新火種
2023-11-14 
以全球在地化策略應對供應鏈變革環旭電子5年間完成四大洲生產據點布局
近年來，全球供應鏈正加速從全球化向區域化、本土化調整。從產品、客戶，到制造、管理，每一個環節都在考驗著想要實現全球布局的大型制造企業。
環旭電子是目前全球最大的SiP（系統級封裝）模組制造廠商，主要運用公司SiP技術為客戶提供微小化、模組化的綜合解決方案，主要服務對象包括全球著名消費電子品牌的手機和智能穿戴設備。2018年，公司正式提出全球擴張，在五年時間里，完成了在四大洲10個國家和地區的生產據點布局。2022年，在消費電子市場整體表現低迷的背景下，公司仍然兌現了年營收突破百億美元的目標。
身處全球供應鏈變革中，大型制造企業該如何考量全球布局？又將如何應對下游客戶需求變化？近日，《證券日報》記者走進環旭電子位于上海張江高科技園區盛夏路的辦公地，了解一家企業跨過技術、地域、文化、運營等重重難關，實現全球化營運、營收倍增的歷程。
立足張江
打造全球供應鏈
一個硬幣大小的模塊里究竟可以承載多少東西？在環旭電子，先進制程研發負責人給出的答案是，一顆SiP模組可以集成核心處理器、電源管理器、存儲、射頻芯片和其他必需的功能器件及被動元件，同時，還可以實現對外界的電磁屏蔽和器件間的電磁屏蔽，所有功能均能獨立發揮作用。
憑借著系統級封裝技術，成立于1976年的環旭電子現如今已經成長為一家能為全球品牌廠商提供設計、生產制造、微小化、軟硬件解決方案及物料采購、物流與維修服務等全方位服務的跨國企業。
將指針撥回2018年，一些變化開始醞釀和發生。環旭電子董事長陳昌益多次表示，整個電子供需關系出現的失衡，催化著行業供應鏈向全球在地化格局轉變（注：全球在地化是指全球化與在地化的結合。任何一種經濟或商品流動需適應地方需求，才得以加速發展）。彼時，環旭電子明顯感受到海外客戶需求量逐漸增加，公司便開始啟動在歐洲建立生產據點的投資。當年7月份，環旭電子對外明確提出發展新策略——模組化、全球化、多元化。
一家深圳電子元器件代理商產品經理向《證券日報》記者表示，回望過去十年，太多中國電子企業試圖走出去，而實際難度超過了一部分人的預期，“這個過程就好比一次跨國旅行，既要裝進過往的核心競爭力，又要做好對當地營商環境、法規的詳盡了解。”
環旭電子在通往全球的“行李箱”中裝進了區域生產據點整合經驗、“全球化平臺+在地化服務”等新運營模式，深耕差異化競爭能力，構建全球產銷信息數字化藍圖。其中，“全球化平臺+在地化服務”是環旭電子提出全球化策略后逐步實施的運營模式。
陳昌益表示，公司從早期的產品和客戶國際化延伸到制造和管理的國際化，其中，配套的全球人才庫至關重要，需要利用好當地人才資源。環旭電子通過內部全球化平臺，向新員工分享技術、制度，加速整合速度，從而實現超預期表現。同時，為了滿足海外客戶的需求，也為了提高公司的營運效率并提升獲利能力，環旭電子也會給予海外工廠以及被收購的企業適當的營運自由度。
目前，環旭電子已建立起較為全面的全球化營運布局，在歐洲、美洲、亞洲、非洲合計擁有28個生產據點，在全球擁有5個設計中心，員工超過2.3萬人，具備強大的制造和供應鏈能力，能夠為客戶提供便捷的在地化服務和產品交付。
經過時間洗禮，環旭電子的管理模式被證明是可行的。2018年至2022年，環旭電子海外營收占總營收比重從18%增長至35%。
此外，環旭電子正在波蘭廠區增建第二棟廠房，同時，在墨西哥瓜達拉哈拉新建第二工廠，預計兩個工程將在2024年完工投產。在國內，公司也完成了惠州廠的建設、蘇州廠的自動化升級改造。未來三年，預計公司海外產能將增加約85%，國內產能也將增加40%。
持續加大研發投入
緊抓Tier2崛起機會
在環旭電子進行全球化布局的五年時間里，以智能手機為代表的移動消費電子領域一直是其強勢領域。而隨著車電供應鏈的崛起，也給行業帶來了新的變化。
在汽車向電動化、智能化和網聯化發展，車企迅速洗牌的同時，供應鏈也被重塑。TrendForce集邦咨詢分析師陳虹燕向《證券日報》記者表示：“2022年末至2023年，國內電動車廠陸續將領航輔助駕駛由高速公路場景推向城市道路，開啟了電動車智能化向高端邁進。比如算法方面除了OEM（代工生產）廠、Tier1（一級供應商）投入開發外，還衍生出自動駕駛方案商等專注開發算法的公司，成為供應鏈中的一類新廠商。”
為什么汽車電子業務過去比較難做大？環旭電子副總經理兼董秘史金鵬向《證券日報》記者表示，在汽車電子供應鏈，過去Tier1公司占據優勢，這類公司多為與整車廠建立長期合作關系的合資公司，外包制造業務量不大，導致包括環旭電子在內，大多數從事汽車電子業務的制造企業扮演著Tier2（二級供應商）的角色。
新能源汽車的出現，改變了現有的格局。史金鵬表示，新能源車企重新定義了汽車電子電氣架構，對于汽車核心部件控制力顯著增強。新能源車企對于供應鏈的服務能力和響應速度要求比較高。帶來的比較直接的變化是，新能源車企開始直接將一些訂單外包給制造服務能力強的Tier2廠商，帶來了明顯的制造服務需求增量。
環旭電子在汽車電子業務上已積累了超過40年的經驗。陳昌益稱：“通過與母公司日月光半導體的緊密合作，在技術方面，環旭電子可以完整地提供從芯片、模組到系統端的各個關鍵制程技術。另外，我們的發展策略是串聯整個產業鏈價值，讓公司的服務范圍能夠擴展到動力系統這樣的龐大商機。”
環旭電子對于車電供應鏈仍處于持續投資階段。基于公司在全球已經搭建好的供應鏈和在地化服務能力，環旭電子在服務海外新能源車企方面的優勢正逐漸凸顯。2022年度，公司汽車電子類產品營收達45.52億元，占總營收的6.6%，同比增長超過70%；2023年前三季度，公司汽車電子類產品營收達35.92億元，占總營收的8.3%，營收占比持續提升。車電業務成為了環旭電子業績增長引擎之一。
今年10月30日，環旭電子宣布已成功完成對泰科電子有限公司汽車無線業務的收購交易，被收購的汽車無線業務后續主要將為公司車電業務組合增添價值。此外，環旭電子還通過投資專注半導體和汽車電子投資的PHI基金等一系列方式，借助專業化基金視角發掘更多優質企業和項目，促成業務合作、產業賦能和發展共贏。
在史金鵬看來，從企業本身成長空間來看，要提高客戶黏性，給客戶創造價值，研發能力至關重要。環旭電子近幾年持續加強技術和產品的研發投入，如設立微小化能力中心、切入功率模組的研發制造等，均已取得成效。
賦能上下游，引領產業鏈，這既是大型企業基業長青的秘訣，也是使命所在。陳昌益表示，環旭電子將繼續保持在SiP領域的領先地位，因為SiP技術在人工智能、智能消費電子、物聯網設備、云計算及數據中心等領域的未來發展中將起到重要作用，所以公司將持續圍繞SiP領域進行改進和創新，從而滿足不斷演進的市場需求。此外，在原有業務的基礎上，公司還要拓寬汽車電子業務，新能源車的動力系統將成為環旭電子最重要的成長核心之一。
（文章來源：證券日報）
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