21世紀經濟報道
2023-11-27 
政策產業兩端發力國內人形機器人量產時點不期而至
2023年年末，風靡科技圈、資本圈的人形機器人，突然同時在政策產業兩端發力。那個不期而至的“量產時點”，似乎比很多行業參與者的想象還要更早。
近日，人形機器人研發企業傅里葉智能對外透露，公司自9月以來啟動的量產人形機器人GR-1預售以來，已經對部分訂單進行了交付。
此外，該公司還發布了“人形機器人GR-1量產如期而至”視頻，正式宣布公司GR-1量產時點的到來。
作為國內領先的人形機器人企業，傅里葉智能可能是首個完全喊出“量產”、“預售”、“交付”的人形機器人企業。
雖然在產品功能與規格上，GR-1功能在其他同行產品發布之前尚難評估，但其進展之迅捷，已經開始挑動著同為從業者的神經。
“產業界及資本市場對于人形機器人產業化落地的預期進一步升溫。”國泰君安證券近日在研報中提示到。
量產之聲此起彼伏
從概念誕生到落地，人形機器人似乎比許多“黑科技”都要快。
2022年10月1日，搭載著特斯拉自研自動駕駛系統的特斯拉Optimus人形機器人首次亮相特斯拉“AI Day”，一時間技驚四座。
僅一年后，2023年11月，特斯拉Optimus人形機器人被曝正在進行行走測試，并將在明年開始在特斯拉工廠內進行實用性測試，但其具體量產時點遲遲未從官方口中得到證實。
然而，疑似Optimus執行器總成供應商拓普集團（601689.SH）董事長鄔建樹則泄露了天機，稱 Optimus給出配套商的指引一定規模的試產時點有望始于2024年上半年，配套規模化量產的數條生產線有望在下半年準備就緒。
Optimus無疑是人形機器人行業的眾所關注的核心焦點，但行業卻不是特斯拉一個人的“獨角戲”。
在海外，亞馬遜在宣布已經在位于薩姆納的 BFI1 運營中心測試 Digit 雙足機器人，并計劃讓其與人類員工、75萬個ARM移動機器人一起協同工作。
而他們所測試的機器人并非自研，其來自Agility Robotics——在今年9月，Agility Robotics成為了全球首個明確向外宣布年產1萬個高科技機器人的企業。公司的新廠“RoboFab”將設置在俄勒岡州。
Agility Robotics的聯合創始人兼CEO Damion Shelton則明確表示，“我們的工廠開業標志著機器人發展史上的一個關鍵時刻：商業化人形機器人的批量生產時代的到來。”
量產配套送樣頻頻曝光
春江水暖鴨先知。
在產業鏈端，人形機器人不斷傳出的“送樣”信息，似乎也昭示著試產量產的進度超出一部分人的預期。
其中，近日一則為華為人形機器人配套送樣的信息尤其惹人關注。
今年6月，華為公司被曝設立機器人公司“極目”。有分析人士指出，華為意欲借助智能云平臺的方式人形機器人領域，其與華為汽車智選模式似有異曲同工之處。
然而，有業內消息傳出，華為極目目前也在籌備自制的人形機器人，且正與部分A股機器人配套企業接觸送樣。
市場流傳的一份華為專家紀要內容顯示，華為接觸的送樣企業，包括提供滾珠絲杠的秦川機床（000837.SH）、鼎智科技，供應高性能減速器的綠的諧波（688017.SH）、雙環傳動（002472.SZ），供應伺服電機、空心杯電機的匯川技術（300124.SZ）、江蘇雷利（300660.SZ），供應傳感器的昊志機電（300503.SZ）、八方股份（603489.SH）等公司。
包括前述公司在內，A股明確送樣配套人形機器人高價核心部件的企業不下14家，有望與人形機器人產業結緣的企業不下百家，且名單正在不斷變長。
而頗有意思的是，就在今年10月份，部分前述企業仍然在向外界傳達“正在觀望，尚在研發，積極關注”等信息。
“我們也在積極關注人形機器人送樣的各種進展”，某減速器廠商近日向記者直言：“我們也并非時刻能關注到行業的進展，因為現在一切的進展都很快。但是我們已經在積極準備了，現在是'等風來'的時刻”。
商業化新品快速迭代
在規模化量產的時間點上，國內官方給出的指引似乎也并不遙遠。
據11月2日工信部發布的《人形機器人創新發展指導意見》，國內人形機器人明確2025年實現批量生產、2027年綜合實力達到世界先進水平的目標。
根據高工機器人研究所則預測， 人形機器人市場有望在2026年的服務型機器人中的滲透率來到 3.5%，市場規模超20億美元。并且在高速發展下，這個數字于 2030年前后會達到200億美元。
在國內，人形機器人企業也在加快新品發布流程，試圖趕上海外。
如國內內部人形機器人企業開普勒在11月17日宣布，開普勒先行者系列通用人形機器人正式面世，型號包括先行者K1、先行者S1和先行者D1三個型號，規劃應用于教育科研、智慧巡檢、自動化生產線、智能搬運、高危作業、戶外作業等場景。
據悉，該款機器人身高178cm，重量85kg，智能靈巧手共有12個自由度，全身擁有40個關節自由度，具備視覺感知識別、手部靈活操控、復雜地形行走、手眼協同操作、智能規避障礙、強力負重搬運、智能交互溝通等功能。
另 ，21 世紀經濟報道記者了解到，部分知名頭部人形機器人企業正研發能夠實現高度商業化應用人形機器人，預計新品將在年內發布。
對于人形機器人的發展 ，中信證券預計可以劃分為三個階段：
第一階段：截至2026年，人形機器人受限于運控能力，只能替代重復性勞動，不能執行更復雜的任務，應用場景較為局限，潛在下游應用場景為制造業，重工業等工廠。
第二階段：截至2030年，人形機器人在工廠中的應用效果得到了驗證，并且科技發展人形機器人運控能力顯著上升，人形機器人開始走向各類工廠，少數商業、服務業開始嘗試人形機器人。
第三階段：截至2035年，大模型AI與人形機器人結合應用落地，具身智能成為現實，大眾對人形機器人接受度達到頂峰，人形機器人可以像人一樣思考、行動，人形機器人廣泛應用于服務業并開始走入家庭。
2025-2035年復合增長率有望達到81.5%，2035年全球人形機器人合計存量預計3059萬臺。按照一臺人形機器人14萬售價計算，市場規模超萬億。
高盛則預測，在最理想的情景下（產品設計、用例、技術、可負擔性和公共接受度等障礙被克服），2035年人形機器人市場或將達到1540億美元。Markets and Markets預測人形機器人市場規模將從2023年的18億美元增長到2028年的138億美元，其復合年增長率可達50.2%
（文章來源：21世紀經濟報道）
相關推薦
- 免責聲明
- 本文所包含的觀點僅代表作者個人看法，不代表新火種的觀點。在新火種上獲取的所有信息均不應被視為投資建議。新火種對本文可能提及或鏈接的任何項目不表示認可。 交易和投資涉及高風險，讀者在采取與本文內容相關的任何行動之前，請務必進行充分的盡職調查。最終的決策應該基于您自己的獨立判斷。新火種不對因依賴本文觀點而產生的任何金錢損失負任何責任。
