財富中文網
2023-11-22 
Cybertruck叫好未必叫座，車迷持幣等待入門級特斯拉
埃隆·馬斯克尚未透露關于特斯拉入門級新車的任何細節。圖片來源：PATRICK PLEUL–POOL/AFP VIA GETTY IMAGES
從目前的情況來看，埃隆·馬斯克的特斯拉公司（Tesla）在短期內應該很難復現去年那樣的高增長率了，至少在它正在研發的入門級車型上市之間是很難了，即便是備受期待的Cybertruck電動皮卡也無法改變這一點。
Cybertruck采用了整體不銹鋼車身和相當前衛的造型，自從2020年3月亮相以來，它就是最受投資者期待的一款車型。特期拉將于今年11月30日召開新車發布會，屆時它的配置和最終售價也將正式公布。
馬斯克在今年10月表示，由于Cybertruck采取了極為復雜的工藝，特斯拉可能需要一年到一年半的時間，才能夠達到年產25萬輛的生產水平。換句話說，即便到了2025年，特斯拉也未必拿得出25萬輛整車。
因此，特斯拉的銷量主要還得依靠現有車型，例如中級家庭轎車Model 3和跨界車型Model Y，這兩款車型加起來占了特斯拉銷量的90%以上。而隨著電動汽車的普及，一般消費者對電動汽車的接受度也越來越高，為了防止銷量下滑，馬斯克也不得不數次降價和調低利潤。
德意志銀行（Deutsche Bank）的分析師埃馬紐埃爾·羅斯納在與特斯拉的投資者關系負責人馬丁·維查的一次會面后寫道：“特斯拉坦率地承認，該公司目前正處于中低速增長時期。”
這樣一來，特斯拉要想恢復高速增長，壓力就給到它的下一代平臺了。預計特斯拉很快將迎來一系列全新車型，首當其沖的就是傳說中的機器人出租車，以及一款預計售價為25,000美元的轎車。
在今年5月的年度股東大會上，馬斯克稱，這兩款新車的年產量將來合計有望達到500萬輛，是整個公司今年預計產量（180萬輛）的一倍以上。
為何沒有放出新車的渲染圖
維查也在社交媒體上向投資者證實了這種說法。他說：“我們目前正處在兩個主要的增長高峰之間。”
如今所有人都在猜測那款售價為25,000美元的新車將會何時發售。馬斯克曾經指出，考慮到當前的經濟形勢，特斯拉不會全力推進墨西哥工廠的建設——而這款入門級車型預計就將在那里投產。
另外還有傳聞稱，在墨西哥超級工廠投產前，特斯拉在得克薩斯州和德國還有兩家產能沒有充分利用的工廠，可能會用來先期生產這款入門車型。
德意志銀行的分析師羅斯納補充道：“盡管特斯拉不愿意討論下一代車型的投產時間和裝配地點，但它表示，公司的內部時間表未變，而且一切正在按照進度進行。”
在今年3月的特斯拉投資者日上，特斯拉的工藝副總裁拉爾斯·莫拉維曾經暗示，這款入門車型可能需要兩年才可以上市。這也與馬斯克的投資人羅恩·巴倫在上周的所做的預測大致相符——他上周預計這款車型將在12個月至18個月后推出。
一般來說，汽車廠商在推出某款車型前，就算不提前放出整車設計圖，也至少會先放出一張設計渲染圖吊吊車迷的胃口。比如目前的Semi和Cybertruck的渲染圖分別是在2017年年底和2019年年底放出的。但目前網上尚無這款入門車型的渲染圖，因此一個貌似合理的解釋是，特斯拉似乎尚未對這款入門車型的最終設計達成一致。
不過，馬斯克依然有理由推遲這款入門級新車的上市，因為他目前主要依賴3和Y這兩款車型來沖銷量。如果客戶因為期待更便宜的新車而選擇持幣觀望，這是馬斯克無法接受的，因而推遲新車上市也不失為一個合理的選擇。（財富中文網）
譯者：樸成奎
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