新火種
2025-03-19 
阿里X智己發布行業首個IMAIOS系統，智能汽車迎來iPhone時刻
3月17日，智己聯合阿里旗下斑馬智行、餓了么板塊發布行業首個IM AIOS系統。
這是馬云在出席國家民營企業座談會后，首次在AI智能座艙領域的重大布局。而在此前，阿里巴巴聯合創始人、董事局主席蔡崇信正式確認阿里巴巴與蘋果合作，雙方將聯合推進AI大模型技術。這標志著，阿里AI模型即將在車端和手機端雙向打通。
在汽車行業ALL IN AI的大趨勢下，智己與阿里系合作正是對這一產業共識的積極回應——特別是當智能駕駛走向普及之際，智駕功能已經下沉為車端的基本屬性。在此基礎上，能夠為用戶提供個性化、主動式的服務是未來智艙發展的方向。
我們可以看到，2025年伊始，DeepSeek席卷全球，用AI大模型賦能汽車全價值鏈，已成為驅動汽車智能化變革的核心引擎和新的戰略支點，成為車企在智能化轉型中搶占先機的技術高地。在此背景下，智己成為首批接入DeepSeek的車企。
從智己的整體AI座艙布局來看，斑馬智行是智己在引入DeepSeek之后，在AI生態座艙領域的再一次落子。業界是將本次合作看作是強強聯合。一方面，斑馬智行在大模型領域極有戰斗力，且斑馬智行與智己在 2023 年就已簽署戰略合作協議，雙方在技術融合和產品創新上，天然具備合作的基礎。
站在阿里的角度，智己在汽車智能化領域擁有TOP級的研發實力。在智駕領域，智己IM AD直覺智駕行業唯四全國開通無圖NOA。智艙領域，超炫智艙率先在業內實現艙駕一體，落地AI一鍵代駕、AVP無人自主泊車、雨夜模式，展示了其在智能駕駛和智能交互方面的技術實力。再加上。阿里本身就是智己汽車的聯合投資方。可以說，智己是阿里落地AI智能生態座艙的首選。
巨頭之間的合作，向來能起到1+1＞2的效果，這也使得智己和阿里落地AI智能生態座艙極具看點。
其一，引入通義千問大模型之后，智己IM AIOS將獲得極強的AI實力。這是因為阿里的通義千問大模型在行業中擁有超燃的地位。根據權威測試機Huggingface2025年2月10日最新全球開源大模型排名，排名前十的開源大模型全部是基于通義千問Qwen開源模型二次開發的衍生模型。這意味著，如果阿里通義千問大模型上車，將成為一流的大模型引擎。
其二，在通義千問大模型基礎上，整合豆包、DeepSeek等大模型，在元神AI智能體引擎同一調度下，實現多AI Agent協同工作，賦能IM AIOS實現“No Touch＆No App”的顛覆性改變，減少用戶對車機系統的操控，保持駕駛注意力。
特別是在多AI Agent智能體的協同下，IM AIOS擁有了強大的理解和執行能力，能夠像一個真正的智能體，與外部環境交互，獨立完成用戶交予的任務，在這個過程中，人就可以解放出來，專注駕駛，不用分神，可以讓開車更安全，這是多AI Agent智能體協同的最根本意義。
當然要讓AI Agent智能體能夠主動為人服務，首要要讓它能夠聽得懂人的指令，此時AI類人的理解和溝通能力就顯得非常重要，為了進一步強化IM AIOS對用戶自然語言的理解能力，聽懂用戶的指令，智己早在1月初完成面向自然語義理解的大模型預訓練，測試數據達到行業頂尖水平；僅三年時間，就實現了其他品牌五年以上訓練才能達到的自然語言理解水平。
基于強大的自然語音理解能力和AI大模型的思考和推理能力，AI主動交互智艙得以落地?？梢灾С终Z音、手勢、觸控等多模態輸入，結合NLP（自然語言理解）實時感知用戶需求與環境變化，搭配元神AI智能體引擎作為執行單元，智能座艙可以主動的感知用戶的需求，實現從單向指令向主動服務演進，從而帶來一些殺手級場景體驗。
例如，上車說一句“點一份輕食套餐”，系統會自動推薦健康餐廳、完成無感支付，并根據行程時間智能調度配送，到家即取即食。全程不需要觸控，需要打開APP。再比如說，用戶想看電影，同樣只需要一句話，我要看到電影，就會自動推薦附近電影院，自動為用戶提供影院排片，用戶選定之后，無感支付，自動開啟目的地導航。無論是看點外賣還是看電影，汽車都能主動提用戶完成，用戶開車的注意力就不會被分散，不分神帶來的好處顯然是讓開車更安全。當然如果用戶非常喜歡駕控，AI Agent智能體協同還能讓人更專注，享受駕控樂趣。
AI主動交互智艙得以落地的前提是生態，只有打通本地生活生態才能帶來真正的剛需級服務體驗，否則巧婦難做無米之炊。智己和阿里合作天然具備生態資源優勢。阿里生態體系內的餓了么能夠提供本地吃喝玩樂，高德、淘票票更是集合和旅游和票務兩大生態體系，當座艙大模型技術與豐富的生態體系徹底打通之后，真正讓智艙真正成為“第三空間”，帶來更過的場景體驗。
試想一下，在不久的將來，主動交互的智能座艙猶如一個更懂用戶的超級智能體，主動洞察用戶需求。上班通勤，車內溫度提前調好，行駛途中，遭遇擁堵不堪的“車龍陣”，智能導航輔助系統一鍵代駕。更令人驚嘆的是，借助前沿的 AI 技術，車輛還能實時感知用戶駕駛狀態，當檢測到用戶疲勞跡象時，自動切換至提神醒腦的香氛模式，提醒用戶稍作休息，讓用戶集中精力駕駛。
如果說高階智能駕駛是智能汽車的上半場，那么汽車智能化的下半場必然是AI座艙。特別在全行業All in AI的大時代下，智能座艙的發展必然會迎來井噴發展，主動交互智能座艙勢必成為主導新一輪汽車智能化競爭的核心科技力量。
但與自動駕駛的單純技術比拼不同，在AI生態座艙中，技術決定了體驗下限，生態決定了智能座艙的體驗上限。智己與阿里合作，正是基于生態和技術的雙向奔赴，聯手開啟“No Touch＆No App”的人車交互新時代?；蛟S在十年之后，回頭來看今日的IM AIOS，這何嘗不是AI汽車的iPhone時刻。
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