新火種
2023-11-11 
極氪遞交美股招股書：營收結(jié)構(gòu)多元，高成長性凸顯
11月10日，極氪向美國證券交易委員會（SEC）公開提交了IPO（首次公開招股）招股書。招股書顯示，極氪計劃在紐約證券交易所掛牌上市，股票代碼為“ZK”。
作為吉利控股集團旗下的豪華智能純電品牌，極氪又在締造新的“極氪速度”，成立三年不到的時間就傳來IPO的消息，意味著極氪或?qū)⒊蔀槭飞献羁霫PO的豪華電動車品牌。
憑借現(xiàn)有的三款車型，豪華獵裝轎跑極氪001、豪華純電MPV極氪009，新奢全能SUV極氪X,極氪不斷挑戰(zhàn)成長極限，始終保持高水平的增長。首款車極氪001從零到交付萬輛僅用時110天。至今為止，開啟交付僅24個月，極氪成為了最快達到17萬輛交付水平的國產(chǎn)純電新勢力。
不斷刷新的“極氪速度”到底意味著什么？或許我們能從招股書中獲得一些啟發(fā)。
整車毛利率達12.3%，極氪展現(xiàn)高成長性
極氪的誕生區(qū)別于傳統(tǒng)造車與新勢力模式，依托吉利控股集團發(fā)展37年來積累的深厚產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和全球優(yōu)勢資源的全面賦能，快速構(gòu)建了完整的純電智能科技生態(tài)體系，實現(xiàn)智能純電的快速進化，開拓純電發(fā)展第三賽道的“極氪模式”。
據(jù)極氪提交的財務(wù)報告顯示，其核心財務(wù)數(shù)據(jù)表現(xiàn)亮眼。今年上半年極氪營收達到212.7億元，同比增長136%。其中，極氪整車銷售收入131.75億元，同比增長148.75%。
極氪的營收構(gòu)成基本可以分為三塊業(yè)務(wù)，包括整車銷售、三電業(yè)務(wù)、研發(fā)及其他服務(wù)，2021年、2022年、2023年上半年，三電業(yè)務(wù)與研發(fā)及其他服務(wù)等收入分別為9.83億元、122.28億元以及80.95億元，營收構(gòu)成多元化。
毛利率方面，2023年上半年極氪整車毛利率達到12.3%，同比增長7.6個百分點。需要指出的是，極氪2021年初創(chuàng)時期整車毛利率即為正數(shù)。2023年多款產(chǎn)品發(fā)布帶動工廠利用率提升，折舊費用攤薄，進而在制造端實現(xiàn)年毛利提升。另外，浩瀚架構(gòu)的加持也幫助極氪可以快速推出新車型及產(chǎn)品迭代，并形成規(guī)模效應(yīng)減少成本。
雖然極氪尚處于初創(chuàng)期，但從營收、毛利率這些核心的財務(wù)指標(biāo)來看，極氪擁有成為最具成長性的全球化汽車科技公司的潛質(zhì)。
研發(fā)加碼，全球化競爭優(yōu)勢凸顯
極氪定位于高端純電市場的創(chuàng)新型汽車科技公司而非傳統(tǒng)汽車制造商，于吉利而言，極氪還是助力其搶占智能電動化賽道的一張王牌，而背靠吉利，極氪在研發(fā)投入上也將獲得規(guī)模化優(yōu)勢。
招股書顯示，極氪自2021年至2023年上半年累計研發(fā)投入達到117.95億元，2023年上半年研發(fā)投入31.89億元，同比增長56.09%。
2021年7月，極氪全資收購CEVT(中歐汽車技術(shù)中心)，擁有沃爾沃與吉利多年合作的深厚技術(shù)經(jīng)驗，目前極氪在全球共有6個研發(fā)中心：軟件互聯(lián)網(wǎng)中心、智能駕駛中心、電子電氣架構(gòu)中心、智能架構(gòu)中心、新能源開發(fā)中心和設(shè)計中心，3個整車產(chǎn)品負(fù)責(zé)團隊。
極氪積極布局全球研發(fā)團隊建設(shè)，其中極氪上海智能研發(fā)中心核心業(yè)務(wù)涵蓋智能座艙、數(shù)字座艙、軟件電子等領(lǐng)域，是極氪打造智能化軟硬件全棧自研能力的重要支點，將為智能時代贏得更多發(fā)展主動權(quán)。
在此基礎(chǔ)上，極氪旗下的每一款產(chǎn)品都成為了爆款。極氪001穩(wěn)居30萬以上純電車型銷量冠軍；極氪009成為50萬以上MPV銷量冠軍；極氪X是20萬以上緊湊型車市場銷量前十中唯一的中國品牌。另外，極氪001 FR的發(fā)布將重塑001車系的價值標(biāo)桿。
極氪在招股書中表示，IPO募集所得資金凈額的約45%將用于研發(fā)更先進的純電動汽車技術(shù)與擴大產(chǎn)品組合；約45%將用于銷售和營銷，和擴大服務(wù)與充電網(wǎng)絡(luò)；約10%將用于一般企業(yè)用途。
強大的朋友圈賦能，開辟智能電動第三賽道
對比新賽道上的后起之秀，極氪自誕生就能享有吉利集團深厚的產(chǎn)業(yè)積淀以及全球優(yōu)勢資源，這也賦予極氪實現(xiàn)智能純電進化的勇氣和底氣。融合巨人的力量與純粹的用戶思維，極氪開辟了智能電動產(chǎn)業(yè)的第三條賽道。
不斷刷新的“極氪速度”也體現(xiàn)了品牌從生產(chǎn)到交付的強大的體系化能力。電動車的每一個環(huán)節(jié)從原材料到電池再到電芯以及軟件，每一項都是供應(yīng)鏈的核心領(lǐng)域，可以說強大的供應(yīng)鏈管理能力對企業(yè)生死有著決定性的作用。
除了因為背靠吉利而先天擁有的穩(wěn)定的供應(yīng)鏈資源以及較強的供應(yīng)商議價能力外，極氪通過強大的生態(tài)圈，擁有了更豐富的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源。
極氪是國際領(lǐng)先的自動駕駛企業(yè)Mobileye、Google旗下全球知名無人駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo、人工智能計算領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者英偉達、領(lǐng)先的半導(dǎo)體制造商安森美等世界頂級汽車零部件及科技公司首選合作伙伴。
硬件方面，極氪與寧德時代簽訂了長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，并開展深度合作。寧德時代的麒麟電池在極氪009上首發(fā)，并且在部分極氪001上搭載。
軟件方面，極氪與Mobileye合作開發(fā)自動駕駛功能，成為中國首家在純電汽車上裝載2顆7納米級Mobileye EyeQ5高性能芯片和鷹眼視覺融合感知系統(tǒng)的車企。極氪NZP高速自主領(lǐng)航輔助功能已于9月正式開通。同時，英偉達最新算力芯片Thor也將在極氪車型上首發(fā)。
在強大合作伙伴的助力下，極氪在技術(shù)發(fā)展?jié)摿Α⒐?yīng)鏈穩(wěn)定以及成本管控上均具備優(yōu)勢。反過來，極氪的朋友圈生態(tài)也會帶動一個區(qū)域的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，提升整體價值鏈。
在朋友圈的強大賦能下，極氪計劃從2023年起，每年最少有2款全新車型投放市場，到2025年將有8款車型，計劃2025年實現(xiàn)65萬輛銷量。
最后
兩年前，極氪成立發(fā)布第一款車極氪001，以獵裝轎跑和豪華作為第一款車的元素，對比市場上普遍造車先造SUV的氣勢，極氪的開始就充滿了勇氣。但何嘗不是一種品牌態(tài)度？從豪華做起，從最難做的地方做起，于是，才有了后來的極氪速度。
未來，隨著產(chǎn)品快速迭代和交付量的提升，極氪有望持續(xù)夯實“最具成長性的全球化汽車科技公司”身位。作為用戶型企業(yè)，極氪致力于建立新型用戶關(guān)系，與用戶共創(chuàng)，持續(xù)進化，實現(xiàn)企業(yè)與用戶平等融合。
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