新火種
2025-02-19 
昨夜今晨全球大公司動態|三星發布最新AI智能手機谷歌Gemini為默認助手；OpenAI計劃發布更智能的GPT模型
三星推出最新AI智能手機谷歌Gemini成默認助手。OpenAI計劃發布更智能的GPT模型。比亞迪成為新加坡2024年最暢銷的汽車品牌。韓國下令國內廉價航空公司減少飛行時間。現代汽車、SK海力士、LG電子、德州儀器、GE航空航天、美國航空、聯合太平洋、美國鋁業公布業績。
韓國科技巨頭三星電子(Samsung Electronics)周三推出了其最新的AI智能手機，該公司正加大力度從蘋果公司手中搶奪美國智能手機市場更大的份額。三星在美國舉行的年度活動上發布了“Galaxy S25”系列新機，標志著其利用相對蘋果的先發優勢的最新努力，蘋果在iPhone上推出生成式人工智能功能的速度較慢。韓國科技集團希望由谷歌Gemini人工智能模型驅動的S25，將幫助其從蘋果手中奪取市場份額。
谷歌(Google)的Gemini將成為三星最新智能手機系列的默認助手，這將幫助這家搜索巨頭實現讓更多人使用這款聊天機器人的目標。周三在三星年度新款Galaxy手機發布會上，兩家公司宣布了這一功能。三星的Bixby助手是之前幾代手機的默認助手，并將繼續作為Gemini的替代選擇。
微軟公司(Microsoft)CEO薩蒂亞·納德拉周三回應了馬斯克對雄心勃勃的“星際之門”項目1000億美元融資潛力的質疑。納德拉在達沃斯世界經濟論壇間隙接受采訪時表示，“我只知道，我有我的800億美元。”他指的是微軟每年在人工智能和云基礎設施方面的投資。他指出，這筆錢將確保Azure的全球功能繼續擴展，包括對OpenAI模型的支持。
OpenAI首席產品官凱文·維爾(Kevin Weil)表示，該公司計劃發布更智能的GPT o3模型，并推出首批AI智能體工具，使ChatGPT能夠在計算機上執行實際操作。維爾表示，“星際之門”項目將提供訓練更先進人工智能(AI)模型所需的海量計算能力，降低成本，并維持美國未來的AI發展。“星際之門”是一項剛剛宣布啟動的AI基礎設施計劃，由OpenAI、甲骨文(Oracle)和軟銀(SoftBank)支持，投資規模達5,000億美元。
抖音(Douyin)母公司字節跳動(ByteDance)發布了為其人工智能(AI)聊天機器人提供支持的大語言模型的升級版，這標志著這家社交媒體巨頭在引領全球AI競賽方面所做的最新努力。字節跳動稱，豆包大模型1.5 Pro在多個公開評測基準上表現優異。
紅杉中國即將達成收購音響設備制造商Marshall的交易，對后者的估值約為11億美元，而Marshall的創辦家族可能在交易中保留部分股份。據悉，紅杉中國與Marshall正在協商交易協議的最終細節，可能在未來數日內達成協議。
德州儀器(Texas Instruments)第一季度業績展望令人失望，顯示這家美國半導體巨頭正面臨芯片需求持續低迷以及工廠擴建相關成本上升的困境。德州儀器的業績展望顯示，其雄心勃勃的工廠擴建計劃正在對利潤造成壓力。與此同時，整個電子行業仍然低迷，這導致該公司營收連續九個季度下滑。德州儀器的銷售主要來自工業設備和汽車生產商。
德國總理朔爾茨在瑞士達沃斯世界經濟論壇上透露，歐盟正在考慮實施一項全歐洲范圍的電動汽車補貼計劃，以支持當地汽車制造商。歐盟委員會執行副主席特雷莎·里貝拉在達沃斯表示：“從全歐洲的角度看，我們應該想辦法推動這些措施，而不是通過國家補貼。”她補充說，歐盟官員仍在制定補貼計劃的方案。該官員排除了推遲2035年內燃機新車銷售期限的可能性。但她表示，她愿意靈活調整年度電動汽車銷售目標。
Stellantis公司宣布將通過一項數十億美元的投資計劃，進一步擴大其在美國的業務布局。該公司計劃推進在底特律裝配廠生產下一代道奇杜蘭戈的項目。此外，該公司還將于2027年重新啟用閑置的貝爾維迪爾工廠，用于生產新型中型皮卡，并為伊利諾伊州工廠召回約1500名工會工人。同時，Stellantis還將在托萊多裝配廠為吉普牧馬人和吉普角斗士投入“附加技術和強大的產品改進措施”，并增加托萊多機械工廠的零部件產量。
根據新加坡陸路交通管理局近日公布的統計數據，中國的比亞迪是新加坡2024年最暢銷的汽車品牌，注冊銷量為6191輛，擊敗了豐田、寶馬和特斯拉。這是中國電動汽車品牌首次榮登榜首。數據顯示，比亞迪的銷量占2024年新加坡所有新車注冊量的14.4%。比亞迪2023年在新加坡的注冊量為1416輛，排名第四。與2023年相比，比亞迪在2024年的注冊量增加了4775輛，增幅達337%。
中國汽車制造商吉利(Geely)支持的電動汽車制造商極星(Polestar)表示，它將物色新的供應商以繞過美國政府對新型高科技汽車采用中國軟件的禁令。其首席執行官洛赫謝勒(Michael Lohscheller)表示，該集團將繼續在美國擴張——盡管重掌白宮的特朗普誓言要撤銷強制銷售電動汽車的法令。上周，美國商務部最終確定了禁止在電動汽車上使用中國軟件和硬件的規定，從而將中國汽車排除在美國市場門外。
日產汽車公司(Nissan Motor)22日稱，已放棄在美國南部密西西比州坎頓工廠生產小型純電動汽車（EV）的計劃。此前計劃2026年起在該工廠陸續生產5款EV，但據稱其中小型EV計劃已取消。變更計劃的判斷可能受到美國特朗普政府圍繞EV政策調整動向的影響。預計其他EV生產計劃將繼續推進。
瑞幸咖啡在馬來西亞開設當地首兩家新門店，以開始其進軍東南亞的計劃。公司會在月內在當地開設多三家門店，未來數年開設200家，目標晉身當地咖啡品牌三甲之列。瑞幸2023年4月首次在新加坡開店，目前在當地有38家門店。
日本的航空公司全日空(ANA)對來自中國大陸的入境游客(訪日外國人)轉機日本國內航線時的機票開始實施免費措施。除了國際航線之外，全日空還將通過日本的國內航線來吸引旺盛的訪日游客需求，以此來促進收益擴大。全日空1月中旬針對搭乘其運營的中國大陸出發航班的乘客免除了轉機日本國內航線的機票費用。赴日旅客只需支付國際航線機票費用，從羽田機場等轉機前往日本其他地方城市機場的航班無需額外付費。
美國航空(American Airlines)預計2025年第一季度將出現意外虧損，這與其他競爭對手利用冬季強勁需求和高國內票價獲利的情況形成鮮明對比。美國航空廣泛的國內航線網絡和陽光地帶樞紐使其面臨更大的票價上漲風險，因為去年各大航空公司削減了不盈利的航班，以減少過剩座位。該公司幾個月來一直在努力挽回去年流失的商務客戶但進展緩慢。第四季度，其商務旅行業務的收入份額同比下降了9%。
在上月濟州航空發生致命墜機事故后，韓國政府加強了安全措施，并下令國內廉價航空公司減少飛行時間，并雇用更多維修人員。在周四的一次會議上，韓國國土交通部敦促國內九家低成本航空公司的首席執行官提高安全標準。有關部門將“集中監控”飛行時間、維修人員規模和程序，并加強對購買新飛機和運營新航線的認證。濟州航空公司(Jeju Air)決定，將每架飛機的平均飛行時間從目前的每天14小時減少到12.8小時。
融創中國(Sunac China)達成協議，將重組約20億美元的境內債務，成為首家完成此類交易的中國房地產開發商。
財報信息
現代汽車(Hyundai Motor)核實2024年營業利潤同比減少5.9%，為14.2396萬億韓元。銷售額同比增加7.7%，為175.2312萬億韓元，創歷史新高。凈利潤同比增長7.8%，為13.2299萬億韓元。受韓元對美元匯率去年底暴跌影響，屬于負債科目的保修準備金大增，導致營業利潤同比下降。但公司有效克服經濟低迷和電動汽車需求停滯等利空因素，銷售額則創歷史新高。第四季度，營業利潤同比減少17.2%，為2.8222萬億韓元。銷售額為46.6237萬億韓元，凈利潤為2.4742萬億韓元。
LG電子最終核實公司2024年營業利潤(合并財務報表口徑)同比下滑6.4%，為3.4197萬億韓元。銷售額同比增加6.6%，為87.7282萬億韓元。按業務部門來看，生活家電(H&A)部門銷售額達33.2033萬億韓元，電視(HE)部門銷售額15.2291萬億韓元，汽車零部件(VS)部門銷售額10.6205萬億韓元；商務解決方案(BS)部門銷售額5.6871萬億韓元，營業虧損額為1931億韓元。第四季度，公司營業利潤同比減少56.7%，為1354億韓元。同期，銷售額為22.7615萬億韓元，凈虧損7137億韓元。
SK海力士(SK Hynix)核實2024年銷售額、營業利潤、凈利潤三項指標均創下公司成立以來的最高值。全年按合并財務報表口徑的營業利潤為23.4673萬億韓元，同比扭虧為盈。銷售額同比猛增102%，為66.193萬億韓元。凈利潤為19.7969萬億韓元。以促進高帶寬存儲器(HBM)等高附加值產品產銷為核心的盈利策略奏效。第四季度營業利潤同比驟增2235.8%，為8.0828萬億韓元。銷售額和凈利潤分別為19.767萬億韓元和8.0065萬億韓元。
德州儀器(Texas Instruments)公布2024年第四季度和全年業績。第四季度營收40.07億美元，上年同期為40.77億美元。季度營業利潤13.77億美元，上年同期為15.33億美元。季度凈利潤12.05億美元，上年同期為13.71億美元。全年營收156.41億美元，上年為175.19億美元。全年營業利潤54.65億美元，上年為73.31億美元。全年凈利潤47.99億美元，上年為65.1億美元。
GE航空航天(GE Aerospace)公布2024年第四季度和全年業績。第四季度總營收108.12億美元，上年同期為94.56億美元。季度歸屬普通股東的凈利潤18.99億美元，上年同期為15.89億美元。全年總營收387.02億美元，上年為353.48億美元。全年歸屬普通股東的凈利潤65.56億美元，上年為91.88億美元。
美國航空集團(American Airlines Group)公布2024年第四季度和全年業績。第四季度總營收136.6億美元，上年同期為130.62億美元，同比增長4.6%。季度營業利潤11.34億美元，上年同期為6.56億美元，同比增長72.7%。季度凈利潤5.9億美元，上年同期為1900萬美元。全年總營收542.11億美元，上年為527.88億美元，同比增長2.7%。全年營業利潤26.14億美元，上年為30.34億美元，同比下降13.9%。全年凈利潤8.46億美元，上年為8.22億美元，同比增長2.9%。
鐵路運營商聯合太平洋(Union Pacific)公布2024年第四季度和全年業績。第四季度總營收61.21億美元，上年同期為61.59億美元。季度營業利潤25.25億美元，上年同期為24.07億美元。季度凈利潤17.62億美元，上年同期為16.52億美元。全年總營收242.5億美元，上年為241.19億美元。全年營業利潤97.13億美元，上年為90.82億美元。全年凈利潤67.47億美元，上年為63.79億美元。
美國鋁業(Alcoa)公布2024年第四季度業績。季度營收為34.9億美元，同比增長34%。歸屬于公司股東的凈利潤為2.02億美元，上年同期虧損1.50億美元。第四季度，氧化鋁產量環比下降2%至239萬噸；鋁產量環比增長2%，達到57.1萬噸。
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