新火種
2025-04-10 
AI深度改造旅行行業，攜程同程飛豬將再迎「洗牌期」
AI，讓游客“瞬息全宇宙”，導游和旅行社壓力大了
用AI一鍵做旅行攻略，成為很多年輕人出游的新玩法。
根據交通運輸部發布的最新數據顯示，4月4日全社會跨區域人員流動量為2.87億人次，比2024年同期增長9.7%。從出行方式上來看，自駕游以及搭乘飛機或高鐵后落地自駕游是主流，這一趨勢帶火了假期租車市場。
自駕游可以避開人潮，還能更個性化定制出行路線與方案，更符合年輕人的旅行規劃，也有不少人嘗試利用AI為自己制定一份出行攻略。
在小紅書上，關于“DeepSeek旅游攻略指令”的筆記已超過2萬篇。這些筆記中的行程規劃不僅涵蓋了交通、住宿、景點和美食的推薦與小貼士，還提供了更為細致的內容，如每日具體的行程安排、費用預算明細，以及如何巧妙避開擁堵路線等實用建議。
生活博主@三宋在這做了一期讓DeepSeek為情侶規劃廣西南寧三天兩晚的旅游攻略，最好涵蓋城市、人文、自然的不同體驗，希望有小眾的旅游項目和游客不曾探尋過的角落，感受本地的人文氣息。
DS一出手確實有兩把刷子。第一天推薦了金倫溶洞、水錦順莊大峽谷，有各種自然奇景且游客稀少，最終博主都不敢獨自探尋完，推薦的美食離景區2小時車程且有兩家都閉店了，直到晚上10點才吃上當天第二餐。
到了第二天DS推薦12：30去南寧舊倉游玩兩小時，稱這是個破吉尼斯紀錄的復古倉庫，結果別人14:00才開門營業，而后又將他們導航去“鴛鴦樓”民宅拍照兩小時，顯然都是有些不太合理的規劃。
但整體而言，AI做的規劃確實合理又充實，只是缺乏一些更隨機應變的判斷力。于是新識研究所打算實測一下市面上OTA平臺的AI旅行助手，看專業的平臺搭配AI技術，會不會有些更前沿的玩法。
01
攜程同程飛豬，誰的AI助手最靠譜？
如果只是咨詢各地知名景點，攜程、同程、飛豬、馬蜂窩等平臺，給出的回答與普通GPT大差不差。
為了測試AI旅行規劃助手的理解力，我們以一個稍全面的問題入手，詢問AI：“清明假期兩個人去鄭州旅行，預算四千（不含交通費），請詳細規劃旅行方案，包括具體的時間，車程，景點，飲食，住宿等”。
各家AI整體思考時間在30-60秒之間，在答案生成速度、結果呈現方式等方面也展現出相當的差異性。
攜程問道不知怎么理解成三人行了，給出的答案也讓人摸不著頭腦，上午去了少林寺，下午就讓我回酒店養精蓄銳為第二天做準備了，并劃了150元的小吃預算，這胡辣湯+燴面頂天20元了，特色小吃怎么干到百元是不太理解的。
不過等我們到了鄭州才發現，鄭州到少林寺坐大巴需兩小時，加上爬山游覽觀光回市區，確實也沒有時間和力氣游覽更多景區了。
后兩天推薦也是很常規的河南特色景點和吃食，最終統計預算1900元（不含住宿），基本符合提的要求，只是沒有太細致的方案和流程，也帶不來更為新奇的體驗。
相比之下，飛豬的AI旅行助手在細節層面更完善，也說明了各個景點的特色和注意事項，并最后提供了其他路線的選擇。但是對于車程和飲食倒是一點沒提，只關心我們怎么玩，不在乎我們玩得好不好。
在最后AI還主動提出，這個方案包含30%互動體驗項目，若偏好靜態游覽可替換為嵩山少林寺一日游，在得到我們的許可后，又推薦了一版以古建鑒賞和山水寫生為主的路線。
然而這一版又過于專精于歷史文化，不是寺廟就是博物館遺址，景點的重復率高顯得有些許乏味，亮點是最后又拋出了新的旅游規劃，這樣可以一直根據用戶偏好不斷修正自己的回答，但也會給出太多重復信息讓人不忍再問。
沒想到最讓人驚喜的，反而是同程的DeepTrip，不僅開創性問了我們出發地，還給了具體的車次/航班和住宿信息，貼心地注明了推薦理由。
點開可以看到具體的價格、信息、評價等，還會貼心給出往返程和酒店每日價格變動信息，直接跳轉到平臺上進行預訂或購買。
除此之外，AI在交通和飲食上的推薦具體到了站點和店名，甚至會提醒我們景點的表演時間和出行天氣的穿搭建議，不過我們實測發現，還是有些紕漏，比如從二七廣場去河南博物館坐地鐵到河南工業大學站，明顯比關虎屯站要近些。
推薦第三天午餐去吃的“惠豐源燴面館”離景點“黃河文化公園”距離30公里，要駕車一小時才能抵達，還讓飯后在半小時內趕回鄭州站，時間著實有些緊迫。
除了傳統的OTA平臺，旅行社區馬蜂窩推出“當地指路人”的AI，不過目前只涵蓋了一些熱門旅游景點，我們嘗試搜索河南，這個地區還未開放。
新識研究所于是將目的地修改到河北石家莊，所謂的當地指路人（智能AI客服）也給出了相應的旅行方案，并提供了一些預設好的回答，如果要獲得一對一的服務，平臺則會跳轉至企業微信，以9.9元的價格推薦人工客服。
可以看到，AI旅行助手是有市場空間和消費需求的，且AI+城市達人的設計，可以規避掉更多過時的信息和不切實際的安排，起到一個線上旅行社的作用。
這也能解釋為什么酒旅公司都開始開始接入AI或開發自己的AI大模型。無論是從優化成本，還是開發旅游內容社區，AI都能更好地整理信息、更新數據、推薦更個性化的行程，以此提升用戶體驗，帶動業績增長。
02
AI讓游客瞬息全宇宙，平臺們只能順應迎合
大量旅行公司都在接入AI。
根據公開資料，不限于旅游平臺，眾多文旅企業如中青旅、中旅國際、復星旅文、東呈集團和嶺南控股等，以及國內多個熱門旅游城市，都在積極圍繞AI進行布局。
這些企業或城市或是接入了Deepseek，或是自主研發大型模型，將其應用于多個方面。面向用戶的應用包括智能對話、智能導覽和行程規劃；而面向商戶、景區或政府部門，則涉及運營管理、精準營銷、AI數字人及元宇宙景區等領域的應用。
如黃山旅游旗下途馬科技將黃山AI旅行助手全面接入DeepSeek大模型，結合用戶畫像和上下文識別，回答游客問題的準確率高達99.9%；泉州“AI游古城”項目集成3D虛擬數字人，提供24小時智能講解，并鏈接本地資源為游客定制專屬路線。
隨著AI大模型在人力成本，運營效率等方面的突出貢獻，文旅行業也出現了普遍的擔憂，AI會不會對就業市場產生強烈的沖擊，替代行業內傳統的工種或環節。
其實AI的應用，并不是DeepSeek的大熱才火起來的。在撥號時代，攜程就推出了AI客服，推出 “口碑榜”等內容產品，利用攜程長年積累的數據和榜單，為用戶做個性推薦。
同程旅行在AI領域的布局始于2018年IPO之前提出的“ITA”（智能旅行助手）戰略。此戰略的目標是通過智能化技術對傳統的OTA（在線旅游代理）模式進行革新，打造一個涵蓋旅行決策、購買過程以及服務支持的全場景閉環體系。
據財報披露，攜程2024財年聊天機器人TripGenie的流量增長了200%，瀏覽時長提升100%，總對話量增200%。而同程2024年平臺GMV達2557億元，接入AI后員工人效比較上年提升43%。
攜程CEO梁建章提及接入AI時表示，“新的AI模型呈現出了巨大潛力，通過提供更加個性化的旅游行程規劃，提升我們的服務質量和效率。但AI大模型不會替代OTA，而會作為OTA很好的補充。他們可能會替換傳統的搜索引擎作為流量的主要入口點，并為OTA打開新的獲客渠道。”
“在某些場景下，比如商務旅客前往相似目的地、執行重復性操作時，機器確實能替代人類大部分的工作。但對于南極旅行這樣的長尾需求，機器可能難以勝任。”在文旅行業工作多年的童航表示，“但遇到突發事件，比如航班突然取消，購票平臺崩潰，就需要真人進行調配和安撫，當然也取決于客戶群體，中老年人對人工服務需求就遠大于00后。”
面對行業劇變，童航也認為該放寬心，“用AI生成旅行計劃是很古早的賽道了，比如妙計旅行，這公司2014年就有了，比抖音都早了兩年。但是OTA的核心是供應鏈和履約，AI出個旅行計劃充其量就是個參考信息，它既不提供服務，也不提供產品，也不負責履約，自然撐不起一個產業。”
可以預見，用AI工具規劃行程會成為各大平臺的標配，短期可能會造成導游、計調、行程規劃師等職業的門檻下降，甚至是此類職業需求減少。但整體來說，旅游其實更看重人的體驗和人際間服務。
目前看來，AI確實帶來了許多便利和創新，但更多是作為文旅行業傳統服務的補充，而非完全取代。
03
寫在最后
旅行的意義從來不只是“去哪兒”，而是“為什么去”、“怎么去”以及“收獲了什么體驗”。AI可以優化效率，但無法替代人與世界之間的情感連接。
當我們在AI搜索框打出“你會取代導游或旅行社嗎？”
DeepSeek給出的回答是：AI會改變旅游行業的形態，但取代導游和旅行社的可能性較低。就像自動取款機(ATM)沒有消滅銀行柜員，而是改變了他們的工作重心一樣，旅游業從業者可能會更專注于提供情感價值、文化解讀和創造性服務，而AI則負責處理標準化、重復性任務。
它強調：最終，技術與人性的結合將為旅行者帶來更豐富的體驗。
文中受訪者均為化名
原文標題:AI深度改造旅行行業，攜程同程飛豬將再迎「洗牌期」
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