新火種
2025-01-10 
我國低空經濟已初具規模產業生態建設還需AI加持
在如今的新興產業中，最火的莫過于低空經濟。2024年可謂是“低空經濟元年”，從年初的“低空經濟”一詞首次被寫入《政府工作報告》，到年末珠海航展上“低空經濟館”的精彩亮相，如今的低空產品及應用早已層出不窮。
據統計，目前全國已建成并登記通用機場449個、飛行服務站32個，已有超440條無人機航線；在網絡支撐層面，已有330余個城市啟動5G-A網絡部署，將打造形成一張全球最大規模的低空通信網。而全國低空經濟產業基金總規模已超千億元，顯示出這一市場的廣闊前景。
各地政策頻出，領航低空發展
今年以來，政府對低空經濟給予高度重視，陸續出臺多項指導性文件，旨在鼓勵低空經濟發展。具體如工業和信息化部等四部門印發的《通用航空裝備創新應用實施方案（2024-2030年）》中提出“到2030年，要推動低空經濟形成萬億級市場規?！薄?/p>
為響應政策，各地紛紛積極展開低空能力布局：上海提出建成全國低空經濟產業綜合示范引領區，加快打造“天空之城”；廣東將培育具有全球競爭力的低空經濟產業集群；浙江則計劃到2035年，全面建成高水平民航強省和低空經濟發展高地。
應用千行百業，塑造低空格局
經過不斷發展，這一年里，低空經濟在技術創新與多元應用方面取得了顯著進展。
在硬件技術突破層面，我國自主研發的首款載人電動垂直起降航空器（eVTOL）以其輕巧的機身、便捷的起降方式和卓越的性能，為解決未來城市空中交通提供了嶄新選擇。而針對低空領域管理，更是誕生了JM2無人機精準反制設備，能夠精準打擊黑飛無人機，而不影響其他設備的飛行，能大幅提升空域精細化監管能力。
在低空實際應用層面，今年推出的的各類服務更是應接不暇：載人飛行方面，國內首個“低空+軌道”空鐵聯運項目在深圳開航，從此“打飛的”上班從科幻電影成功走進現實。而物流運輸方面，無人機“送貨員”往返不休，解決了特定地區的配送難題。另外，低空產業更是融合了工業管理、農業耕作、安防巡檢等多種應用，為千行百業的轉型升級貢獻著智慧力量。
而在網絡平臺搭建層面，運營商則積極發揮其能力。例如中國電信就依托央企資源、技術優勢，打造廣域覆蓋、超大帶寬、天地一體的低空通信網、高智能、高精度、高效能的低空感知網、視頻圖像高效處理的低空算力網。
AI數智化賦能，展望低空新藍圖
展望未來，低空產品需求將迎來新的增長，創造數萬億元的市場規模。結合人工智能時代的到來，預計AI將成為低空經濟騰飛的“新燃料”。就目前情況來看，AI能夠為低空產業提供以下幾點協助。
首先，在無人機硬件能力方面，AI能夠提供更有效的判別和執行能力。例如中國電信就利用人工智能手段，打造了“5G+無人機+天翼云+AI”一體化解決方案，推動無人機飛行管理的智能化轉型升級。
而在低空感知網絡方面，AI能夠使得整體感知網絡變得更加“聰明”。例如中國電信通過創新手段實現了全域空中感知，并引入了AI識別和多元數據融合技術，提高了目標識別的準確度。
此外，在地面設施監測方面，AI技術則能夠通過物聯網、視聯網等技術，分析周邊建筑、空中交通等實時情況，為飛行過程中的軌跡規劃提供支持。
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