并失敗后竟瞄準(zhǔn)更大“金主”
2月21日訊（編輯 馬蘭）日本汽車制造商日產(chǎn)近日“猶如困獸”，在與競爭對(duì)手本田的合并談判破裂后，其未來發(fā)展已成投資人的心病。
周五，評(píng)級(jí)公司穆迪下調(diào)了日產(chǎn)的信用評(píng)級(jí)至垃圾級(jí)，理由是日產(chǎn)的信用狀況不佳且前景繼續(xù)惡化。其補(bǔ)充稱，預(yù)計(jì)日產(chǎn)汽車業(yè)務(wù)的自由現(xiàn)金流將從本財(cái)年（截至今年3月）轉(zhuǎn)為負(fù)值，并將在新的財(cái)年繼續(xù)保持赤字。
然而，事情仍有轉(zhuǎn)機(jī)。日產(chǎn)公司高層正在制定計(jì)劃，希望引入特斯拉作為日產(chǎn)的戰(zhàn)略投資者，因?yàn)檫@筆交易可以使特斯拉獲得日產(chǎn)在美國的生產(chǎn)工廠，可以幫助特斯拉規(guī)避美國總統(tǒng)特朗普的關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)悉，這項(xiàng)提議由特斯拉前董事會(huì)成員Hiro Mizuno提出，得到了包括前日本首相菅義偉等日產(chǎn)董事會(huì)成員的支持。該提議設(shè)想成立一個(gè)投資者財(cái)團(tuán)，以特斯拉為主，但也允許其他企業(yè)進(jìn)行少數(shù)股權(quán)投資。
有吸引力的交易在日產(chǎn)放棄與本田合并之后，蘋果供應(yīng)商鴻海集團(tuán)曾表達(dá)過收購意愿，以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)鴻海的汽車代工夢想。然而這一計(jì)劃引發(fā)日本方面的擔(dān)憂，并促使日產(chǎn)萌發(fā)引入特斯拉的強(qiáng)烈愿望。
據(jù)另外兩位知情人士透露，日產(chǎn)早已開始在科技行業(yè)尋找戰(zhàn)略合作伙伴，一些董事會(huì)成員認(rèn)為特斯拉和蘋果是理想目標(biāo)。
但截至目前，特斯拉并未表現(xiàn)出明顯的興趣。特斯拉是全球最有價(jià)值的公司之一，而從歷史上看，特斯拉從未投資過其他汽車公司，且該公司正在將重點(diǎn)和投資轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛和機(jī)器人技術(shù)，這意味著投資日產(chǎn)可能不會(huì)是特斯拉的優(yōu)先策略。
不過，日產(chǎn)的優(yōu)勢也很明確。其在美國田納西州和密西西比州擁有兩家裝配廠，年總產(chǎn)能約為100萬輛汽車。特斯拉可以利用這兩家在美國本土生產(chǎn)和組裝的汽車工廠，擴(kuò)大自身產(chǎn)能，以免進(jìn)口車輛從而受特朗普的關(guān)稅懲罰。
在高層希望吸引特斯拉投資的消息曝出后，日產(chǎn)周五股價(jià)大漲，截至發(fā)稿，其漲幅約為10%，凸顯出投資人對(duì)這一策略的看好。
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