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文：懂車帝原創 邢秋鴻

[懂車帝原創 行業] 11月21日晚間，小鵬汽車董事長何小鵬在社交平臺上表示：“高等級自動輔助駕駛，或者有人全自動駕駛都可以看到清晰的路線圖，但是完全無人駕駛還看不到完整的邏輯，我甚至認為可能需要另尋他路。”

圖片來源：何小鵬個人社交平臺

與此同時，何小鵬轉發了關于Cruise首席執行官凱爾?沃格特（Kyle Vogt）辭職的一則報道，沃格特并未對辭職做出任何解釋，但他提到了一次事故導致自動駕駛汽車業務暫停，并進行安全審查的情況。

11月19日，Cruise首席執行官凱爾·沃格特（Kyle Vogt）突然在郵件里向員工道歉，一天后宣布辭職。

據路透社報道，在電子郵件中，沃格特并未對辭職做出任何解釋，但他提到了一次事故導致自動駕駛汽車業務暫停，并進行安全審查的情況。

Cruise首席執行官凱爾·沃格特日前宣布辭職

Cruise成立于2013年，總部位于美國舊金山，創始人便是剛剛離職的沃格特。2016年通用汽車用近10億美元全資收購Cruise，通用汽車總裁Dan Ammann擔任CEO，沃格特則擔任總裁兼CTO，被收購后公司保持獨立運營。

2018年，通用汽車開始讓Cruise接受外部投資，后者相繼獲得軟銀愿景基金、本田汽車、微軟、T.Rowe Price、沃爾瑪等投資，總融資額接近100億美元，估值也水漲船高，一度超過300億美元。

汽車自動駕駛技術發展十余年，逐漸分化出兩個技術方向

汽車自動駕駛技術發展十余年，逐漸分化出兩個技術方向，一個是走躍進式路線，一步到位開發Robotaxi；另一個是走漸進式路線，在量產車型上從輔助駕駛逐步迭代，最終實現無人駕駛。Waymo和Cruise是躍進式路線的代表，特斯拉走的則是漸進式路線。

資本市場曾一度看好躍進式技術路線，這也讓Waymo和Cruise獲得較高估值。但2019年至2020年，無人駕駛汽車商業化落地不及預期，行業陷入低谷。

Cruise近期一周連續發生的3起交通事故

Cruise近期一周連續發生的3起交通事故，讓大家重新對無人駕駛產生了信任危機。

10月2日晚，舊金山一名女子被一輛汽車猛烈撞擊后，掉落至一輛Cruise無人駕駛出租車前方，雖然Cruise無人駕駛出租車及時剎車，但隨后，它又試圖靠邊停車，對該女子造成二次碾壓，并拖拽行駛了約6米，導致其傷勢更加嚴重。

10月25日，加州車管局暫停了Cruise無人駕駛出租車的運營許可。11月7日，Cruise宣布在全美召回950輛無人駕駛汽車，且后續可能召回更多車輛。