上游新聞
2025-01-14 
理想年銷量突破50萬輛AllinAI戰略引領智能化下半場
日前，理想汽車正式公布了2024年的交付數據，其在2024年全年共交付了新車500,508輛，成為中國新勢力品牌中第一個實現年銷量超過50萬輛的車企。
理想之所以能夠在一眾新勢力品牌中取得龍頭地位，除了與其本身優秀的產品力密不可分以外，更多的則要依靠企業背后的一系列開創性管理模式。作為首個“跑出來”的新勢力，理想對于市場洞察、產品定義、企業經營管理，有著獨立的判斷和節奏，從戰略定力到高執行力都是國內車企中少有的。
提到產品力，理想汽車的產品經理團隊的確相當豪華，以范皓宇、劉杰等帶領的產品開發團隊、產品線操盤團隊，均是理想的元老級骨干，在團隊決策時，不僅敢于和李想意見相左，甚至還拍桌子吵架，由此保障了理想在產品定義上的客觀、理性、科學決策。再加上李想本人對于汽車技術的熱愛、市場的洞察、用戶需求的把握，以及產品打造的高要求，讓理想汽車在產品定義上持續領先。
除此之外，不得不提到理想穩定的產品交付能力。舉例來說，2024年4月上市的新車型理想L6，可以在8個月內完成接近20萬輛的交付。縱觀2024年中國的新能源行業，爆款層出不窮，但是像理想L6一樣上市后能達到穩態生產兩萬臺以上，垂直爬坡，這樣的車企至今來看只有理想，其靠的是成熟、高度協同的供應鏈體系，以及基于數據驅動生產的智能化工廠，協同作戰，高效率生產保供。
如果說，理想的上半場，是通過理想ONE和理想L系列為代表的增程電動產品，精準解決了用戶續航焦慮和充電難題，重新定義了新能源家庭SUV，那么理想的下半場，就開始把注意力集中在了人工智能上。目前理想的智能駕駛技術、智能空間體驗，均在行業中處于領先地位。
在智能駕駛技術方面，理想2024年最大的亮點是在智能駕駛技術的迭代上，完成了從追趕者到引領者的跨越。在過去的一年當中，理想智駕進行了三次大的迭代，從NPN輕圖到無圖，再到全量推送全新一代技術架構端到端+VLM雙系統，成長速度在行業中表現得驚人的快。
據介紹，2024年以來，理想汽車基本每月都會進行一次高質量的OTA升級，通過智能駕駛、智能空間和智能電動等智能化技術的高速迭代，實現了用戶用車安全性、舒適性、便捷性的全面進化。
另外，在智能空間體驗上，理想全自研的多模態認知大模型Mind GPT，于2024年一季度通過國家《生成式人工智能服務管理暫行辦法》備案，搭載Mind GPT大模型的理想同學讓智能汽車的交互體驗出現顛覆性的改變，并于2024年5月，獲得中國首個AI智能座艙能力A級認證。
李想在2024年11月舉行的三季度財報溝通會上表示：“未來三到五年，我認為最大的變量來自于人工智能，包含基于真正的人工智能的智能駕駛和基于人工智能的智能助手，它將給消費者帶來和今天完全不同的體驗，這也是真正質變的開始?！?/p>
早在2015年理想汽車成立之初，公司就提出要在當年在人工智能領域構建起完整的體系化能力，成為全球領先的人工智能企業。也就是說，理想要做的不是汽車智能化，而是人工智能的汽車化。
據悉，在2024年理想汽車100億元的研發投入中，有一半投向了AI。目前，理想汽車擁有四支AI團隊，分別負責智能駕駛、智能空間（座艙）、智能工業和智能商業。前兩個方向直接面向用戶體驗，后兩個方向實現組織能力和決策能力的升級。
值得一提的是，理想汽車的智能駕駛技術已經實現了三級跳，從輕圖NPN到無圖，再到端到端+VLM新一代技術架構。理想汽車認為，端到端技術才是用人工智能和數據驅動的方式落地智能駕駛的關鍵。目前，全球僅有特斯拉和理想兩家企業實現了真正的One Model端到端技術，這意味著理想汽車已經站在了智能駕駛技術的第一梯隊。
當所有企業還集中在電動化競爭的時候，理想從成立之初就將重點鎖定在智能化。All in AI，是理想看行業趨勢、看用戶需求、看市場競爭、看企業自身、看未來機會綜合判斷的結果。
在All in AI的愿景下，理想的核心任務是實現“人工智能汽車化”。汽車是連接物理世界與數字世界的最佳橋梁，以自動駕駛汽車這個物理世界最大的機器人應用作為切入點，通過人工智能解決物理世界的問題，并探索人工智能的無限可能。由此可見，理想的目標絕不僅僅是汽車企業，而是更大的人工智能世界。
（文章來源：上游新聞）
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