科創板日報
2024-12-04 
芯動聯科：車規級六軸芯片處于研發過程中人形機器人或將帶動慣性器件需求增長|直擊業績會
《科創板日報》12月3日訊 “公司主要通過向下游模組客戶銷售標準慣性芯片，自動駕駛領域，公司已有一家乘用車定點廠家，但尚未正式量產出貨。”芯動聯科董事、總經理、董事會秘書林明在今日（12月3日）舉行的2024年第三季度業績說明會上表示。
關于車規級六軸芯片的研發，林明回復《科創板日報》記者提問時表示，汽車芯片收入占公司整體營業收入較少，目前車規級六軸芯片在正常研發過程中。
林明進一步表示，六軸芯片由于需要做的更小型化，跟低成本并集成了陀螺儀和加速度計，涉及的研發難度較大，需進行多輪驗證和考核。“公司的研發戰略一方面會向更高性能的方向去布局，另一方面向更集成，更低成本的方向上去布局，以便擴大覆蓋面及銷售規模。”
芯動聯科是一家專注于高性能硅基MEMS（微電機系統）慣性傳感器研發、測試與銷售的企業。
今年11月，芯動聯科發布投資者關系活動記錄表顯示，該公司MEMS傳感器芯片已達到導航級精度，主要技術指標與國際主流廠商處于同一梯隊。其在研車規級六軸芯片，主要滿足車廠對IMU產品的需求。
業績會上，林明表示，芯動聯科所處的MEMS慣性傳感器市場是細分的高性能領域，面向的場景是高端工業、無人系統和高可靠領域，不包括消費電子。這些領域市場需求保持穩定增長趨勢。
2020年至今，自動駕駛、商業航天、低空經濟、機器人等產業逐步進入高速成長階段，推動MEMS行業景氣度進入上行周期。
對此，林明向《科創板日報》記者表示，公司主要通過向下游模組客戶銷售標準慣性芯片，下游模組廠商再向下游無人機及機器人客戶提供相應模組，公司不直接接觸相關終端客戶。無人駕駛、機器人、低空飛行、衛星等領域市場增長，也可能帶動公司產品銷售增長。
“在人形機器人領域，公司的高性能慣性芯片可用于導航定位及姿態控制，與人形機器人的相關控制需求匹配，但人形機器人多數處于研發階段，各種技術路線尚未完全收斂，也就是人形機器人未來最終使用什么精度，性能及成本的慣性器件以及數量尚未有明確的行業共識。如果未來人形機器人大批量出貨，那么對于慣性器件的需求也將比較大的。”林明在業績會上如是說。
昨日（12月2日），美國發布新一輪實體清單名單，對于該清單是否影響芯動聯科上下游企業從而間接影響公司發展，林明回復《科創板日報》記者，“公司正在評估相關影響，初步看來，沒有明顯影響。”
（文章來源：科創板日報）
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