全國首個無人駕駛轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)測試中心在津啟建
日前,總投資12.46億元的天津德科智控數(shù)字化綠色工廠項目在津南區(qū)啟動。該工廠將主要生產(chǎn)齒條式電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、無刷電機、控制器、絲杠副等先進汽車配件產(chǎn)品,并建設全國首個無人駕駛轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)測試中心,填補國內(nèi)該領域空白。
成立于2009年的天津德科智控股份有限公司(以下簡稱德科智控)是國內(nèi)首批研發(fā)生產(chǎn)和銷售電動助力轉(zhuǎn)向器的企業(yè),專注于全車系電動轉(zhuǎn)向產(chǎn)品、L2(半自動駕駛)級至L4(高度自動駕駛)級高端智能轉(zhuǎn)向產(chǎn)品和線控技術(shù)方案的研發(fā)及量產(chǎn),擁有100余項專利技術(shù)。作為國內(nèi)智能駕駛線控技術(shù)領軍企業(yè),德科智控的產(chǎn)品主要用于干線物流、低速無人配送、港口礦山特種作業(yè)等多種無人駕駛場景,其中特種車線控產(chǎn)品的國內(nèi)市場占有率達95%,已為全球客戶累積交付超220萬套優(yōu)質(zhì)轉(zhuǎn)向產(chǎn)品,在多個細分市場連續(xù)9年蟬聯(lián)出口第一。
當前,在電動助力轉(zhuǎn)向類產(chǎn)品上,國際供應商仍擁有較強優(yōu)勢,但在高端產(chǎn)品以及線控轉(zhuǎn)向產(chǎn)品上,國內(nèi)企業(yè)正在積極發(fā)力布局,這是中國轉(zhuǎn)向產(chǎn)品類企業(yè)實現(xiàn)彎道超車的一次機會。
“燃油車大多采用傳統(tǒng)的機械結(jié)構(gòu),而新能源汽車則朝著線控技術(shù)方向發(fā)展。”德科智控副總經(jīng)理周子翔表示,“德科智控自主研發(fā)掌握了第三代和第四代轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心技術(shù),此次啟動數(shù)字化綠色工廠項目,就是準備乘著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)大規(guī)模發(fā)展的浪潮,抓住機遇、大展拳腳,在穩(wěn)步擴大特種車市場份額的基礎上,進一步向商用車、乘用車市場發(fā)力。”
據(jù)了解,天津德科智控數(shù)字化綠色工廠項目計劃分三期建設。一期工程將建設5條全自動裝配線,以及國內(nèi)首個無人駕駛轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)測試中心,構(gòu)建從軟件開發(fā)、硬件研發(fā)生產(chǎn)到產(chǎn)品測試的生態(tài)閉環(huán)。該測試中心應用5G、數(shù)字孿生、智能排程、高精定位等高新技術(shù),將在室外測試場修建一條直線跑道,試驗車能以每小時100公里的車速進行動態(tài)模擬,測試高速狀態(tài)下轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車是京津冀協(xié)同培育的6條重點產(chǎn)業(yè)鏈之一。天津德科智控數(shù)字化綠色工廠建成后,將進一步強化區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈,吸引更多優(yōu)質(zhì)資源和企業(yè)向京津冀匯聚。
“我們的供應鏈伙伴有四成在京津冀。數(shù)字化綠色工廠項目建成后,德科智控的規(guī)模化交付能力可帶動上游芯片、傳感器、材料等本土供應鏈協(xié)同發(fā)展,形成‘技術(shù)—生產(chǎn)—應用’閉環(huán),也將為京津冀地區(qū)線控底盤類研究機構(gòu)提供更多商業(yè)化實踐機會。同時,將顯著降低主機廠采購成本,比如,線控系統(tǒng)成本有望下降20%至30%,推動智能駕駛功能向中低端車型普及。測試中心通過實際路測積累數(shù)據(jù),將有助于完善中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試驗證體系。”周子翔說,數(shù)字化綠色工廠項目一期工程將于2026年建成投產(chǎn)。預計到2028年,德科智控年產(chǎn)值將達到20億元。(記者 陳璠)
(責編:崔新耀、陶建)分享讓更多人看到
- 免責聲明
- 本文所包含的觀點僅代表作者個人看法,不代表新火種的觀點。在新火種上獲取的所有信息均不應被視為投資建議。新火種對本文可能提及或鏈接的任何項目不表示認可。 交易和投資涉及高風險,讀者在采取與本文內(nèi)容相關(guān)的任何行動之前,請務必進行充分的盡職調(diào)查。最終的決策應該基于您自己的獨立判斷。新火種不對因依賴本文觀點而產(chǎn)生的任何金錢損失負任何責任。