新華財經
2024-01-03 
專家展望：新能源車將進入千萬輛級時代競爭更激烈、技術融合加速跑
新華財經上海12月28日電（記者王鶴）我國新能源汽車產銷即將進入千萬輛級時代。
中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉27日展望2024年車市時表示，預計2024年新能源汽車產銷規模有望達到1300萬輛，增速約40%，整體滲透率超過40%，乘用車領域單月滲透率有望超過50%。
規模上臺階出海加速跑
“新能源汽車市場仍會保持高速增長，對國內經濟‘壓艙石’的作用更加凸顯，中國將進一步成為全球新能源汽車產業‘風向標’。”張永偉預計，2024年汽車類零售額將突破5萬億元，其中新能源汽車突破2萬億元。產業發展將持續拉動基礎設施、汽車零部件、智能制造、汽車智能化等領域的投融資。新能源汽車愈發成為當前全球經濟、貿易、技術、供應鏈等各領域交流、合作的重要橋梁。
張永偉表示，中國將繼續保持全球最大的新能源汽車消費市場地位，預計2024年全球新能源汽車銷量將超2000萬輛，中國仍將貢獻全球銷量的60%。
國內新能源汽車企業將延續崛起勢頭，出現新的全球品牌，預計將新增1至2家企業進入全球新能源乘用車銷量前十。
2024年是定義下一代汽車產品的關鍵階段，中國市場、技術、平臺的因素將發揮重要作用，引領全球產業轉型發展方向。
中國還將加速成為全球汽車供應鏈中心。張永偉預計2024年中國動力電池及材料出貨量仍將占全球50%以上，并將通過全球合作和海外產能布局加速落地，產業鏈優勢地位進一步提升。
海外市場繼續發力，張永偉預計，2024年新能源汽車海外銷售規模將突破180萬輛（不含海外生產），增速達50%，占整車出口的比例達30%。
出海方式方面，“銷地產”及技術合作等多元模式進入加速落地期：如國內生產+貿易出口模式、貿易+本地化建廠模式、股權合作+海外渠道模式、國內生產+海外品牌模式。
競爭：更激烈
激烈的價格競爭是2023年車市關鍵詞，2024年市場競爭可能更加激烈。
從大格局看，國家與國家間的競爭將進一步深化，區域競爭格局加速分化，新汽車產業集群迅速崛起，汽車鐵銹地帶有擴大風險，新能源汽車百萬輛產量和千億產值成為基本門檻。
“企業競爭角度，明年市場格局遠未定型，進入深度重塑。”張永偉表示，明年一定是大浪淘沙的關鍵時期，行業洗牌會加速。2024年將迅速出現一批百萬輛級別企業和品牌，市場集中度越來越高，呈現出“強者恒強，分化加劇”的局面。
市場將進入新競爭模式，比的是看誰跑得快，看誰能抗壓。企業將面臨新車型密集發布、產品迭代速度加快、消費者需求多元化、個性化等市場競爭日趨激烈的發展環境。
“2024年新車型會密集發布，證明市場足夠大，也證明競爭足夠激烈。新車型生命周期加速縮短，過去一輛車賣10年，現在一輛車能賣2年算很好了，單車銷售規模已經不再是企業重要的目標。”張永偉表示，燃油車時代，企業4年出一款新車，如今汽車開發周期進入了類似半導體行業的“摩爾時代”，即12個月到18個月必須推出新產品投放，比拼創新速度。
激烈的競爭必然帶來淘汰，汽車產業發展進入存量結構調整期，表現為整車產能進入調整階段，傳統車產能油改電是重點任務；產業鏈方面，明年是電池產能釋放期，電池一定會面臨比較突出的供給矛盾，汽車芯片行業也將進入寬松階段，意味著部分設計公司可能被淘汰；汽車產業的并購重組將增多。
技術融合：加速跑
2024年，汽車標志性技術和產品將繼續突破，汽車與ICT、能源等產業融合速度加快。
張永偉表示，2024年技術突破將持續，標志性產品、標志性技術會不斷涌現。比如動力電池創新性技術逐漸進入兌現應用期，固液混合電池繼續出現，800V高壓快充車型迎來放量，國產汽車芯片會加速上車。
物聯網、大數據、人工智能、機器學習等先進技術進一步推動汽車行業智能制造升級。
智能化技術加快產業化落地，單車AI算力快速提升；智能駕駛應用路線逐步清晰。2024年L2級及以上輔助駕駛滲透率有望達55%，2024年NOA滲透率將超過10%，城市NOA落地節奏、覆蓋場景、用戶體驗將成為車企差異化競爭點，L3級自動駕駛開啟準入和上路通行試點，有望在未來3至5年內實現商業化落地，L4級Robotaxi由測試走向常態化收費試點。
“汽車和ICT信息通訊行業、能源行業的融合會進入到深度融合期，你中有我、我中有你。”張永偉說。目前中國前十手機品牌均有汽車業務布局，前100家芯片設計企業中超過50%進入汽車領域。汽車作為集成者、先導者帶動多行業發展成為中國產業發展新特征，技術融合變為中國產業發展新優勢。
（文章來源：新華財經）
相關推薦
- 免責聲明
- 本文所包含的觀點僅代表作者個人看法，不代表新火種的觀點。在新火種上獲取的所有信息均不應被視為投資建議。新火種對本文可能提及或鏈接的任何項目不表示認可。 交易和投資涉及高風險，讀者在采取與本文內容相關的任何行動之前，請務必進行充分的盡職調查。最終的決策應該基于您自己的獨立判斷。新火種不對因依賴本文觀點而產生的任何金錢損失負任何責任。
