中國證券報
2024-11-24 
360集團創始人周鴻祎：把握六大應用場景，走專業大模型之路
在日前舉行的2024世界互聯網大會烏鎮峰會上，360集團創始人周鴻祎在接受中國證券報記者專訪時表示，人工智能大模型將成為新一輪工業革命的驅動引擎，向著垂直化、產業化方向發展，走專業大模型之路，將大模型的能力與六大應用場景結合，才是適合我國的大模型發展之路。
值得一提的是，周鴻祎入選世界互聯網大會第一屆人工智能專業委員會主任委員。他將與其他委員、專家、學者等共同圍繞人工智能標準制定、國際治理、產業生態等方面深入開展工作，促進全球人工智能健康發展，為人工智能營造良好的產業創新生態。
將大模型與具體場景結合
“如果說互聯網促成了信息革命，使人類進入了數字化時代。那么大模型的橫空出世，則會帶來一場智能革命，引領人類進入智能化時代。未來，大模型會席卷所有行業，重塑所有行業，成為新一輪工業革命的驅動引擎?！敝茗櫟t告訴中國證券報記者，目前，我國大模型產業已躋身全球領先行列，但是在算力芯片、數據上還面臨一定的限制，所以要揚長避短，選擇適合自己的發展道路。
他進一步表示，未來，大模型會形成涇渭分明的兩條發展路線，一條路是越做越大，探索人類的星辰大海。另一條路是將大模型與具體場景結合，向著垂直化、產業化方向發展，走專業大模型之路，就不用卷算力、卷數據，只需要在一個百億參數，甚至幾十億參數的通用大模型基礎上，結合垂直領域的數據進行訓練即可，“我認為，將大模型的能力與應用場景結合，才是適合我國的發展之路。”
對于如何打造適合中國的垂直大模型，周鴻祎認為有六大應用場景充滿潛力：
一是“科技平權”下的人人普惠、人人智能，消除數字鴻溝。現在“用上”大模型不難，想要“用好”很難，只有將大模型與個人需求充分結合，才能進一步釋放其價值；第二個應用場景是萬物智能。受益于5G的發展，現在萬物互聯已經基本實現。隨著大模型越做越小，小參數的大模型能力越來越強，下一步就是實現萬物智能；第三個應用場景是賦能傳統產業的“數轉智改”，這也是推動新質生產力發展的關鍵所在；第四個場景是賦能自動駕駛、具身智能、生物制藥等新興產業，充分發揮大模型的能力，變不可能為可能；第五個場景則是AI for Science，打造科研新范式，改變基礎科學問題的研究方法，破解人類發展面臨的能源問題，引領人類未來發展的方向；最后一個場景是安全。
為促進大模型在上述應用場景中加速落地，360已經做了諸多布局。周鴻祎介紹說，“比如，為推動‘科技平權’下的人人普惠、人人智能，360全力打造的AI搜索、AI辦公正在幫助億萬用戶提高工作效率、解放生產力。再比如，AI加持下，智能硬件的場景會更加豐富。順應這一趨勢，360于下半年發布了首款搭載大模型的AI兒童手表。此外，未來組織內部一定是多個大模型組合起來工作。經過100多個PoC，360在實踐中沉淀了成熟的企業級大模型解決方案，已經廣泛落地于政府辦公、公安警務、工業生產等場景，取得了遠超預期的效果。在安全方面，大模型是把雙刃劍，在提升生產力的同時，帶來了前所未有的安全新挑戰。如果沒有安全作為保障，智能化的發展無從談起。實踐中，360訓練了行業內首個安全大模型，既用來提升安全能力，解決傳統網絡安全問題。又實現了‘以模制?！脑O想，為攻克AI安全新挑戰提供了可行性方案?！?
以成熟方案應對智能駕駛安全隱患
眼下，在智能駕駛快速發展的背景下，汽車安全正面臨著新形勢。周鴻祎表示，“隨著越來越多數字技術上車，汽車開始具備五大特征，即：一切皆可編程、萬物均要互聯、數據驅動汽車、AI帶來真智能，以及自動駕駛成為新標配，總結起來就是‘軟件定義汽車’”。
在這種背景下，汽車面臨著新的安全風險。周鴻祎認為，“一切皆可編程”意味著漏洞無處不在，安全缺陷不可避免；“萬物均要互聯”意味著車輛聯網后易遭受攻擊甚至被遠程遙控；“數據驅動汽車”意味著車輛持續采集車內外人員、位置、環境等敏感數據并回傳上網，遭遇數據勒索、泄漏風險增大；“AI帶來真智能”意味著智能座艙、智能助手等人工智能技術也帶來幻覺、提示注入攻擊等全新風險；“自動駕駛成為標配”則意味著大幅增加車輛被遠程操控的風險，存在社會安全隱患。“我認為，汽車安全已超越主動安全和被動安全范疇，要更多考慮網絡安全、數據安全、人工智能安全等全新風險。同時，智能網聯車企在這些安全中扮演了重要角色，如何應對眾多全新安全挑戰，未來將成為汽車產業發展的重點。”周鴻祎表示。
對于車企面臨的具體安全問題，周鴻祎將其分解為六個方面：第一，車身安全，即汽車本身的安全問題。因為汽車現在是一臺超級電腦，是一個智算中心，它通過Wi-Fi、藍牙等各種協議和外界相連，所以車身本身存在著安全隱患，如車載系統和傳感器的漏洞；第二，車企安全，即車企內部安全，包括生產網、辦公網和供應鏈網絡的安全；第三，車云安全，即智能網聯汽車與云端交互的安全問題，要保證車廠云端控制服務器不出問題；第四，車路安全，即車路云一體化后的信息交互安全，如果車子和其他的車通信交互，包括和路邊的智能燈桿、智能交通燈、智能設備通信，也會存在引入攻擊的可能；第五，車數安全，即汽車網絡交互中的數據安全問題，比如現在每個車廠都在采集用戶駕駛大數據，大數據才能訓練出自動駕駛，包括在車內的通話，現在車里都密布了麥克風和攝像頭，在車里一言一行、一舉一動涉及到很多個人隱私的數據都存在車廠的服務器里。如何保證隱私數據不泄露、不丟失，這就是車數安全的概念；第六，車模安全，即大模型賦能汽車網絡后帶來的新安全風險。
面臨上述安全隱患，360已具備成熟的解決方案。周鴻祎介紹說，“一是以整個車企為核心解決車企安全、車數安全、車云安全的云端的整體解決方案，可幫助車企建立安全運營中心，全面覆蓋車企總部、分公司、子公司、供應鏈，實現安全的快速響應和處置；二是360研發了車載安全大腦，工作在汽車系統底層，可以做到車外預防攻擊、車內保障安全；三是我們和車廠合作，在車上提供一個叫做智駕衛士的面向用戶端的產品，它在車載安全大腦的全面賦能下可提供系統優化、攻擊防護和病毒查殺等功能，并免費提供給車企使用?！?
積極擁抱人工智能時代
值得一提的是，今年是中國接入全球互聯網三十周年。對此，周鴻祎表示，“互聯網給大家生活工作方式的數字化打下了非常好的基礎，功不可沒。包括中國智能網聯車產業的蓬勃發展，互聯網的貢獻也是巨大的?；ヂ摼W下一個五到十年的發展方向也已經很明確了，就是人工智能和大語言模型。沒有互聯網的發展也不可能有今天人工智能的快速發展，比如云計算的發展使得算力大幅進步，再比如互聯網的發展使得大量的數據、知識在網絡上被共享出來，包括互聯網的開源文化和開放交流社區的討論，使得像Transformer這樣的開源模型大行其道。下一個五到十年，人工智能時代的到來不會淘汰互聯網，它和互聯網技術結合在一起會重塑整個世界的方方面面，重塑所有的行業和重做所有產品。”
對于人工智能在培育新質生產力過程中發揮的作用，周鴻祎認為，“我覺得人工智能是培育新質生產力的核心新引擎。在我的理解中，新質生產力的核心是科技創新，科技創新的主要抓手是數字化技術，這其中最重要的就是人工智能技術。近年來，各行各業在積極推動‘智改數轉’，走高質量發展之路。未來，智能化升級的主要引擎就是大語言模型。人工智能技術經過這么多年的坎坷之后，這兩年終于取得了真正的突破，推動以人工智能為代表的新一輪科技革命加速演進。我認為人工智能比區塊鏈、元宇宙等前沿技術對人類的影響都要大得多，它一定會席卷全社會，重塑各行各業，甚至可以說，所有產品都值得用人工智能重新做一遍。人工智能對于國內傳統產業培育新質生產力、推動轉型升級，絕對會是一個特別好的生產力工具。”
對于人工智能快速發展過程中帶來的安全挑戰，周鴻祎表示，AI在快速發展過程中的確在安全上帶來了新挑戰，比如，作為一個數字化體系，安全漏洞、惡意代碼等所有數字化體系固有的安全威脅，這些可以通過傳統的安全手段加以解決。再比如，利用AI克隆他人的聲音和形象進行網絡欺詐，以及大模型幻覺等問題，這些可以通過“以模制模”的手段加以解決。
（文章來源：中國證券報）
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