財(cái)聯(lián)社馬蘭
2025-01-31 
特斯拉Q4凈利潤(rùn)大砍70%！分析師卻稱未來(lái)依舊可期
1月30日訊（編輯 馬蘭）電動(dòng)汽車企業(yè)特斯拉周三發(fā)布最新財(cái)報(bào)：去年10月至12月期間，該公司盈利23.2億美元，較去年同期下降71%。去年特斯拉業(yè)務(wù)受到美國(guó)政府一次性稅收優(yōu)惠的提振，因此遠(yuǎn)高于歷史水平，但今年的業(yè)績(jī)?nèi)宰屓A爾街十分失望。
去年第四季度，特斯拉季度營(yíng)收增長(zhǎng)2%至257億美元，低于分析師預(yù)期的271億美元；其中，汽車營(yíng)收從去年同期的215.6億美元下降了8%至198億美元。
特斯拉表示，Model 3、Y、S和X系列汽車的平均售價(jià)下降是銷售額下滑的主要原因。特斯拉在該季度推出了一系列激勵(lì)措施，以刺激電動(dòng)汽車的需求，包括低息貸款和降價(jià)。這也與傳統(tǒng)汽車制造商以及中國(guó)新興電動(dòng)汽車品牌日益提升的競(jìng)爭(zhēng)力有關(guān)。
與此同時(shí)，特斯拉正因?yàn)轳R斯克與美國(guó)總統(tǒng)特朗普之間的密切關(guān)系而在過(guò)去幾個(gè)月中股價(jià)大漲。在周三最新財(cái)報(bào)公布后，特斯拉股價(jià)立刻下跌，但市場(chǎng)隨即修復(fù)了情緒，該股盤后已上漲4.15%。
主業(yè)面臨挑戰(zhàn)特斯拉指出，價(jià)格承受能力仍然是客戶最關(guān)心的問(wèn)題，公司正在審查每輛車的各個(gè)方面，以努力降低汽車成本。其強(qiáng)調(diào)有一款車型的成本已經(jīng)降至35000美元以下，達(dá)到歷史最低水平。
因此，特斯拉宣稱將在今年上半年生產(chǎn)更加實(shí)惠的車型，但成本降低幅度將低于預(yù)期。此外，該公司表示，希望在今年晚些時(shí)候向市場(chǎng)提供完全無(wú)人監(jiān)管的自動(dòng)駕駛技術(shù)，雙管齊下以推動(dòng)該公司在2025年恢復(fù)增長(zhǎng)。
而在過(guò)去的一段時(shí)間內(nèi)，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克一直敦促投資者不要只關(guān)心特斯拉的核心業(yè)務(wù)——汽車，而是將目光放在自動(dòng)駕駛和機(jī)器人技術(shù)上。遺憾的是，特斯拉的這兩塊業(yè)務(wù)尚未在市場(chǎng)上打開(kāi)局面。
谷歌的Waymo正在美國(guó)市場(chǎng)拓展商業(yè)自動(dòng)駕駛出租車的服務(wù)，中國(guó)的文遠(yuǎn)知行和小馬智行則在中國(guó)市場(chǎng)上打得火熱。特斯拉對(duì)此表示，預(yù)計(jì)今年將在美國(guó)部分地區(qū)開(kāi)始推出無(wú)人駕駛叫車服務(wù)。
特斯拉還稱，正在積極推動(dòng)智能輔助駕駛系統(tǒng)（駕駛員監(jiān)管版）在今年進(jìn)入歐洲和中國(guó)市場(chǎng)。此外，其機(jī)器人出租車Cybercab計(jì)劃在2026年投產(chǎn)。
總而言之，特斯拉的最新財(cái)報(bào)明確指出該公司核心業(yè)務(wù)正面臨挑戰(zhàn)，銷量的下滑以及自動(dòng)駕駛的不及預(yù)期，導(dǎo)致特斯拉在競(jìng)爭(zhēng)中勢(shì)頭不足。
但CFRA分析師Garrett Nelson指出，特斯拉承諾在今年恢復(fù)增長(zhǎng)，投資者基本對(duì)此持積極態(tài)度。在艱難的2024年之后，標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)降低至可實(shí)現(xiàn)的水平，這讓目標(biāo)更易達(dá)成。
Nelson還強(qiáng)調(diào)。馬斯克與特朗普之間的關(guān)系，讓特斯拉在監(jiān)管方面處于有利地位，這也是特斯拉股價(jià)將繼續(xù)表現(xiàn)積極的一個(gè)原因。
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