新火種
2025-04-02 
這個行業雖不完美，但很美好：綠源集團CEO胡繼紅暢談“全場景輕出行”新戰略
在國家會展中心（天津）璀璨的燈光下，一場關于兩輪出行的未來對話悄然展開。綠源集團控股有限公司首席執行官胡繼紅，這位深耕兩輪電動車行業28載的企業家，以一種前所未有的視角，向我們描繪了一幅“全場景輕出行”的未來圖景。
“我們正站在一個新的起點，未來的競爭將是場景覆蓋能力、技術滲透率與服務生態完整度的綜合較量?！焙^紅的話語中透露出對未來的深刻洞察。她指出，電動兩輪車行業已邁入4.2億的存量競爭時代，同質化競爭與個性化需求之間的矛盾日益凸顯。然而，綠源并未被這些束縛所限制，而是選擇主動出擊，以“全場景輕出行方案”為突破口，向生態化、智能化轉型。
談及轉型，胡繼紅感慨萬千：“在過去的28年里，我們多次提及戰略轉型，但這一次，我認為是真正的轉型。以往我們所說的轉型，更多是在一條直線上的前進，因為這個行業一直以來都在持續增長，幾乎未見衰減，如今已擁有4.2億的保有量，這是大家有目共睹的。對于未來，我認為不再像過去那樣一定是持續上升的。對于一個想要堅持長期主義、持續發展的企業來說，不能僅僅依靠一條直線的發展路徑。因此，我們必須探索企業是否有第二條、第三條發展路徑。”
隨著電動車行業邁入新時代，消費者對兩輪電動車的消費需求也日益多元化。胡繼紅敏銳地捕捉到了這一變化，她深知，僅僅滿足基本功能和出行場景已無法滿足消費者的期待。在多重因素下，綠源提出了“全場景輕出行方案”，旨在全方位滿足消費者的出行需求。
“全場景，意味著全需求、全天候、全路況、全能力、全體驗的覆蓋?！焙^紅娓娓道來，“無論是家用、個人用，還是商用、休閑娛樂，綠源都要提供最優的解決方案?！边@一戰略的核心，在于通過場景化產品矩陣和生態化服務體系的深度融合，為用戶提供極致的出行體驗。
直擊痛點創新場景，兼顧通勤運動多需求在這樣的戰略下，綠源的品牌結構也將隨之從單一品牌運營轉變為“一主多元復合品牌架構”，即綠源電動車（國民車）、LYVA（智能運動）、源行者（生態服務），形成三條曲線。
第一曲線方面，綠源搭載液冷電機、數字化電池的“新一代液冷電動車”，續航突破百公里，冬季依舊穩定表現，徹底解決了城市短途出行的續航焦慮，第一曲線成為綠源集團的基本盤，也就是胡繼紅眼中的“糧倉”。
在第二曲線，綠源打造了智能高端系列的LYVA品牌，將通勤與運動健康完美結合，為中產人群提供了全新的出行選擇。
說起LYVA，胡繼紅的眼中閃爍著獨屬于創業者的光芒?！癓YVA不僅僅是一個電動車品牌，它更是一種全新的出行理念和生活方式”。她仿佛看到了清晨的陽光中，人們騎著LYVA穿梭在城市的大街小巷，AI智能中控根據騎行習慣和路況自動調整動力輸出和騎行模式。在戶外運動時，LYVA的運動模式又能讓人感受到前所未有的騎行樂趣。它不僅僅是一個代步工具，更是健康生活的好伙伴。
胡繼紅接著介紹說：“LYVA不僅是一個智能化騎行終端，還兼顧通勤和運動健康，被命名為‘路上的健身房’。對于高知、白領人群來說，時間是有價值的，綠源的產品能在通勤路上解決健身問題?！?/p>
而LYVA的背后，是綠源對核心技術的不斷創新和突破。說到這里，胡繼紅分享起了關于中置電機的研發故事。“這個故事得從二十多年前說起。那時候，電動自行車行業剛剛起步，我和公司的首席科學家倪捷先生（綠源集團創始人、董事局主席），夢想著能研發出一種更高效、更智能的電機系統，使其成為最適合電動兩輪車的電機。于是，我們開始翻閱大量國內外資料，甚至跑到北京和上海的圖書館，一待就是好幾天。那時候還沒有互聯網，我們只能靠一本本厚重的書籍來尋找靈感。終于，我們在一本日文資料中發現了關于中置電機的描述。但那資料對我們來說就像天書一樣，滿是專業術語和技術難題。不過，我們沒有被嚇倒，反而更加堅定了要研發中置電機的決心。但是后來基于市場需求和技術工藝水平的限制，國內電動自行車選擇了輪轂式電機作為主流，這一想法就擱置了。兩年前，我們重啟了對于中置電機的研發，在過程中，我們將其分為了歐系、日系等。這些大品牌在市場上占據了主導地位，價格高昂，一套中置系統在歐洲市場上甚至賣到2000歐元，導致整體電助力車價格起步就在3000歐元以上，這對于中國市場來說，消費能力顯然不足。最終，在倪總的帶領下，團隊完成了所有的實驗和測試，終于攻克了中置電機的難題。當第一臺搭載中置電機的電動自行車樣車成功試跑時，團隊激動得熱淚盈眶。那一刻，我們知道，我們不僅在技術上取得了突破，也為公司的市場拓展奠定了堅實的基礎?！?/p>
如今，LYVA G01-Sport搭載的中置電機內置三類8大傳感器，并導入了AI智能綜合算法，能夠實時感知多項數據。這種AI與電機的深度融合，在國內乃至國際市場上都具有創新性和先進性。
搶占兩輪出行生態制高點，從產品到服務生態的升維優質的產品只是出行的一部分，完善的服務才是保障用戶出行體驗的關鍵。專注于生態化服務體系的源行者，是綠源“全場景輕出行方案”的第三曲線。
“源行者”品牌開創“租換售修”新模式，支持數智租賃服務，即各品牌電動車加裝源行者智能芯升級成智能車型，以及數智零售服務，即支持普通綠源電動車升級成4G車控互聯智能車。這包括了零售智能服務、智慧租賃平臺和換電賦能，通過與各大平臺的合作，為綠源在兩輪出行服務市場中的競爭力增添了重要砝碼。
胡繼紅表示，這一戰略是基于長期主義思想而確定的，旨在應對出行行業的未來發展趨勢。她堅信，盡管許多事物可能會隨時間消逝，但人們的出行需求將永遠存在，因此出行行業具有無限的發展潛力。
據了解，綠源構建了以“3公里服務圈”為核心的生態化服務體系，在全國布局了13000家智慧門店。這些門店不僅提供電池租賃、上門維修等即時服務，還通過智能化的管理系統，實現服務的高效調度和快速響應。
解決兩輪車充電過程中存在的安全問題，最佳方案是換電。該方案通過公共區域等便捷地點設置換電柜，使用戶能夠隨時更換電池，從而避免了將電池帶回家充電所帶來的安全隱患。這一方案不僅簡單易行，而且投資不高，運營也不復雜。綠源在深圳、杭州等地進行了試點。試點結果顯示，換電方案受到了用戶的熱烈歡迎，有效提升了兩輪車的使用便捷性和安全性。在深圳政府的積極推動下，換電方案的推廣已經取得了顯著進展。政府不僅提供了政策支持，還對公司的研發、產品、運營等方面進行了全面評估，給予了高度評價和巨大支持，這增強了他們對未來發展的信心。
海外、內卷和長期主義綠源的 “全場景輕出行方案”既是產品創新的探索方向，也是從傳統銷售模式向用戶服務延伸的商業實踐。展望未來，胡繼紅充滿了信心。她表示，電動兩輪車作為便捷、經濟的出行方式，將在城市出行、通勤、物流等領域發揮更大的作用。同時，隨著新材料、新工藝、智能化技術的不斷應用，電動兩輪車的場景將得到進一步創新。
對于海外市場，胡繼紅表示，海外與我們同類的產品已經達到了350億美金的市場規模，這給了我們更多的信心。綠源將充分發揮核心技術優勢，將多元化的產品推向國際市場，并在東南亞、南亞、拉美等重點海外市場落實本土化戰略。同時，以智能設計、環保理念切入歐美等電助力車市場，為世界提供更好的中國制造和中國創造。
談及盈利模式改變時，胡繼紅認為，電動兩輪車行業競爭激烈，要拒絕內卷，首先需要堅持長期主義，不能只看短期利益。她表示：“2023年的研發投入在2024年已見到一大半的成效，但由于2024年全鏈條整治，市場情況并不穩定。然而，研發投入是為了戰略轉型，不存在風險。從長期看，任何投入都不會虧。綠源憑借多年的技術積累和創新，已手握多項核心技術專利，研發投入持續增長。這些技術的突破和應用，將為綠源的場景化創新提供堅實支撐?！?/p>
最后，胡繼紅強調：“只要整個行業共同努力，形成良好的競爭環境，避免惡性競爭，電動兩輪車行業就能向健康和良性的方向發展。我們的生命就是在這個行業里扎根的，這個行業雖然不完美，但很美好。綠源始終堅持長期主義，只要為消費者、社會有益，就值得我們為此不懈努力。”
隨著天津夜晚的城市霓虹燈亮起，這場關于兩輪出行未來的對話也畫上了圓滿的句號。然而，綠源所引領的輕出行革命才剛剛開始。在這個充滿無限可能的時代里，當每一個人的出行需求都能得到精準響應時，我們或許就能真正迎來一個輕出行時代的曙光。
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