財聯社
2024-11-16 
小鵬、廣汽、吉利接連“升空”低空經濟熱潮下車企轉型的下一步？
財聯社11月12日訊（記者 徐昊）隨著智能電動化轉型的深入和低空經濟熱潮的涌起，在供應鏈端具有先發優勢的主機廠正紛紛涉足“飛行汽車”（eVTOL）領域。
11月12日開幕的第15屆珠海航展上，小鵬匯天“陸地航母”完成全球公開首飛，并開啟預定，整體價格200萬元以下。同時，小鵬匯天飛行汽車智造基地已在建設中，將用于生產分體式飛行汽車“陸地航母”的飛行器部分，規劃年產能1萬臺，計劃明年第三季度竣工，飛行汽車將在2026年量產交付。
據悉，作為小鵬汽車的生態企業，小鵬匯天小鵬匯天創始人趙德力將親自駕駛“陸地航母”“飛”入本月15日開幕的廣州車展，并進行全流程演示。
今年9月19日，“陸地航母”飛行體X3-F型航空器首次型號合格審定委員會（TCB）會議在廣州舉行，標志著X3-F全面進入適航審查階段。9月27日，小鵬匯天宣布，與高直航空、傲程航空達成戰略合作，并簽署150輛小鵬匯天首款量產飛行汽車“陸地航母”預訂合同，訂單總金額近3億元。
就在小鵬匯天完成全球首飛的同日，廣汽集團旗下首款飛行汽車GOVE也完成了飛行表演。廣汽飛行汽車GOVE于2023年6月在廣汽科技日上實現了全球首飛，并于今年3月在廣州CBD上空進行飛行驗證。9月11日，廣汽飛行汽車GOVE正式獲得中國民用航空中南地區管理局頒發的民用無人駕駛航空器特許飛行證。
據廣汽方面消息，目前公司已向相關部門申請適航證，有望于明年年底或2026年年初取得相應飛行資質。此外，相關人士透露，除多旋翼飛行汽車，廣汽自主研發的復合翼飛行汽車也將于今年年底正式發布。
“公司正開展復合翼構型飛行汽車開發，可飛行150公里，未來可滿足粵港澳大灣區城際出行需求?！睆V汽集團總經理馮興亞此前透露，除相關核心產品，廣汽集團還在城市立體交通商業模式上進行探索，計劃在2027年推出飛行汽車示范運行方案，在粵港澳大灣區2、3座城市實現“多元站點-地面交通-空中交通”全鏈條立體智慧出行服務。
與小鵬匯天“陸地航母”的“車-機分離”模式不同，廣汽GOVE采用了“飛行艙+底盤”的技術路線。在此次珠海航展上，其完成了完成了飛行艙在底盤上精準起飛的首次展示。據了解，GOVE的底盤不僅是飛行艙的智能起降平臺，也是移動充電站。在飛行艙飛離底盤后，底盤可根據實際需求自行就近尋找充電站進行充電；而當飛行艙飛至目的地上空，附近可用共享底盤已在地面就位，與飛行艙建立加密通訊，協助飛行艙進行精準對接和降落，并為飛行艙進行補能。
“GOVE之所以能實現飛行艙在底盤上的精準起飛和降落，得益于先進的控制技術和機械結構。”前述廣汽飛行汽車相關人士表示，這些核心技術的運用，不僅提高了飛行艙在底盤上起飛和降落的精準度，還進一步提升了飛行的安全性和穩定性，為未來飛行汽車的商業化應用奠定了基礎。
在珠海航展上亮相的，還有吉利旗下低空出行科技公司沃飛長空。其發布了圍繞首款自研eVTOL產品AE200的批產構型以及公司未來發展規劃：產品研發方面，預計在2025年，將全面啟動AE200的符合性驗證工作，力爭成為國內首個完成載人飛行試驗的6座eVTOL產品；適航取證方面，預計在2026年完成型號合格證（TC）取證。
生產制造方面，沃飛長空全球總部建設即將啟動，同時預計在2026年至2030年間，同步開展低空出行試點運營，率先開啟商業化。目前，沃飛長空已與中信海直、甘肅航投、成都公務機基地（FBO）等合作，并獲得了華龍航空的100架AE200采購訂單。
“無論是小鵬匯天‘陸地航母’車輛載具采用的增程式動力系統，還是廣汽GOVE的智能化底盤，均體現出了傳統汽車主機廠在產業鏈、供應鏈領域的優勢。”有業內人士分析認為，這也是為何主機廠先后入局未來出行領域的主要因素之一。
除參與本次航展的三家整車企業，奇瑞汽車和長安汽車此前也對外釋放了其在低空經濟領域的布局。今年10月，奇瑞對外展示了其三體復合翼飛行汽車；長安汽車總裁助理兼長安前瞻技術研究院總經理詹樟松也曾公開表示，長安“飛行汽車”有望明后年亮相。
同時，政策和商業前景亦是整車企業紛紛“升空”的重要推手。今年以來，從政府工作報告首次將低空經濟納入國家發展戰略，到各地積極響應，制定專項規劃，旨在促進低空空域的合理利用與管理，推動通用航空產業的快速發展。根據中國民用航空局的預估，到2025年，我國低空經濟市場規模將達到1.5萬億元，到2035年更有望突破3.5萬億元大關。多家整車企業加速布局低空經濟，也正是要抓住巨大的市場發展潛力。
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