界面新聞
2023-11-21 
極氪、問界都要挑戰(zhàn)奧迪“燈廠”地位智能車燈時代已經(jīng)來了嗎？
過去20年，車燈經(jīng)歷了從鹵素前照燈、氙氣前照燈再到汽車LED技術(shù)的發(fā)展過程。奧迪一直是最重要的參與者之一，這也是它被外界稱作“燈廠”的原因。但在智能化時代，極氪、問界等新興勢力想要挑戰(zhàn)這一地位。
在新勢力看來，汽車不再是簡單的交通出行工具，而是具備交互功能的第三空間。能夠提供個性化特征，拓展場景交互能力和社交屬性的智能大燈成為了汽車公司發(fā)力的重點(diǎn)。 廣州車展上，幾乎每一位來到極氪展臺的觀眾都會在極氪007的車頭前駐足。不同于行業(yè)傳統(tǒng)式大燈設(shè)計，極氪007前臉貫穿了一體式智慧燈幕，還支持自定義燈語設(shè)置。
根據(jù)極氪官方介紹，這是全球最大的90英寸超廣顯示燈幕，擁有310度超廣可視范圍。硬件配置上，極氪007的燈幕上集成了75顆車規(guī)級芯片和1711顆LED燈珠。其中，單顆燈珠占用面積1cm2，是行業(yè)3倍。
一體式燈幕最特別的功能是實(shí)現(xiàn)車與用戶的交互。前臉和燈語可以由用戶自定義設(shè)置，在中控屏內(nèi)繪制圖案和文字后，將同步顯示在燈幕上。
為保證燈幕信息清晰可見，極氪007達(dá)到每秒2Mbs數(shù)據(jù)交互速度，以及行業(yè)最快30FPS高光幕刷新率，這甚至可以與部分主機(jī)游戲相匹敵。
極氪全球首席設(shè)計師史蒂芬·西拉夫（Stefan Sielaff）在接受界面新聞采訪時表示，極氪的一體式燈幕是創(chuàng)新性設(shè)計，它有效地區(qū)別了極氪和其他新能源汽車公司。
廣州車展上另一個在車燈上頗費(fèi)心思的是問界M9，這款車型集成了華為全方位的技術(shù)，華為車BU董事長余承東稱其是1000萬元以內(nèi)最好的SUV。
問界M9將搭載華為的車載光解決方案，其中智能車燈提供260萬像素雙燈投影，可以實(shí)現(xiàn)開遠(yuǎn)光可以照到對面的車上，但不會照到對方駕駛員的眼睛，夜晚的視野范圍提升185%。
另據(jù)社交平臺上流傳的問界M9智慧大燈視頻顯示，問界M9智慧大燈還具備投影、提示車距、彎道光毯等多種功能。
即將在第四季度上市的極越01，則將交互式大燈融合到整車的一體化設(shè)計。這款車型首發(fā)搭載高通第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺8295芯片，并首次完全啟用雙NPU（嵌入式神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器）。有了高算力“打底”，智能車上的交互大燈還可以實(shí)現(xiàn)更豐富自定義的編程能力和交互效果。
事實(shí)上，早在兩年前，智己汽車發(fā)布的首款純電動車型智己L7就在智能車燈上做文章。智己L7搭載的DLP數(shù)字大燈兩側(cè)各130萬像素，集成DMD數(shù)字微型晶片和3TOPS的AI視覺芯片，支撐智能車燈豐富的交互功能。
比如，當(dāng)車前方有行人且停車后，智己L7的車燈會在道路前方投影出雙方向箭頭，同時兩側(cè)頭燈組下方的顯示屏出現(xiàn)行人提示，提示行人優(yōu)先通過，而且當(dāng)此功能開啟之后，車輛貫穿式尾燈組中間的顯示屏也會有行人行走的畫面，既提示了行人，又提示了后方車輛。
一位智己汽車前員工向界面新聞透露，智己L7的DLP數(shù)字大燈所采用的芯片僅有德州儀器可以提供，這也為車型量產(chǎn)和成本帶來了挑戰(zhàn)。
高合汽車也是國內(nèi)新勢力最早嘗試智能車燈的玩家之一。高合PML可編程智能大燈同樣可實(shí)現(xiàn)投影文字、圖片及視頻等功能；星環(huán)ISD光幕則具備交互性，能夠表達(dá)出擬人化效果。
智能車燈的進(jìn)步一定程度上得益于電子電氣架構(gòu)的發(fā)展。在早期分布式電子電氣架構(gòu)下，要開發(fā)可以在路面上投送圖標(biāo)的智能互聯(lián)車燈應(yīng)用，需要協(xié)調(diào)矩陣大燈、攝像頭和傳感器等多家供應(yīng)商，每家供應(yīng)商都要修改自己的電控單元，需要大半年甚至是一年的時間。
隨著域集中式電子電氣架構(gòu)的出現(xiàn)，通過域控制器就能實(shí)現(xiàn)對底層硬件的控制。整車操作系統(tǒng)OS可以將車內(nèi)不同域的功能全部放在同一套編程接口之上，基于標(biāo)準(zhǔn)化接口快速響應(yīng)功能需求，極大地減少了軟件開發(fā)的復(fù)雜度和成本。
往更長期來看，車規(guī)級彩色激光大燈已經(jīng)出現(xiàn)。國內(nèi)激光顯示企業(yè)光峰科技在今年上海車展上發(fā)布了全球首款車規(guī)級彩色激光大燈，在傳統(tǒng)像素大燈的基礎(chǔ)上，升級彩色顯示功能，能夠以更醒目和更生動的方式實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外的人機(jī)信息交互。
事實(shí)上，過去兩年，智能車燈在部分汽車公司上已經(jīng)得到了落地，但是并沒有影響消費(fèi)者足夠的關(guān)注。一方面這些產(chǎn)品都集中在高價位產(chǎn)品上，尚未得到大規(guī)模的普及；另一方面，消費(fèi)者對于智能化的認(rèn)知是逐步發(fā)展的過程，智能車燈的交互性和功能未能得到充分挖掘。
不過，廣州車展上能夠看到的一個趨勢是，具備智能化的交互式大燈的汽車產(chǎn)品正在變得越來越多，而當(dāng)其中一款產(chǎn)品能夠成為爆款時，或許屬于智能車燈的時代很快將要到來。
（文章來源：界面新聞）
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