新火種
2023-09-09 
率先在開放場(chǎng)地開展無(wú)人駕駛比賽2023智博會(huì)智能汽車應(yīng)用場(chǎng)景挑戰(zhàn)賽在永川開賽
9月1日，2023智博會(huì)首屆智能汽車應(yīng)用場(chǎng)景挑戰(zhàn)賽在重慶市永川區(qū)開賽，來(lái)自智能汽車領(lǐng)域的180余名行業(yè)代表、19支參賽隊(duì)伍齊聚永川參加比賽。本次比賽率先在開放場(chǎng)地開展無(wú)人駕駛比賽，將于9月3日結(jié)束。
▲9月1日，永川區(qū)神女湖，參加挑戰(zhàn)賽的智能汽車從起點(diǎn)出發(fā)。記者 崔力 攝/視覺(jué)重慶
既有知名車企，又有智能汽車新勢(shì)力
2023智博會(huì)智能汽車應(yīng)用場(chǎng)景挑戰(zhàn)賽是本次智博會(huì)三項(xiàng)重大賽事之一，由中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)、中國(guó)公路學(xué)會(huì)、重慶市經(jīng)濟(jì)信息委、重慶市科協(xié)等全程指導(dǎo)，永川區(qū)政府和招商局檢測(cè)控股有限公司具體承辦。
參加比賽的19支隊(duì)伍，既有長(zhǎng)城、長(zhǎng)安車聯(lián)、廈門金旅、東風(fēng)、吉利銀河等知名車企，又有京東、九識(shí)智能、白犀牛、蘑菇車聯(lián)等智能汽車新勢(shì)力。另外，重慶工商大學(xué)、重慶理工大學(xué)等高校也組隊(duì)參加了比賽。
記者看到，參加比賽的車輛各有不同，既有長(zhǎng)安深藍(lán)、阿維塔等乘用車輛，也有九識(shí)智能、白犀牛等無(wú)人配送車輛，還有蘑菇車聯(lián)等無(wú)人駕駛公交車。
▲9月1日，永川區(qū)興龍大道，參加挑戰(zhàn)賽的智能汽車正在未封閉的市政道路上快速行駛。記者 崔力 攝/視覺(jué)重慶
為參加這次比賽，參賽團(tuán)隊(duì)提前一周就將車輛運(yùn)到永川，開展數(shù)據(jù)采集、臨時(shí)牌照申辦等工作。蘑菇車聯(lián)的參賽車輛是從成都拉過(guò)來(lái)的，前不久才在成都大運(yùn)會(huì)參加運(yùn)動(dòng)員接駁任務(wù)。九識(shí)智能從蘇州拉來(lái)兩臺(tái)無(wú)人駕駛物流配送車，一臺(tái)用于靜態(tài)展示，一臺(tái)用于比賽。
▲9月1日，永川重慶云谷·大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園，參加挑戰(zhàn)賽的智能汽車在未封閉道路上行駛。記者 崔力 攝/視覺(jué)重慶
針對(duì)商業(yè)落地車型 開辟四條賽道進(jìn)行比賽測(cè)試
本次比賽共有四條賽道，分別針對(duì)四類車型進(jìn)行比賽測(cè)試。
第一條賽道是神女湖廣場(chǎng)到永川大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園，長(zhǎng)4.3公里，主要針對(duì)物流配送、環(huán)衛(wèi)清潔等低速無(wú)人駕駛車開展比賽測(cè)試。
第二條賽道是神女湖廣場(chǎng)到永川火車東站，長(zhǎng)4.5公里，主要針對(duì)自動(dòng)巴士開展比賽測(cè)試。
第三條賽道為環(huán)永川火車東站，長(zhǎng)5.5公里，主要針對(duì)無(wú)人駕駛出租車開展比賽測(cè)試。
第四條賽道在重慶三環(huán)高速永川域內(nèi)何埂至五間段，長(zhǎng)3公里，主要針對(duì)智能乘用車開展智能輔助功能比賽測(cè)試。
▲9月1日，永川區(qū)興龍大道，參加挑戰(zhàn)賽的智能汽車正在未封閉的市政道路上快速行駛。記者 崔力 攝/視覺(jué)重慶
“這也是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的可以率先落地商用的4類車型。”比賽主要的技術(shù)策劃、賽事執(zhí)行人——招商局檢測(cè)車輛技術(shù)研究院有限公司技術(shù)委員會(huì)常務(wù)副主任曹飛告訴記者，比賽主要針對(duì)商業(yè)落地需要，在實(shí)際交通場(chǎng)景中開展城市車輛比賽測(cè)試，在全國(guó)尚屬首次。
本次挑戰(zhàn)賽還創(chuàng)新競(jìng)賽規(guī)程，根據(jù)車輛類型用途，分類制定車輛感知、算法、決策、控制、安全等考核評(píng)價(jià)指標(biāo)，綜合考量參賽車輛在交通流博弈、車輛姿態(tài)控制、應(yīng)急事件識(shí)別及響應(yīng)等方面的表現(xiàn)進(jìn)行打分。
▲9月1日，永川重慶云谷·大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園，參加2023智博會(huì)首屆智能汽車應(yīng)用場(chǎng)景挑戰(zhàn)賽的裁判在為參賽的智能汽車打分。記者 崔力 攝/視覺(jué)重慶
開展無(wú)人駕駛比賽，永川有四方面優(yōu)勢(shì)
曹飛接受記者采訪時(shí)表示，之所以將2023智博會(huì)智能汽車應(yīng)用場(chǎng)景挑戰(zhàn)賽放在永川舉行，是因?yàn)閾碛兴姆矫鎯?yōu)勢(shì)。
▲9月1日，永川重慶云谷·大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園，參加挑戰(zhàn)賽的智能汽車正在未封閉的園區(qū)道路上掉頭。記者 崔力 攝/視覺(jué)重慶
一是永川自動(dòng)駕駛場(chǎng)景完善。近年來(lái)，永川獲批重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)，建成西部自動(dòng)駕駛開放測(cè)試和示范運(yùn)營(yíng)基地，實(shí)現(xiàn)全域1576平方公里、1385公里雙向道路測(cè)試和示范運(yùn)營(yíng)，占全市開放路網(wǎng)總量75%。該區(qū)山地、快速路、城市道路、丘陵道路等道路場(chǎng)景豐富，共推出典型山城測(cè)試場(chǎng)景30個(gè)，服務(wù)在測(cè)L4級(jí)車輛52臺(tái)，占全市總量76%，可為賽事提供豐富場(chǎng)地支持。
二是車路云協(xié)同技術(shù)先進(jìn)。近年來(lái)，永川區(qū)改造智能路口超110個(gè)、智能化升級(jí)1800個(gè)路側(cè)停車泊位，通過(guò)單車智能和車路協(xié)同兩條技術(shù)路線快速融合，部署V2X車路協(xié)同系統(tǒng)，應(yīng)用路測(cè)感知、邊緣計(jì)算和車路通信技術(shù)，加強(qiáng)車路云協(xié)同技術(shù)發(fā)展，為比賽提供了重要的技術(shù)支撐。
三是有政策法規(guī)保障。永川作為重慶智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)，是全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)全域開放的自動(dòng)駕駛示范城市，在西部率先制定出臺(tái)了《重慶市永川區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與應(yīng)用管理試行辦法》《永川區(qū)低速無(wú)人化功能車測(cè)試運(yùn)營(yíng)管理試行辦法》等法規(guī)政策，為開展比賽提供了法律法規(guī)政策保障。
四是公眾的受度高。永川是全國(guó)第一個(gè)無(wú)人駕駛商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)地，老百姓對(duì)大街小巷上的自動(dòng)駕駛車一點(diǎn)都不陌生，很多都有乘坐無(wú)人公交車、無(wú)人出租車的體驗(yàn)，為開展無(wú)人駕駛比賽提供了一個(gè)良好生態(tài)。
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