經濟參考報
2024-12-27 
張永偉：AI技術推動汽車產業進入全面智能化時代
“汽車產業已進入全面智能化時代，人工智能（AI）技術的發展和應用給汽車智能化帶來全面變革。”中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉在近日舉辦的大軍山·智能汽車科技大會（2024）上說。
張永偉表示，汽車的智能化滲透率正在加快普及，截至今年上半年，我國L2及以上輔助駕駛滲透率在三四年時間里已超過55%，其中新能源汽車智能駕駛滲透率更是超過66%，遠超汽車整體電動化滲透率進程。
對智能化的要求已經成為新能源汽車消費者購車的第二大因素，消費者對智能化的要求從“有沒有”進入到“好不好”的階段，高度關注智能化水平是否“好用”“好玩”。意味著汽車智能化已進入要靠核心競爭才能打贏這場發展之仗的新階段。
張永偉認為，AI技術重新定義了汽車智能駕駛技術路線，為汽車智能化帶來了極大助力，也帶來了全面而徹底的變革。一方面，AI技術給整車帶來了大量的新應用和體驗，如人機交互、個性化應用、安全服務等。另一方面，傳統零部件使用AI技術能夠實現快速轉型升級，成為智能產品。
張永偉還表示，發展汽車智能化需要依靠三大基礎設施，一是建設支撐訓練與研發的海量級大數據平臺。因為單一車企很難匯聚訓練模型的高質量、高標準數據；二是共享大算力平臺。汽車將是未來最大的移動算力體，智能化算力需求快速增長；三是低成本、廣覆蓋、集約化建設新型的智能路側設施。
汽車是越來越具有半導體屬性的產業。電動化時代，汽車的產值、利潤更多落在電池環節；智能化時代，芯片將成為汽車的重要組成部分。如何加快發展汽車芯片產業？張永偉說，宜通過“一降兩提升”路徑：“一降”是降低先進制程占比，基于新架構和設計創新用成熟制程解決先進性問題。“兩提升”一是支持全球芯片企業在中國提升本土化；二是提升國產芯片在汽車芯片中的占比。
“汽車操作系統不止管理信息，還管理行為，其意義遠遠大于手機。”張永偉說，需要指出，目前國內自主操作系統裝車率不足10%，大量智能汽車使用的是將來很可能需要切換的外部操作系統。
張永偉說，汽車智能化產業邊界大幅拓展，帶來了新的增量，我國在汽車芯片、操作系統、感知器件、解決方案領域涌現出一批優勢企業，眾多跨界企業成為智能化供應鏈的重要力量，傳統零部件企業向智能化升級，形成完整的汽車智能化產業鏈。值得一提的是，中高階智能駕駛、智能座艙和傳統車燈、底盤、電池管理系統的智能化升級帶來的單車價值量增量可達2萬元至10萬元。
張永偉表示，汽車智能化的溢出效應越發顯著，擁有智能汽車技術的企業正在通過把汽車“飛上去”“立起來”進入先進的低空產業和人形機器人產業，這兩大產業將成為智能汽車產業聚合的重要關聯產業。目前，國內外汽車企業、科技企業都在關注這兩大新賽道，加速智能汽車升級為聚合型智能產業。
（文章來源：經濟參考報）
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