科創(chuàng)板日報(bào)
2025-04-24 
人形機(jī)器人當(dāng)“車模”宇樹科技、智元機(jī)器人等同臺競技｜直擊2025上海車展
《科創(chuàng)板日報(bào)》4月23日訊（記者 黃心怡）在2025上海車展，《科創(chuàng)板日報(bào)》注意到，不少新勢力車企、主機(jī)廠等都用人形機(jī)器人取代帥哥靚女以“車模”身份亮相，同時端側(cè)模型、智能體與汽車的融合變得更為深入。
在法士特展臺，智萊特交互機(jī)器人星際V作為上海車展法士特金牌講解員，為觀眾介紹參展情況。當(dāng)聽到“打個招呼”的指令時，只見它向上抬起“小臂”，左右擺動“手掌”，與參會人員揮手致意。詢問展臺產(chǎn)品時，能一一介紹具體細(xì)節(jié)。
《科創(chuàng)板日報(bào)》在展館中注意到，不少車企都用宇樹科技、智元機(jī)器人進(jìn)行展臺的導(dǎo)覽。
智元機(jī)器人成為上喆汽車的“車模”
智元機(jī)器人在展館走路
宇樹機(jī)器人成為深藍(lán)汽車的AI員工，與觀眾握手
與觀眾互動后，“累了的”宇樹機(jī)器人正蹲著休息。
除了機(jī)器人爭相搶鏡，智能體、大模型等與汽車的結(jié)合成為各家展示重點(diǎn)。
比如，小鵬汽車打出AI改變世界的口號。
在展臺亮相的小鵬機(jī)器人在吉利汽車展臺，《科創(chuàng)板日報(bào)》記者了解到，其最新研發(fā)的智能座艙，是基于階躍星辰端到端語音大模型的底座能力支持，這款座艙可以為用戶提供智能語音交互、方言對話、音樂生成等互動體驗(yàn)。今年2月，階躍星辰和吉利汽車集團(tuán)向全球開發(fā)者開源了兩款性能領(lǐng)先的多模態(tài)大模型。隨后，吉利汽車集團(tuán)、階躍星辰和千里科技聯(lián)合宣布，將進(jìn)一步加強(qiáng)三方現(xiàn)有的技術(shù)合作伙伴關(guān)系，推動“AI+車”的深度融合，共啟汽車全域智能新時代。
《科創(chuàng)板日報(bào)》看到，搭載星紀(jì)魅族 Flyme Auto 智能座艙操作系統(tǒng)的車型分布在吉利銀河、領(lǐng)克等展臺。據(jù)了解，目前Flyme Auto 已經(jīng)接入吉利、領(lǐng)克、銀河等多個品牌的 23 款車型，搭載車型總銷量達(dá)到 91 萬輛，預(yù)計(jì)今年上半年將突破百萬。
英特爾在去年宣布進(jìn)軍汽車市場后，今年首次參加上海車展，發(fā)布了第二代AI增強(qiáng)軟件定義汽車（SDV）SoC，并透露新款 SoC 會在 2026 量產(chǎn)的新車型中得到部署。同時，英特爾還宣布與黑芝麻智能、面壁智能、BOS Semiconductors等公司建立合作關(guān)系。
其中，黑芝麻智能和英特爾聯(lián)合發(fā)布的艙駕融合平臺，整合了英特爾AI增強(qiáng)SDV SoC，以及黑芝麻智能華山A2000和武當(dāng)C1200家族芯片，將滿足汽車廠商從 L2+到L4的駕駛需求。雙方計(jì)劃于2025年第二季度發(fā)布艙駕融合平臺參考設(shè)計(jì)，并做量產(chǎn)準(zhǔn)備。
面壁智能和英特爾則共同研發(fā)端側(cè)原生智能座艙。英特爾及面壁智能將推出車載純端側(cè)GUI智能體，提供離線語音指令理解、上下文記憶、個性化服務(wù)推薦和屏幕操作等功能，并在復(fù)雜場景對話中順暢解析語言結(jié)構(gòu)和語境、理解自然語言指令。
商湯科技在去年啟動新架構(gòu)——“1+X”，其中智能汽車業(yè)務(wù)“絕影”作為生態(tài)企業(yè)進(jìn)行獨(dú)立運(yùn)作。《科創(chuàng)板日報(bào)》在展臺看到，商湯絕影將自身定位為專注于汽車行業(yè)的AI公司，展示了生成式智駕R-UniAD技術(shù)方案，并發(fā)布近實(shí)時在線交互的4D世界模型“絕影開悟2.0”。
東風(fēng)汽車集團(tuán)研發(fā)總院智能化技術(shù)首席總工程師張振林透露，他們和絕影團(tuán)隊(duì)正在攜手推動UniAD一段式端到端方案的量產(chǎn)落地。據(jù)悉，在英偉達(dá)DIRVE AGX Thor平臺部署的絕影UniAD一段式端到端量產(chǎn)方案將于2025年第四季度量產(chǎn)交付東風(fēng)汽車。此外，今年3月底，絕影和廣汽聯(lián)合打造的行業(yè)首批基于地平線征程?6M的輔助駕駛方案正式量產(chǎn)上市。今年還有更多基于地平線征程?6打造的輔助駕駛方案量產(chǎn)落地奇瑞等車企。
小馬智行發(fā)布第七代車規(guī)級自動駕駛軟硬件系統(tǒng)方案，并與豐田、北汽、廣汽三家車企的三款Robotaxi首次集體亮相，推進(jìn)Robotaxi前裝量產(chǎn)，首批車型將在2025年下半年投入運(yùn)營。其中，豐田鉑智4X Robotaxi已開展路測，北汽極狐阿爾法T5 Robotaxi和廣汽埃安霸王龍 Robotaxi將作為新成員加入。
安波福中國在本次車展上首次推出了由中國本土開發(fā)的風(fēng)河實(shí)時操作系統(tǒng)（RTOS）和風(fēng)河虛擬化平臺Hypervisor，相關(guān)的工程服務(wù)與技術(shù)支持也完全本土化。基于風(fēng)河軟件底座并整合AI技術(shù)，安波福中國還展出了多款新一代智能汽車本地化解決方案，涵蓋端到端高級輔助駕駛、人工智能/機(jī)器學(xué)習(xí)賦能下的感知系統(tǒng)、跨域融合數(shù)字基座、AI座艙、軟件定義網(wǎng)絡(luò)、48V電氣架構(gòu)系統(tǒng)級解決方案等。
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