新火種
2025-02-12 
中國無人駕駛公司“出圈”，引領(lǐng)全球無人配送市場新局面
在全球人工智能技術(shù)創(chuàng)新浪潮下，無人配送技術(shù)正走向成熟，成為改變物流配送行業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)變量。中美兩國在這一賽道上的表現(xiàn)尤為突出，如今中國無人配送的玩家也正在展現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力，在配送規(guī)模和配送場景上贏得先機(jī)。
近日，著名投資人、方舟投資CEO“木頭姐”凱西·伍德的ARK基金團(tuán)隊(duì)發(fā)布的《Big Ideas 2025》報(bào)告深入探討了人工智能（AI）、機(jī)器人技術(shù)等五個(gè)技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域，并預(yù)測這些顛覆性技術(shù)將推動各行業(yè)實(shí)現(xiàn)指數(shù)級增長，推動全球經(jīng)濟(jì)的持續(xù)變革。
在人工智能領(lǐng)域，該報(bào)告特別提到了無人物流市場當(dāng)前正迎來廣闊前景。無人配送的最大價(jià)值在于顯著降低對人工的依賴，實(shí)現(xiàn)物流效率的提升，優(yōu)化人、車、貨、場等要素的重構(gòu)。
報(bào)告顯示，自動駕駛技術(shù)在不同場景下的自主配送方案都能帶來顯著的成本優(yōu)勢：無人機(jī)在小件快遞方面可將成本從5.40美元降至0.35美元；地面配送機(jī)器人可將批量配送成本從2.40美元降至0.40美元；在長途運(yùn)輸方面，自動駕駛電動卡車每噸英里的成本可從0.07美元降至0.03美元。
報(bào)告預(yù)計(jì)，到2030年，自動配送將發(fā)展成為一個(gè)接近9000億美元的市場，其中機(jī)器人和無人機(jī)負(fù)責(zé)的“最后一公里”配送約占400億美元，中程和長途自動駕駛運(yùn)輸約占4200億美元。這種變革不僅將降低物流成本，還將重塑消費(fèi)者行為，推動即時(shí)配送服務(wù)的普及。
中國無人配送車為何會在2025年成功“出圈”？在《Big Ideas 2025》報(bào)告中，依據(jù)競爭優(yōu)勢對無人配送企業(yè)進(jìn)行了排名，第一名是來自美國的Starship Technologies，第二名和第三名分別是來自中國的新石器無人車（Neolix）和美團(tuán)（Meituan）。
在商業(yè)化應(yīng)用方面，中國的無人配送車已經(jīng)走在世界前列。從報(bào)告中就可以看出，名單里第一的美國公司在訂單量是第一，但其應(yīng)用場景基本上局限在大學(xué)校園道路內(nèi)，而中國玩家則主要在公共道路上進(jìn)行L4無人化運(yùn)營測試。
在中國，由于物流領(lǐng)域的運(yùn)營模式相對可控，以及物流行業(yè)人力的短缺，自動駕駛已率先在物流領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化，并投入大規(guī)模的使用。據(jù)悉，無人配送車已經(jīng)開始在我過多個(gè)城市和省份實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。眾多城市和省份已設(shè)立自動駕駛L4、L5級別的示范區(qū)，并規(guī)劃出特定的測試運(yùn)營道路與場景。全國幾十個(gè)城市已開放大容量無人配送車的行駛權(quán)限。工信部、公安部等部門也曾聯(lián)合印發(fā)通知，部署開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作。
中國無人配送行業(yè)的眾多玩家中，不僅有美團(tuán)、京東、順豐控股、阿里巴巴、中通快遞等深度布局的科技巨頭，還有新石器、毫末智行、白犀牛等專注無人駕駛技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用的科技公司。這些企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新、拓展應(yīng)用場景、提升服務(wù)質(zhì)量，正在推動我國無人配送行業(yè)的快速發(fā)展。
除了報(bào)告中提及的新石器無人車之外，另一家同樣來自中國無人配送行業(yè)的毫末智行及其代表性的末端物流自動配送車小魔駝，也在快遞物流及商超配送領(lǐng)域有著出色的表現(xiàn)。
據(jù)報(bào)道，毫末智行在5年前就開始了對自動駕駛的研發(fā)，如今擁有L4級的自動駕駛能力。毫末末端物流自動配送車小魔駝可以適應(yīng)全天候24小時(shí)配送需求，短短幾年間將行業(yè)單車平均價(jià)格從數(shù)十萬元降到了幾萬元，極大降低了無人配送行業(yè)的落地成本。
2024年年中，小魔駝在上海浦東新區(qū)開展L4自動駕駛運(yùn)營測試。這意味著，毫末的自動配送車開始正式進(jìn)入到上海這座超一線國際化都市。截止目前，毫末小魔駝如今在國內(nèi)北京、上海、保定、成都等10多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)了落地。2024年底，毫末已開始在成都武侯籌建智能機(jī)器人制造工廠，將為接下來的規(guī)模量產(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)悉，2025年春節(jié)前后，毫末智行接到多筆大訂單，涉及物流、安防、清潔等更多智能機(jī)器人領(lǐng)域。毫末的無人配送商業(yè)化進(jìn)程和機(jī)器人產(chǎn)品正在加速落地。
隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的逐步成熟，中國無人配送行業(yè)正迎來新的發(fā)展階段。預(yù)計(jì)未來幾年，中國無人配送行業(yè)的市場規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大，技術(shù)將不斷進(jìn)步，應(yīng)用場景將進(jìn)一步拓展，為物流行業(yè)的智能化升級和可持續(xù)發(fā)展注入新的動力。中國無人配送車“出圈”不僅展示了中國在這一領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，也為全球物流和配送行業(yè)的變革提供了新的方向和啟示。
相關(guān)推薦
- 免責(zé)聲明
- 本文所包含的觀點(diǎn)僅代表作者個(gè)人看法，不代表新火種的觀點(diǎn)。在新火種上獲取的所有信息均不應(yīng)被視為投資建議。新火種對本文可能提及或鏈接的任何項(xiàng)目不表示認(rèn)可。 交易和投資涉及高風(fēng)險(xiǎn)，讀者在采取與本文內(nèi)容相關(guān)的任何行動之前，請務(wù)必進(jìn)行充分的盡職調(diào)查。最終的決策應(yīng)該基于您自己的獨(dú)立判斷。新火種不對因依賴本文觀點(diǎn)而產(chǎn)生的任何金錢損失負(fù)任何責(zé)任。
