上海證券報
2025-01-05 
特斯拉新動作
特斯拉最新發布的2024年全球生產與交付報告顯示，2024年全年，特斯拉在全球范圍內共計生產電動車約177.3萬輛，交付約178.9萬輛；儲能產品全年裝機量達31.4吉瓦時。
特斯拉官方數據顯示，2024年特斯拉在全球增加了1.15萬余個超級充電樁，同比增幅達19%。全球超級充電樁總數已達6.7萬余個，并將于2025年進一步擴大規模。
中國市場收獲增長
2023年，特斯拉交付量為180.86萬輛，相比之下，2024年交付量同比下降1.07%。
不過，特斯拉在中國市場卻收獲了增長。根據乘聯會數據，特斯拉在2024年12月國內銷量達8.3萬臺，環比增長12.8%；全年銷量超65.7萬臺，同比增長8.8%，均創下歷史最高紀錄。
生產方面，2024年10月11日，上海超級工廠第300萬輛整車正式下線。目前，特斯拉上海超級工廠每30多秒就有一輛整車下線，其中三分之一的“中國智造”特斯拉出口至亞太及歐洲市場。
特斯拉表示，在成本定價原則下，中國消費者可以享受Model 3、Model Y的全球最低價格。據悉，2025年特斯拉中國上線了兩項限時福利：1月31日前訂購Model 3/Y最高可享5年0息金融方案；現在購買Model Y現車，可享受尾款立減10000元的優惠。疊加各地的補貼和置換政策，現在下單可以省下4萬元—6萬元，兩款車都迎來了“史低價”。
特斯拉對外事務副總裁陶琳此前發文確認，2024年公司對供應鏈公司的付款周期較去年進一步縮短，現在只需要90天左右。她還透露，上海超級工廠95%以上的零部件都來自中國本土供應商。
特斯拉轉向為一家人工智能公司
特斯拉在2024年進一步轉向，成為一家人工智能公司。據統計，2024年特斯拉投入約100億美元（約合730億元）用于推進人工智能。2024年第三季度財報顯示，特斯拉的人工智能訓練計算能力提高了75%以上。
超高算力支撐背后是特斯拉FSD完全自動駕駛能力。據悉，基于“端到端”大模型算法和強大的算力，FSD完全自動駕駛能力將來可以讓特斯拉不依賴高精地圖，就可以在地球上任何一個地方行駛。同時，特斯拉還擁有領先的訓練數據。截至2024年9月，FSD完全自動駕駛能力（監管版）累計行駛里程超過32億公里，其中50%來自V12.5之后的版本。近日特斯拉發布了FSD完全自動駕駛能力V13.2版本。
截至2024年第二季度，特斯拉FSD完全自動駕駛能力已累計行駛里程超16億英里（約25.74億公里），隨著特斯拉保有量和行駛里程的不斷提升，這一訓練數據還將加速增長。
特斯拉投資者關系負責人Travis Axelrod表示，2025年特斯拉FSD完全自動駕駛能力將迎來重大技術進展。
特斯拉CEO馬斯克稱，目前全球有超700萬臺特斯拉在道路上行駛，不斷在實踐中精進FSD完全自動駕駛能力，這些車將來都可以加入無人駕駛電動車的隊伍。
人形機器人、儲能等多點布局
除了新能源汽車領域，特斯拉在人形機器人、儲能等新賽道也屢屢“破圈”。
在人形機器人方面，特斯拉預計將于2025年開始限量生產人形機器人，將有超過1000個Optimus在特斯拉工廠幫助人類完成生產任務。
馬斯克預計，將來，人形機器人將成為工業主力，數量有望超越人類，預計達到100億臺至200億臺。特斯拉目標年產10億臺，占據市場10%以上份額。其成本控制在1萬美元左右，售價預計2萬美元，這將為特斯拉帶來25萬億美元至30萬億美元的市場。
據介紹，特斯拉的目標是讓機器人的成本大幅降低，這需要在制造上不斷進行創新，確保質量和效率的同時，大幅降低成本。創造原型機相對容易，但量產才是挑戰。
特斯拉稱，公司為電動車開發的一切，比如電池、電力電子系統、先進的電驅系統、軟件系統、人工智能計算機，都適用于人形機器人。
儲能方面，“特斯拉速度”也不斷刷新：2024年12月27日，特斯拉上海儲能超級工廠項目順利通過竣工驗收，從5月開工到竣工僅耗時7個月。據悉，工廠已開始試生產，預計明年初正式量產。規劃年產1萬臺商用儲能電池Megapack，儲能規模近40GWh。
據悉，特斯拉計劃在2025年，在中國大陸地區開始部署V4超級充電樁。日前，特斯拉V4超級充電樁已經在北美、亞太、歐洲等地區啟動了部署工作。V4超充樁搭載了特斯拉最先進的充電技術，全面提升特斯拉車主超充體驗，同時V4超充樁全面支持更多第三方車輛充電，包括現有市售車型和更多新發布車型。
特斯拉官方數據顯示，2024年特斯拉在全球增加了1.15萬余個超級充電樁，同比增幅達19%。全球超級充電樁總數已達6.7萬余個，并將于2025年進一步擴大規模。
（文章來源：上海證券報）
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