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1月23日訊（編輯 馬蘭）特朗普在周二撤回了上屆美國政府發(fā)布的行政命令，將不再支持電動汽車的銷售以及電動汽車電池和充電站的建設(shè)，導(dǎo)致全球新能源汽車以及電池相關(guān)的礦業(yè)股票集體下跌。

但礦業(yè)公司高管表現(xiàn)出相當(dāng)樂觀的態(tài)度，指出在全球電動汽車需求激增的情況下，特朗普的政策并不會引發(fā)多大改變。

澳大利亞鋰生產(chǎn)商Liontown Resources表示，無論美國參與與否，全球向電動汽車的轉(zhuǎn)變都在進(jìn)行中。該公司首席執(zhí)行官Antonino Ottaviano周二表示，長遠(yuǎn)來看，美國的政策不會引發(fā)需求問題。

去年12月，全球電動汽車銷量同比增長25.6%，達(dá)到190萬輛，其中北美市場僅占到19萬輛，同比增速僅8.8%。這意味著美國市場不再是主導(dǎo)電動汽車需求增長的國家，也讓電動汽車生產(chǎn)商和行業(yè)相關(guān)利益者都自信于電動汽車的未來。

澳大利亞投資銀行Barrenjoey分析師Glyn Lawcock表示，取消補(bǔ)貼或福利肯定會對電動汽車需求造成一定影響。但即使特朗普執(zhí)政下美國需求增速放緩，最終需求仍將增長。

業(yè)內(nèi)還指出，電動汽車行業(yè)的增長主要發(fā)生在中國，其2024年全年銷量預(yù)計達(dá)到1100萬輛，占到市場份額的65%，而北美不過只占到10%。與此同時，除中國、北美和歐盟以外的世界其他地區(qū)看到需求增長了26.4%，這一增速足以抵消美國市場的疲軟。

與此同時，盡管電動汽車發(fā)展受阻，特朗普無法阻止電網(wǎng)級電池在全球的暢銷。此外，關(guān)鍵的電池金屬還將被用于制造消費電子產(chǎn)品，以及人工智能行業(yè)所需的計算機(jī)服務(wù)器。

力拓首席執(zhí)行官Jacob Stausholm也在本周的達(dá)沃斯論壇上強(qiáng)調(diào)，未來15年內(nèi)，鋰需求可能還會增長五倍，因此需要建設(shè)更多的鋰項目。他也堅定表示，電動汽車比燃油汽車顯然更好。

私營電池回收公司Cirba Solutions首席執(zhí)行官David Klanecky則預(yù)計，到2030年，美國對關(guān)鍵礦產(chǎn)的需求將會大幅增加，原因不僅是對電動汽車的需求，還有對各種電子產(chǎn)品的需求。

澳大利亞稀土開發(fā)商Arafura的首席執(zhí)行官Darryl Cuzzubbo進(jìn)一步指出，電動汽車發(fā)展將迎來一個轉(zhuǎn)折點，屆時該行業(yè)將不再需要制定行政目標(biāo)和激勵措施，以資助行業(yè)的發(fā)展。