上海證券報
2023-12-07 
打造全球開放航運生態圈上海聚力“全面建成”國際航運中心
上海因海而生，向海而興。經過三十年的努力建設，上海國際航運中心目前正處于從“基本建成”邁向“全面建成”的關鍵階段。
建設上海國際航運中心是黨中央、國務院交給上海的重大戰略任務。多年來，上海加強港航基礎設施建設，建成了全球規模最大、自動化程度最高的集裝箱碼頭，鏈接起全球200多個國家和地區的500個港口，集裝箱吞吐量連續13年排名全球首位。
《提升上海航運服務業能級助力國際航運中心建設行動方案》提出，到2035年，全面建成現代航運服務體系高度發達、引領全球航運服務創新發展、深度融入國際航運治理體系、具備全球航運資源配置能力的國際航運中心。
接下來上海將如何提升能級，加快補齊高端航運服務等方面的短板，提升航運資源全球配置能力？
提升上海在全球航運市場話語權
航運與金融高度融合、相互支撐。上海國際航運中心建設在金融的賦能下逐步走深走實。
上海航運交易所作為航運期貨品種的指數開發單位，與上海期貨交易所攜手，歷時20年的潛心打磨，研發出航運指數期貨。2023年8月18日，上海國際能源交易中心上市了航運指數期貨，填補了我國航運衍生品市場的空白，這也是我國首個在商品期貨交易所上市的指數類、現金交割的期貨品種。
上海航運交易所表示，要以促進航運衍生品體系建設為己任，積極融入上海國際航運中心建設，提升航運中心的能級和軟實力，推動我國從航運大國向航運強國轉變。
航運金融企業也在積極發揮金融在航運市場的配置作用。交通銀行首席專家、交銀金租董事長徐斌在2023浦東航運周“航穩智遠共贏生態”大會上表示：“近年來，交銀金租持續支持航運業的融資需求，年均船舶融資新增投放金額超200億元，在全球船舶融資機構中排名前列。”
航運資源在上海不斷集聚
記者在洋山港四期自動化碼頭上看見，無人駕駛自動導引車正有條不紊地裝卸集裝箱，東海大橋上集運卡車川流不息。數據也給予印證，上海港集裝箱吞吐量連續13年排名全球第一。
世界上第一條橫跨太平洋的綠色航運走廊——“上海港—洛杉磯港綠色航運走廊”正在如火如荼建設中。上港集團相關負責人透露，2024年上海港將具備為國際航行船舶提供綠色甲醇燃料加注服務的能力，并逐步形成多種新能源船舶加注服務業務體系。
在崇明長興島上，滬東中華的LNG船舶訂單至少排到了2028年之后；通過產品轉型升級、工藝工法創新和精益管理等一系列生產全面提速，江南造船也已經圓滿完成年度商品船交付任務。
近年來，我國船舶工業不斷加快結構調整和轉型升級的步伐，成效明顯，在大型郵輪，LNG、甲醇燃料、氨燃料動力船舶，高端海洋工程裝備，超大型集裝箱船，高端客滾船，大型汽車運輸船等領域都實現了新突破。
11月4日，國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”在上海外高橋造船有限公司命名交付，標志著我國船舶工業成功摘取造船工業皇冠上的三顆明珠——航空母艦、LNG船、大型郵輪。
上海持續吸引各類航運要素集聚。全球最大航運公司中遠海運集團、全球最大造船企業中國船舶集團等航運龍頭企業和功能性機構云集上海。
充滿活力的上海，正在吸引越來越多的航運資源匯聚。上海航運的國內示范作用和國際影響力正顯著增強，參與國際航運事務的能力也在與日俱增。
未來布局高端航運服務
上海國際航運中心建設前進的腳步不會停歇。未來，上海仍需在高層級航運融資項目、綠色航運金融產品、高附加值船型制造、航運服務產業鏈集聚、海事仲裁等高端航運服務方面加大布局。
記者在2023年中國國際海事會展現場看到，綠色低碳零碳技術、數字化解決方案、大型郵輪、無人船艇等成為焦點。作為行業風向標，本屆會展共吸引超過30個國家和地區的2000多家企業參展。其中，約42%為境外企業。除了國內知名企業，現代重工、三菱重工、ABB、西門子等一眾國外巨頭紛紛匯聚。
不少受訪參展商對貿易和船市復蘇信心明顯加強。 大量企業在會展現場達成合作。例如，丹麥企業丹佛斯宣布與中船瓦錫蘭電氣自動化（上海）有限公司簽訂合作備忘錄。
上海市交通委員會副主任、上海市推進上海國際航運中心建設領導小組辦公室副主任葉興表示，上海將持續推動改革創新，不斷提升航運服務能級；國際船舶管理外資開放等一批航運創新制度在浦東先行先試；順應航運智慧綠色發展新趨勢，全力打造世界級航運樞紐；探索與國際接軌的航運制度和運作模式。
（文章來源：上海證券報）
相關推薦
- 免責聲明
- 本文所包含的觀點僅代表作者個人看法，不代表新火種的觀點。在新火種上獲取的所有信息均不應被視為投資建議。新火種對本文可能提及或鏈接的任何項目不表示認可。 交易和投資涉及高風險，讀者在采取與本文內容相關的任何行動之前，請務必進行充分的盡職調查。最終的決策應該基于您自己的獨立判斷。新火種不對因依賴本文觀點而產生的任何金錢損失負任何責任。
