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消息稱蔚來智駕再調整:任少卿直管大模型部門

新火種    2025-01-06

DoNews12月24日消息,據晚點 Auto 報道,蔚來智能駕駛研發團隊即將完成多個重要崗位的人事變動,涉及交付團隊、“端到端”團隊等。有知情人士稱,這主要是因為蔚來智駕方案的交付效果未達預期、“端到端”智駕方案落地進展較為緩慢。

報道稱,蔚來智駕部門下設十多個子部門,本次調整涉及其中的大模型部、部署架構與方案部、時空信息部的負責人:蔚來智能駕駛研發副總裁任少卿將接替彭超,直管大模型部;陳昆盛將接替秦海龍,任部署架構與方案部負責人;時空信息部負責人袁弘淵已提出離職,張紅霞目前已接管其工作,同時是可能的繼任人選之一。

加入蔚來前,張紅霞曾在百度工作。被替換的彭超、秦海龍,將改作為方案負責人,組成虛擬戰隊,負責交付,向任少卿匯報。

蔚來還建有人工智能平臺,為智駕研發提供云端算力、數據閉環等基礎設施支持,負責人不變,仍為白宇利。

對于這一人事調整,蔚來回應稱,這是為了確保先進功能更好地交付給用戶,同時滿足業務多平臺、多功能的業務需要,和敏捷地應對技術和產品的快速變化,進行的主動調整。

一位知情人士表示,整個蔚來智駕部門今后將分成技術委員會、資源、方案三個部分。其中,方案負責人不直接帶團隊,也不再負責核心業務,但是有權參與團隊內成員的績效評定。

一位接近蔚來的人士稱,新設立的技術委員會將作為中臺,加強平臺的易用性和穩定性。另一位接近蔚來的人士分析稱,調整后的架構是一個“戰備架構”,目的是盡快提高智駕方案的量產交付速度。

本月早些時候有消息稱,蔚來計劃 2025 年 1 月推送 Banyan 3.1.0 版本的智能系統,該系統將實現首次推送用于智能駕駛的端到端大模型架構,蔚來端到端智駕“雖遲但到”。

今年 7 月,蔚來宣布旗下全球首顆車規 5nm 高性能智駕芯片“蔚來神璣 NX9031”流片成功,這標志著蔚來已實現硬件芯片 / 底層軟件自主設計。

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