財聯(lián)社記者徐昊
2025-01-22 
汽車早報【1月21日】
廣西、河南發(fā)布2025年“以舊換新”補貼細(xì)則
1月20日，廣西壯族自治區(qū)商務(wù)廳發(fā)布2025年加力擴圍實施汽車等以舊換新實施細(xì)則；同日，河南省商務(wù)廳、省發(fā)展改革委及省財政廳聯(lián)合發(fā)布關(guān)于實施河南省2025年汽車、家電及數(shù)碼產(chǎn)品領(lǐng)域有關(guān)消費補貼政策的公告，兩省份全面啟動“以舊換新”補貼活動。
汽車：中央層面政策出臺后，各地“以舊換新”補貼細(xì)則接續(xù)而至。
宇通客車：2024年凈利同比預(yù)增110%-135%
1月20日，宇通客車公告，預(yù)計2024年年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為38.2億元至42.7億元，同比增加110%至135%。主要原因是海外市場出口銷量大幅增長，國內(nèi)市場旅游客運和公交客運需求增長，以及部分金融資產(chǎn)公允價值上升導(dǎo)致非經(jīng)常性損益增加。2024年，公司累計銷售客車46918輛，同比增長28.48%；其中出口銷量14000輛，同比增長37.73%，國內(nèi)銷量32918輛，同比增長24.91%。
汽車：宇通客車出口業(yè)務(wù)占比提高，銷量結(jié)構(gòu)向好，業(yè)績貢獻增加。
眾泰汽車：計劃處置不超過公司股份總數(shù)的3%
1月20日，眾泰汽車公告，根據(jù)重整計劃，公司計劃公開處置破產(chǎn)企業(yè)財產(chǎn)處置專用賬戶中剩余的部分無限售條件流通股份。截止本公告披露日，處置賬戶持有公司股份3.37億股，占公司總股本的6.67%。公司計劃在本公告發(fā)布之日起15個交易日之后的三個月內(nèi)，以集中競價方式、大宗交易方式處置股份合計不超過公司股份總數(shù)的3%，即不超過1.51億股。其中，通過集中競價交易處置的股份總數(shù)不超過公司股份總數(shù)的1%，通過大宗交易方式處置的股份總數(shù)不超過公司股份總數(shù)的2%。
汽車：自2018年以來，眾泰汽車銷量急劇下降，財務(wù)狀況惡化，公司業(yè)務(wù)也一直未見起色。
尊界S800四款車身顏色曝光
鴻蒙智行近日公布了尊界S800的更多設(shè)計細(xì)節(jié)，“MAEXTRO”尊界LOGO源自意大利語單詞MAESTRO，譯為：指揮家、引領(lǐng)者。尊界S800外觀顏色共有四款可選，分別為靈感來自于“深邃星河”的黑色、靈感源自“極夜破曉”的黑金雙色、靈感源自“云鼎霞光”的紫銀雙色以及靈感源自“曠野金暉”的金棕雙色。
汽車：尊界S800將“破局”國內(nèi)百萬級豪車市場。
奔馳CEO：歐盟應(yīng)鼓勵中國車企赴歐建廠 同時應(yīng)與中國就取消加征關(guān)稅達協(xié)議
1月20日，德國梅賽德斯-奔馳董事會主席康林松在接受英國《金融時報》采訪時建議，歐盟應(yīng)鼓勵更多中國車企赴歐建廠，同時呼吁布魯塞爾應(yīng)就取消對中國電動汽車加征關(guān)稅與北京達成協(xié)議。
汽車：中國構(gòu)建了相對完備的汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈，對海外車企頗具吸引力。
英偉達汽車部門負(fù)責(zé)人：完全自動駕駛汽車2030年前難上路
1月20日，英偉達汽車部門負(fù)責(zé)人阿里?卡尼表示，完全自動駕駛汽車還很遙遠，不太可能在本十年內(nèi)（2030年前）在公共道路上全面投入使用。盡管目前已有部分汽車在特定受控環(huán)境下實現(xiàn)了有限的自動駕駛功能，但阿里?卡尼稱，要實現(xiàn)汽車真正自主駕駛，仍需在計算能力和技術(shù)上取得進一步突破。
汽車：英偉達目前是前裝量產(chǎn)高階智駕以及L4級自動駕駛計算平臺的頭部供應(yīng)商，公司高管的表態(tài)對自動駕駛行業(yè)來說，并不算好消息。
TrendForce： 高端自動駕駛與物流需求帶動激光雷達市場 預(yù)估2029年產(chǎn)值達53.52億美元
1月20日，根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新報告，目前激光雷達在車用市場主要用于乘用車和無人出租車（Robotaxi）等，而在工業(yè)市場則支持機器人、工廠自動化和物流等應(yīng)用。受到Level 3及更進階的自動駕駛系統(tǒng)和物流運輸帶動，預(yù)估激光雷達市場產(chǎn)值將從2024年的11.81億美元成長至2029年的53.52億美元，年復(fù)合成長率達35%。
汽車：隨著新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)和應(yīng)用場景的增加，激光雷達有望迎來更強勁增長。
（記者 徐昊整理/點評）
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