新火種
2023-09-20 
自動駕駛產業化“踩油門”：深圳擴大測試路段今年發放首張智能網聯車號牌
《科創板日報》9月11日訊（編輯 鄭遠方）據“深圳發布”今日消息，深圳智能網聯汽車測試示范路段不斷“擴容”，目前已完成首批高坪快速路西段、水官高速、南坪快速路東段、廣深沿江高速深圳段共89公里高快速路段作為測試示范道路的評估工作，擬于近期開放，其中包括13公里高復雜度路段。
此外，有關部門已完成深圳市智能網聯汽車登記辦法和智能網聯汽車運輸管理規定的起草工作，正在內部征求意見，并聯動比亞迪等企業開展智能網聯汽車牌照設計工作。根據計劃，今年深圳市有望發放第一張智能網聯汽車正式號牌、核發第一張智能網聯汽車出租車道路運輸許可。
截至今年8月，深圳市累計向15家企業、325輛智能網聯汽車發放道路測試及示范應用通知書，車輛較去年8月《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》實施之初相比，增長170%。深圳市累計開放智能網聯汽車測試示范道路771公里，同比增長20%。坪山區先行一步，實現全域開放440公里，率先推出全無人商業化試點，累計單次超26000單，運行里程超50萬公里。
之前工信部副部長辛國斌今日在新聞發布會上表示，將啟動智能網聯汽車準入和上路通行試點，組織開展城市級“車路云一體化”示范應用，支持有條件的自動駕駛，這里面講的是L3級，及更高級別的自動駕駛功能商業化應用。之后，工信部又發布了新版智能網聯汽車標準體系指南。
技術方面，“BEV+Transformer+數據閉環”新架構今年開始上車，不依賴高精地圖的高階智駕已開始在城區場景成為可能。此外，特斯拉2023年AI DAY將于9月底召開，券商預計端到端及World Model有望成為亮點，詮釋真正的“自動駕駛大模型”并打開全新篇章。
商業化方面，截至8月底，小鵬和華為城區領航功能（需要高精地圖）已分別落地5座和6座城市，兩家公司將于年底前推出不依賴高精地圖的版本，目標至年底分別開放50和45座城市。
中信證券預計，小鵬、華為領銜下，中國前裝智駕市場的城區領航功能將于2023年Q4起密集落地，包括理想、蔚來、智己、極越、騰勢、廣汽昊鉑等。城區領航作為乘用車的“L4演繹”，代表了乘用車自動駕駛的“技術制高點”，率先落地這一功能的車企有望大幅強化消費者對汽車智能化的體驗和認知，從而形成真正的技術護城河和品牌溢價。
總體而言，中信證券指出，國內智能駕駛市場正迎來政策、商業化、技術三大拐點：1）技術上，“BEV+Transformer+數據閉環”新架構2023 年開始上車，不依賴高精地圖的城區領航成為可能；2）商業化上，各車企城區領航功能將于Q4起密集落地，且部分不再依賴高精地圖，FSD北美商業化和入華事宜也有望提速；3）政策上，近期L3 政策密集落地，后續有望持續升溫。分析師預計，上述三大拐點有望于9月至明年初陸續兌現，引領智能駕駛新一輪行情。
一方面，深耕高階智駕功能、全棧自研并以此為差異化賣點的車企是新增蛋糕的所有者、分配者；另一方面，自動駕駛芯片、域控、傳感器、線控底盤、車載以太網芯片等供應鏈有望整體受益于高階智駕滲透率提升。
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