新火種
2024-11-23 
特朗普團隊擬放寬AI監管規則或放開無人駕駛，特斯拉迎重大利好？
在美國2024年大選結果揭曉后，當選總統特朗普與科技巨頭的頻繁互動引發廣泛關注。特朗普團隊正計劃在包括自動駕駛在內的人工智能（AI）領域放松監管，折射出美國科技監管格局可能面臨的深刻轉變。
據央視新聞11月18日援引彭博社報道，知情人士透露，特朗普過渡團隊計劃將“構建完全自動駕駛汽車的聯邦框架”作為美國交通部的優先事項之一。
特朗普（左）與特斯拉CEO埃隆·馬斯克 視覺中國 圖
報道稱，美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 可能會發布規則以簡化部署，但大規模采用可能需要兩黨立法。目前，美國每年僅允許制造商部署2500輛自動駕駛汽車，而新的立法可能將這一數量上限提高至10萬輛。沒有方向盤或油門踏板的自動駕駛汽車（例如特斯拉的Cybercab）目前還不允許大規模部署。
如果新的法規能讓完全無人駕駛汽車成為可能，特斯拉公司首席執行官、特朗普的巨額捐贈者馬斯克將直接受益，特斯拉計劃從2026年開始生產無人駕駛出租車。此外，馬斯克的人工智能初創公司xAI即將完成新一輪融資，估值預計將翻倍，達到500億美元，該公司也可能受益于馬斯克與特朗普的緊密關系。
據Semafor新聞網15日報道，代表科技巨頭的游說組織“軟件聯盟”（又稱BSA）已致信特朗普和當選副總統萬斯，敦促新政府重新審視現有AI監管規則，以找出可能“不必要地阻礙人工智能采用”的法規。
雖然特朗普此前曾表態要廢除拜登政府的AI行政令，但BSA建議保留部分拜登時期的措施，包括擴大國家AI研究試點項目，以及采用商務部制定的風險管理框架。BSA還懇請即將上任的政府不要放棄與盟友共同制定人工智能治理和標準國際框架的努力，并呼吁制定監管人工智能的全國性法律，讓開發人員負有管理風險的責任并評估與高風險系統相關的影響。
BSA還反對美國政府以國家安全為由限制對中國尖端技術的投資，稱“確保美國公司保持投資和參與尖端技術開發的能力（無論發生在何處）至關重要”。
特朗普團隊的人事布局也頗具深意。團隊正在考慮由Uber前高管埃米爾·邁克爾（Emil Michael）出任交通部長，暗示著新政府可能更傾向于從產業界視角制定監管政策。
當地時間11月17日，特朗普提名布倫丹·卡爾（Brendan Carr）出任聯邦通訊委員會（FCC）主席。布倫丹一直以來都是SpaceX公司星鏈計劃的強力支持者。馬斯克在第一時間發推向他表示了祝賀。
澎湃新聞記者 南博一 實習生 廖子燁
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