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  • 賽力斯回應“問界M9追尾”:駕駛員干預導致智駕退出造成事故

    12月21日晚間,賽力斯用戶服務公眾號發布“關于問界M9交通事故的情況說明”,對于此前一輛問界M9追尾公交車進行說明。   賽力斯方面稱,車輛在發生碰撞之前處于智駕狀態,行駛中因駕駛員干預介入,導致智駕退出造成車輛追尾。

  • 探訪無人駕駛進入城市,客貨運駕駛員或在3一5臺迎來失業潮

    無人駕駛的貨車。這什么情況?無人駕駛搞的牛,怎么剎車了?無人駕駛怎么還有人在上面?這個只是測試,如果測試成功,駕駛員都失業了。都是無人駕駛的車、貨車還有的士,這個市很快,估計兩三年就可以普及到小鎮了,小縣城了,還有什么市里面了?

  • 推進AI打造最值得信賴的駕駛員:Waymo在自動駕駛模型算法方面的實踐

    在NVIDIA GTC 2025 上,Waymo 副總裁兼研究主管 Drago Anguelov 發表了題為“推進 AI 打造最值得信賴的駕駛員”的演講。他演講的核心思想是,要成為世界上最值得信賴的駕駛員,需要將先進的 AI 模型與實際駕駛經驗相結合,打造一個安全、可靠且具有社會意識的自動駕駛系統。

  • 英國自動駕駛新規出臺,駕駛員不用再「集中注意力」

    自動駕駛是近年來市場上活躍度極高的話題之一,資金不斷涌入,巨頭爭相布局,新創企層出不窮讓這個行業變得火熱無比。但若要讓自動駕駛汽車真正在道路上行駛,法規的配套就變成了其必要前提之一。只有法規將交通事故的責任鑒定進行明確的區分,裝載L3級以上的自動駕駛系統的車輛有了上路的條件。近年來,各國都在加速本國