新華財經(jīng)
2025-01-08 
再破紀錄！理想汽車2024年銷量超50萬輛，戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向人工智能
新華財經(jīng)北京1月7日電（康耕甫） 近日，國內(nèi)多家造車新勢力公布了去年12月及全年車輛交付信息。理想汽車以5.85萬輛的月度交付量歷史新高及全年50.05萬輛的成績?nèi)〉秒p料冠軍，歷史累計交付量來到113.39萬輛。五年來，理想汽車創(chuàng)造了豪華汽車品牌在中國市場最快實現(xiàn)50萬輛年銷量、最快達成百萬輛紀錄的車企，也是中國第一家年營收突破千億元、首個實現(xiàn)盈利的新勢力車企。
財報顯示，2023年理想研發(fā)費用為105.9億元，2024年有望再創(chuàng)新高。目前理想汽車研發(fā)投入已有接近一半聚焦于人工智能，并建立了四支AI團隊，分別解決不同問題。理想汽車董事長兼CEO李想表示，最新的企業(yè)愿景是，連接物理世界和數(shù)字世界，成為全球領先的人工智能企業(yè)，我們要做的不是汽車的智能化，而是人工智能的汽車化，并將推動人工智能普惠到每一個家庭。從行業(yè)視角來看，汽車將從工業(yè)時代的交通工具，進化成為人工智能時代的空間機器人。
2024年12月及全年銷量奪冠
近日，國內(nèi)多家造車新勢力公布了2024年12月及全年交付信息。數(shù)據(jù)顯示，理想汽車去年12月交付5.85萬輛排在首位，同比增長16.2%，環(huán)比增長20.1%，再度創(chuàng)下月度交付量歷史新高。鴻蒙智行、零跑汽車以4.95萬輛、4.25萬輛分列第二三位。
從2024年全年來看，理想汽車以50.05萬輛的成績再次拿下冠軍，鴻蒙智行、零跑汽車同樣以44.5萬輛、29.37萬輛排在第二三位。理想今年的銷量目標是50萬輛，銷量完成率為100.1%，歷史累計交付量來到113.39萬輛。
“在理想L系列和理想MEGA的銷量穩(wěn)步增長下，12月交付量創(chuàng)歷史新高。自開啟交付以來，歷時五年，理想汽車創(chuàng)造了豪華汽車品牌在中國市場最快實現(xiàn)50萬輛年銷量的行業(yè)紀錄。”李想表示。
自2019年11月首款產(chǎn)品下線以來，理想汽車5年來實現(xiàn)快速發(fā)展，在設計、研發(fā)、供應制造、銷售服務等全生命周期聚焦用戶價值，開創(chuàng)了中國智能電動汽車五屏三維交互的產(chǎn)品定義先河，成為第一家將增程電動汽車規(guī)模化發(fā)展的中國車企。
財報顯示，理想2023年實現(xiàn)營收1238.5億元，同比增長173.5%；全年凈利潤達到118.1億元。理想汽車成為中國第一家年營收突破千億元的新勢力車企，首個實現(xiàn)盈利的新勢力車企，也是最年輕的胡潤世界500強企業(yè)。同時，理想也是中國豪華車最快達成百萬輛紀錄的車企，以及是唯一一個均價超過30萬元、擁有百萬規(guī)模的中國豪華汽車品牌。
AI領域研發(fā)費用占比近半
理想汽車對AI的關注由來已久。2015年理想創(chuàng)立之初，就提出希望15年之后的理想汽車可以在人工智能領域構建完整的體系化能力。2022年9月，理想確定了要把人工智能作為真正重要的一個方向，并認為這將是未來競爭的關鍵所在。
財報顯示，2020年至2023年，理想研發(fā)費用分別為11億元、32.86億元、67.80億元、105.9億元，維持高速增長趨勢。2024年上半年，理想研發(fā)費用60.76億元，同比增長42%，全年有望繼續(xù)超過去年。據(jù)了解，目前理想汽車研發(fā)投入已有接近一半聚焦于人工智能，并建立了四支AI團隊，分別解決不同問題。
在智能駕駛領域，憑借充足的訓練里程和先進的訓練算法，加之利用世界模型創(chuàng)建的模擬環(huán)境，理想汽車推出了行業(yè)首創(chuàng)的端到端+VLM雙系統(tǒng)方案。該方案自去年7月底啟動早鳥計劃以來，以每周兩次的頻率迭代更新，在10月底正式全量推送，11月底新增“車位到車位”功能，并將在未來推出“高速端到端”功能。
在理想同學方面，其搭載了自研的行業(yè)首個車載認知大模型Mind GPT。截至目前，該模型已積累10萬億Token的預訓練數(shù)據(jù)，覆蓋自動駕駛、對話等場景中特有的多模態(tài)數(shù)據(jù)。自2023年12月發(fā)布以來，Mind GPT已迭代30多次，將伴隨OTA 7.0進入到第三階段，即Mind GPT-3o，進一步發(fā)展任務助手、認知成長和情感陪伴能力。與前兩代側(cè)重語言模型不同，Mind GPT-3o將通過構建融合感知和認知的多模態(tài)端到端大模型能力，大幅降低人機交互延遲。
在智能商業(yè)方面，理想汽車通過大模型技術與商業(yè)領域數(shù)據(jù)和知識的深度結合，構建了一批具備零售、營銷、客服、金融、財經(jīng)分析等能力的AI助手。例如，在客戶服務方面，AI模型掌握了豐富的車輛使用知識，通過智能的多輪對話有效解決用戶咨詢，提升服務效率、釋放呼叫中心的坐席壓力等。
在智能工業(yè)方面，理想汽車通過全棧自研的智能制造系統(tǒng)、視覺算法、設備、質(zhì)量預測模型等，依托于Li-MOS生產(chǎn)管理系統(tǒng)、連山云端質(zhì)量預警平臺、MESS系統(tǒng)等自研的智能化平臺構建起智能制造超級大腦，橫向上實現(xiàn)從研發(fā)端到交付端的數(shù)據(jù)閉環(huán)，縱向?qū)崿F(xiàn)多層供應鏈到整車廠的數(shù)據(jù)協(xié)同，以數(shù)據(jù)驅(qū)動生產(chǎn)、快速迭代生產(chǎn)技術，從而持續(xù)提高制造效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
2025年實現(xiàn)L3有監(jiān)督智能駕駛
尤其在智能駕駛方面，自去年7月底推出端到端智能駕駛的內(nèi)測版以來，理想汽車以每周更新兩個模型版本的頻率，致力于在今年將綜合MPI（城市+高速平均接管里程）提升至100公里。展望未來兩年，還將逐步提升MPI至500公里甚至1000公里以上。為了達到MPI 500公里的目標，預估需要2000萬Clips（視頻片段），意味著積累50億公里甚至超百億公里的數(shù)據(jù)量。
隨著端到端+VLM雙系統(tǒng)的不斷迭代，理想汽車希望在2025年實現(xiàn)L3有監(jiān)督智能駕駛，并為用戶提供一個全場景、一體化端到端的產(chǎn)品。理想汽車認為，達到L3的前提是實現(xiàn)“車位到車位”的智能駕駛，這將自動駕駛服務從干道提前到小區(qū)車位，解決最先100米和最后100米的挑戰(zhàn)。去年11月底，理想汽車已全球首家全量推送“車位到車位”功能，有效應對了小區(qū)道路、環(huán)島、掉頭和復雜施工的場景。
此外，理想汽車將在后續(xù)的OTA 7.0版本車機系統(tǒng)向所有AD Max用戶全面推送“高速端到端”和行業(yè)首創(chuàng)的“AI推理可視化”功能。其中，“高速端到端”將實現(xiàn)高速特殊場景NOA不降級、不斷點、更連續(xù)，使理想汽車成為國內(nèi)唯一一家、全球第二家將端到端技術應用到高速（及環(huán)路）NOA場景的車企。
得益于去年理想汽車在智駕領域的快速進步，截至去年12月中旬，AD Max銷量占比已從2月份的約20%增長至50%以上，30萬以上車型AD Max銷量占比已超75%。
在技術、產(chǎn)品、環(huán)境政策，以及消費者對人工智能信任度到位的前提下，理想汽車有望在三年后推出首款為L4級自動駕駛定義的汽車。理想汽車認為，在此之前企業(yè)也必須滿足3個條件：500萬輛以上規(guī)模的車隊、掌握VLA基礎模型的能力、有足夠多的錢去招募最頂級的人才以及足夠的算力。
“從企業(yè)角度來看，理想汽車是一家人工智能企業(yè)，我們要做的不是汽車的智能化，而是人工智能的汽車化，并將推動人工智能普惠到每一個家庭。從行業(yè)視角來看，汽車將從工業(yè)時代的交通工具，進化成為人工智能時代的空間機器人。在對整個世界的理解上，我們通過人工智能將物理世界與數(shù)字世界進行融合，讓有限的空間實現(xiàn)無限的延伸。”李想表示。
（文章來源：新華財經(jīng)）
相關推薦
- 免責聲明
- 本文所包含的觀點僅代表作者個人看法，不代表新火種的觀點。在新火種上獲取的所有信息均不應被視為投資建議。新火種對本文可能提及或鏈接的任何項目不表示認可。 交易和投資涉及高風險，讀者在采取與本文內(nèi)容相關的任何行動之前，請務必進行充分的盡職調(diào)查。最終的決策應該基于您自己的獨立判斷。新火種不對因依賴本文觀點而產(chǎn)生的任何金錢損失負任何責任。
