“電車教父”安迪·帕爾默:將自動駕駛和共享出行視為威脅的人會被淘汰
安迪·帕爾默(Andy Palmer)擔(dān)任日產(chǎn)首席運營官時,一手主導(dǎo)開發(fā)了世界首款量產(chǎn)純電動汽車——日產(chǎn)聆風(fēng)(Nissan Leaf)。他因此得名“電動汽車教父”。他還曾擔(dān)任阿斯頓·馬丁的CEO,帶領(lǐng)這一百年品牌進(jìn)行電氣化轉(zhuǎn)型。
安迪·帕爾默(Andy Palmer)擔(dān)任日產(chǎn)首席運營官時,一手主導(dǎo)開發(fā)了世界首款量產(chǎn)純電動汽車——日產(chǎn)聆風(fēng)(Nissan Leaf)。他因此得名“電動汽車教父”。他還曾擔(dān)任阿斯頓·馬丁的CEO,帶領(lǐng)這一百年品牌進(jìn)行電氣化轉(zhuǎn)型。
造車新勢力2月交付量緩慢升溫:小鵬同比增超570%再登榜首 理想純電車型亮相
沙特跑步進(jìn)軍電車市場 大手筆投資布局全產(chǎn)業(yè)鏈
無汽車,不巨頭近期京東在多個領(lǐng)域頻頻發(fā)力。在外賣領(lǐng)域,劉強(qiáng)東的投入讓美團(tuán)和餓了么感受到壓力;還與胖東來聯(lián)手打造河南供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)基地,將于今年 6 月全面投入運營,打造多渠道零售購物模式。如今,劉強(qiáng)東在汽車領(lǐng)域也有了新動作。
“一直以來,用戶都是我們工作的重中之重。為了更好地應(yīng)對快速變化的市場和不斷升級的用戶需求,我們正以‘中國速度’加速轉(zhuǎn)型。堅持‘油電并重’的產(chǎn)品路線,并基于‘在中國,為中國’戰(zhàn)略,我們正在加快在華技術(shù)研發(fā)速率,為中國用戶提供真正所需要的移動出行——智能、舒適、可持續(xù)且充滿駕趣。”
9月5日,領(lǐng)克首款C級轎車Z10在杭州正式上市,上市限時價為19.68萬-28.88萬元,根據(jù)續(xù)航、快充平臺、智駕的不同,共分為5個版型。
10月5日消息,每到假期旅游季,新能源汽車排隊充電的盛況就層出不窮,近兩年更是迎來大爆發(fā)。為了緩解高速服務(wù)區(qū)新能源車充電設(shè)施緊張的問題,江蘇多部門通過增設(shè)移動充電機(jī)器人、調(diào)集移動充電車等措施,保障新能源車主假期出行。江蘇在新?lián)P高速揚州段的陳集服務(wù)區(qū)調(diào)集了多臺移動充電車,并聯(lián)合應(yīng)急救援、電力等部門,增