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2024年，全球集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求快速恢復(fù)，運(yùn)價(jià)整體高位運(yùn)行。受益于此，中遠(yuǎn)海控（601919.SH）歸母凈利潤(rùn)同比翻倍。

今日晚間，中遠(yuǎn)海控公布2024年全年業(yè)績(jī)。業(yè)績(jī)顯示，2024年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入人民幣2,338.59億元，同比增長(zhǎng)33.29%；營(yíng)業(yè)成本人民幣1,647.74億元，同比增長(zhǎng)12.29%；實(shí)現(xiàn)息稅前利潤(rùn)（EBIT）人民幣699.48億元，同比增長(zhǎng)90.74%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)人民幣553.95億元，同比增長(zhǎng)95.08%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為人民幣491.00億元，同比增長(zhǎng)105.78%。

這一優(yōu)異的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，充分彰顯了中遠(yuǎn)海控在復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境中所具備的強(qiáng)勁發(fā)展動(dòng)力。

把握市場(chǎng)紅利，盡顯龍頭實(shí)力

數(shù)據(jù)顯示，2024年，全球集裝箱海運(yùn)量共計(jì)2.11億TEU，同比上漲5.4%,計(jì)入運(yùn)距離后的TEU·海里同比增速升至17.7%。分航線來(lái)看，各航線海運(yùn)量均有所上漲。其中，太平洋航線漲幅較大，達(dá)到11%。

運(yùn)價(jià)波動(dòng)彈性放大。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（CCFI）年度均值為1552.43，同比大幅上漲65.63%。即期運(yùn)價(jià)方面，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（SCFI）均值為2506.27點(diǎn)，同比增長(zhǎng)149.18%。

從中遠(yuǎn)海控主營(yíng)業(yè)務(wù)來(lái)看，集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)完成提單箱量2,593.93萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)10.12%，實(shí)現(xiàn)收入2,259.71億元，同比增長(zhǎng)34.40%；碼頭業(yè)務(wù)完成總吞吐量14,403.27萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)6.06%，實(shí)現(xiàn)收入108.10億元，同比增長(zhǎng)3.98%。

但值得注意的是，作為周期性行業(yè)，財(cái)務(wù)穩(wěn)健為中遠(yuǎn)海控的強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，提供了底氣。

截至2024年12月31日，公司資產(chǎn)負(fù)債率進(jìn)一步下降至42.70%，較上年末下降約4.69個(gè)百分點(diǎn)；2024年公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金凈流入人民幣693.13億元，同比增長(zhǎng)206.91%，為公司實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展與做好股東回報(bào)提供了有力的支撐。

此外，中遠(yuǎn)海控通過(guò)持續(xù)的資源投入和數(shù)智化轉(zhuǎn)型，致力構(gòu)建安全、韌性、高效的全球供應(yīng)鏈體系。

截至2024年，公司已完成8個(gè)金領(lǐng)海外投資平臺(tái)與9個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)平臺(tái)搭建，一批供應(yīng)鏈標(biāo)桿項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)。人工智能、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)廣泛應(yīng)用于供應(yīng)鏈控制塔、智能倉(cāng)儲(chǔ)、智能拖車(chē)、智能客服等系統(tǒng)工具，加速推動(dòng)“航線產(chǎn)品”向“數(shù)字化供應(yīng)鏈產(chǎn)品”的躍遷。公司創(chuàng)新設(shè)計(jì)“西部陸海新通道+中亞班列”“跨里海多式聯(lián)運(yùn)”“陸海快線+鉆石快航”等通道產(chǎn)品，推出組合運(yùn)輸模式及38款全鏈數(shù)字化供應(yīng)鏈產(chǎn)品，服務(wù)范圍覆蓋90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。除海運(yùn)以外的供應(yīng)鏈?zhǔn)杖脒_(dá)到409.39億元，同比增長(zhǎng)18.09%。

行業(yè)生態(tài)建設(shè)方面，中遠(yuǎn)海控成功承辦全球供應(yīng)鏈合作伙伴大會(huì)、海洋聯(lián)盟全球港航合作伙伴大會(huì)，依托GSBN數(shù)字化平臺(tái)已簽發(fā)電子提單超過(guò)38萬(wàn)單，自主研發(fā)的冷箱智能服務(wù)My Reefer 平臺(tái)Smart PTI 覆蓋至澳洲、東南亞多國(guó)，全球數(shù)字化“生態(tài)圈”進(jìn)一步擴(kuò)容增友、助力提升全球貿(mào)易效率。

強(qiáng)化全球布局 鋪路新機(jī)遇

秘魯錢(qián)凱碼頭開(kāi)港，更是2024年中遠(yuǎn)海控海外布局的“重頭戲”。中遠(yuǎn)海控還推出錢(qián)凱至上海雙向最快交貨期服務(wù)和“凱”旋門(mén)系列數(shù)字化供應(yīng)鏈產(chǎn)品。有業(yè)內(nèi)人士告訴筆者，錢(qián)凱碼頭的開(kāi)港，大大縮短了南美航線的航程，有利于降低物流成本。

這也是中遠(yuǎn)海控持續(xù)深化集裝箱航運(yùn)板塊與港口板塊雙向賦能的重要成果。

年內(nèi)，旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)港口還完成了埃及蘇科納集裝箱碼頭交割，簽署泰國(guó)林查班港碼頭投資協(xié)議，并攜手雙品牌持續(xù)提升比雷埃夫斯碼頭、阿布扎比碼頭等關(guān)鍵樞紐港服務(wù)能力，其中阿布扎比碼頭開(kāi)港以來(lái)累計(jì)實(shí)現(xiàn)吞吐量近600萬(wàn)TEU，連續(xù)三年增幅超30%，走深走實(shí)全球化發(fā)展版圖。

船隊(duì)運(yùn)力方面，2024年，公司接收12艘、合計(jì)23萬(wàn)TEU新船運(yùn)力，部署于歐美主干航線及拉美新興市場(chǎng)。截至2024年底，公司自營(yíng)船隊(duì)運(yùn)力已超330萬(wàn)TEU，在全球約145個(gè)國(guó)家和地區(qū)的629個(gè)港口均有掛靠，共經(jīng)營(yíng)429條航線，中南美、非洲、東南亞地區(qū)貨量實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。

面對(duì)航運(yùn)聯(lián)盟深刻變局，公司與海洋聯(lián)盟成員延長(zhǎng)合作至2032年，并攜手海洋聯(lián)盟成員推出了DAY8、DAY9產(chǎn)品，向市場(chǎng)釋放穩(wěn)健運(yùn)營(yíng)的積極信號(hào)。

同時(shí)，在運(yùn)力方面，公司也針對(duì)船隊(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化布局，于報(bào)告期內(nèi)簽署了12艘14,000TEU型拉美極限型高冷插甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船建造合同，截至目前，包括在建及現(xiàn)有集裝箱船舶甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)改造在內(nèi)，公司甲醇雙燃料集裝箱船舶將達(dá)32艘，合計(jì)運(yùn)力近59萬(wàn)TEU，第一艘甲醇雙燃料動(dòng)力船舶“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪已順利命名。公司還實(shí)施了國(guó)內(nèi)最大單船用生物燃料加注工作，并為更多客戶頒發(fā)了Hi-ECO綠色航運(yùn)證書(shū)，綠色運(yùn)輸實(shí)踐得到進(jìn)一步推廣。

重視股東回報(bào) 追求價(jià)值共創(chuàng)共贏

在專注主營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)展的同時(shí)，中遠(yuǎn)海控始終展現(xiàn)出對(duì)股東的誠(chéng)意與擔(dān)當(dāng)。

公司董事會(huì)建議向全體股東每股派發(fā)2024年末期現(xiàn)金紅利1.03元（含稅），結(jié)合2024年中期已向全體股東派發(fā)的現(xiàn)金紅利，預(yù)計(jì)2024年度派發(fā)現(xiàn)金紅利約占?xì)w屬于上市公司股東凈利潤(rùn)的50%。回顧過(guò)往，2022年至2024年期間，公司各年均保持約50%的派息比例，這種穩(wěn)定且高額的分紅政策，在航運(yùn)行業(yè)乃至整個(gè)資本市場(chǎng)都極為亮眼，切實(shí)讓股東享受到公司發(fā)展帶來(lái)的紅利。

為進(jìn)一步強(qiáng)化股東回報(bào)的穩(wěn)定性與持續(xù)性，公司致力保持利潤(rùn)分配政策的連貫性。在成功實(shí)施2022年-2024年分紅回報(bào)規(guī)劃后，又提議實(shí)施《公司未來(lái)三年股東分紅回報(bào)規(guī)劃（2025年-2027年）》。未來(lái)三年，年度內(nèi)分配的現(xiàn)金紅利總額應(yīng)占當(dāng)年度歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)的30%-50%。這一規(guī)劃充分考慮了公司長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略與股東利益的平衡，確保在不同市場(chǎng)環(huán)境下，股東都能獲得穩(wěn)定且可觀的回報(bào)。通過(guò)明確的分紅規(guī)劃，中遠(yuǎn)海控向市場(chǎng)傳遞出對(duì)自身經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的信心，以及對(duì)股東權(quán)益的高度重視，為投資者提供了明確的投資預(yù)期，增強(qiáng)了市場(chǎng)對(duì)公司的信任。

公司也堅(jiān)決守護(hù)公司價(jià)值、保障股東權(quán)益，自2024年10月發(fā)布新一輪A股及H股回購(gòu)方案以來(lái)，公司積極開(kāi)展股份回購(gòu)工作，截至2025年3月21日收盤(pán)，已累計(jì)回購(gòu)A股約9231萬(wàn)股、H股約2.08億股，回購(gòu)總金額約合35.57億元，所回購(gòu)股份均將做注銷，致力提升投資者長(zhǎng)期投資的信心。本年度中遠(yuǎn)海控被新增納入中證紅利指數(shù)、上證紅利指數(shù)等多個(gè)紅利指數(shù)樣本，可持續(xù)回報(bào)能力獲得市場(chǎng)認(rèn)可。

中遠(yuǎn)海控方面表示，展望未來(lái)，復(fù)雜多變?nèi)詫⑹羌b箱航運(yùn)業(yè)的主基調(diào)。一方面，地緣政治影響更大、紅海局勢(shì)不確定性持續(xù)、貿(mào)易關(guān)稅政策烈度更強(qiáng)等，使得全球貨流結(jié)構(gòu)深刻演變；另一方面，全球經(jīng)濟(jì)韌性發(fā)展、新興市場(chǎng)崛起與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化等給集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)新機(jī)遇。

在此背景下，公司將以全球客戶需求為導(dǎo)向，圍繞自身“以集裝箱航運(yùn)為核心的全球數(shù)字化供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)和投資平臺(tái)”的定位，更加前瞻性、系統(tǒng)性地加快全球化、規(guī)模化發(fā)展，提速數(shù)字智能、綠色低碳轉(zhuǎn)型，以高質(zhì)量發(fā)展的確定性應(yīng)對(duì)不確定性，努力為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為股東創(chuàng)造更大的價(jià)值。