新火種
2023-11-08 
飛凡雙倉換電站進博會首秀，90秒換電樹立行業新標桿
11月5日開幕的第六屆進博會正在進行時，上汽集團旗下飛凡品牌的“新豪華大智座”飛凡F7此次被選為進博會官方接待用車。進博會對于彰顯我國加大開放、促進全球經濟增長的國策有著重要意義，對于更好地打造具有競爭力的國產品牌也是一個良好契機。
而如果說今年的上海車展中，海外車企被中國智能電動車的強大所震撼，那么在本屆進博會上，海外友人將能進一步體驗到中國電動車的卓越性能和其所帶來的舒適出行方案。
作為“上海智造”的代表之一，上汽集團旗下的飛凡汽車代表著中國智能電動車的行業領先水平。此次參與提供官方用車服務的150臺飛凡F7從智能、舒適、補能便利性等多個維度展現了中國智能電動車的全方位能力和行業體系力。
巴赫座艙，打造百萬行政后排
在進博會服務期間，飛凡F7的智能座艙不僅充分展現了強大的功能性，且對每一位駕乘人員都給予了十分貼心的關懷。飛凡F7創新采用雙向雙區獨立影院功能，給予了整車娛樂場景更多的可能性。
飛凡巴赫座艙搭載由前排43英寸寬幅真彩三聯屏和后排8英寸娛樂影音屏組合而成的“RISING MAX3+1”巨幕系統，為車內乘員提供豐富的娛樂體驗。當車輛啟動時，駕駛員可將中控屏切換到導航界面，通過頭枕音響，精準接收導航播報的路線信息，導航聲音不會打擾其他乘員的休憩。當然嘉賓落座后排后，也可通過后排8英寸娛樂屏幕自由調節后排空調、椅背角度、座椅按摩等等，還可以獨立觀看影音，獲得媲美豪華行政車的半獨立奢享空間。
娛樂影音獨立分區的理念也延續到了語音交互功能上。通過車上的RISING OS智能交互系統，車內可實現多音區語音識別，圍繞多重感官觸點打造出前后排獨立智能空間體驗，讓每個座位都擁有同等的智能、舒適體驗。影音娛樂與智能音效并非飛凡F7智能座艙的全貌。在眼下車企造手機、手機廠造車的紛雜業態下，大家都想實現“兩屏”的無縫互聯，提升交互體驗。但往往要么體驗不佳，要么品牌適配有局限性。
飛凡對于車內人機交互體驗有著獨特的思考。想象這樣一個場景：駕駛員在進行進博會嘉賓接待工作時，若收到生僻地名往往會犯難，是打字輸入，還是語音輸入？前者太慢，后者可能識別不準。而在飛凡F7上，通過飛凡巴赫座艙數字生態，駕駛員通過手機接收地址后，只用一甩就能同步至車機導航，無需在車機上再輸入一遍地址。進博會接駁任務重，時間緊，這一細節極大提升了駕駛員的工作效率和準確性。值得一提的是，目前這一功能可支持OPPO、VIVO、小米等多品牌手機與車機的高速無感互融，今后還將兼容更多樣的操作系統與智能終端。飛凡可謂是另辟蹊徑，將行業長久未解決的系統兼容和體驗難題完美解決。
當然，除了娛樂視聽方面的享受外，飛凡F7舒適的座椅也是其能擔當進博官方接待用車的重要加分項目。飛凡F7配備“舒適之星”歷史最高分的飛凡巴赫座椅，該套座椅系統基于人體工程學打造，椅背更貼合人體曲線、坐墊長度更長、壓力分布更均勻、坐姿更舒適，同時還兼具座椅通風、按摩、后排椅背角度電動調節等豐富功能，為全體駕乘者營造出了媲美百萬級行政座駕的體驗。
不僅如此，飛凡F7還搭載了智能暈車舒緩系統，直擊電車動力響應快易暈車的痛點，有效降低車內乘客的眩暈感。舒適的座椅配合貼心的配置，可以很大程度上舒緩中外嘉賓一天逛展后的疲憊感。
高階智駕，輕松應對會議期間復雜路況
除了在智艙舒適場景上下足功夫，在智能電車必爭的智駕賽道，飛凡F7同樣具備行業領先的優勢，在此次進博會嘉賓出行接待過程中展現出了高水平。進博會所在的國家會展中心區域是大虹橋商務區的核心地帶，更是由虹橋機場和上海虹橋站構成的交通樞紐所在。此處路網密布，高架層巒疊嶂，會議期間更有區域臨時改道／封閉，對執行接駁任務的駕駛員來說可謂是地獄級難度。
但這對飛凡F7而言并非難事，車上搭載的RISING PILOT飛凡全融合高階智駕系統擁有32個業界尖端感知硬件，結合行業創新的Full Fusion全融合算法以及全新引入的“光維感知建模技術”，可實現高階、連續、零焦慮且持續進化的智能駕駛體驗，極大地舒緩了駕駛員在密集的任務行程中產生的疲勞和焦慮。
僅需90秒，飛凡創新的雙倉換電助力進博會
進博會的密集人流量對于接送車隊的運力提出了苛刻要求，對于電動車來說，要實現更大的整體運量，補能效率至關重要。進博會期間，早晚高峰嘉賓用車需求巨大，更高效的補能速度對提升接待服務至關重要，因此換電無疑是更適合的補能方案。
在這一點上，飛凡同樣做足了準備。
據了解，飛凡特地在進博會場館附近上線了首座大型雙倉換電站。相比普通換電站，可以實現一倉為滿電電池，另一倉為空電電池，左右兩個電池倉的舉升機構同步配合裝卸取放，從而將換電時間從150秒縮短至90秒，領先于行業平均的3分鐘換電時間。此外，雙倉換電站的電池儲備量可達40塊，而行業平均換電站電池儲量為15-20塊，更多電池儲備大大降低了用戶等待電池充電的幾率。
換電作為電動車補能的重要方式之一，與充電形成互補，近兩年來也吸引了越來越多車企的加入，但換電體系涉及大量基建前期投入，不能只依靠兩三家車企單打獨斗，需要更多社會化企業的共同努力。而這也正是飛凡汽車的優勢，在強大的朋友圈資源的賦能下，飛凡攜手捷能智電，共同推進中石油、中石化向綜合能源站轉型。
一方面自身擁有強大技術實力，一方面有諸多行業巨頭共同打造補能體系，飛凡汽車無疑是換電行業的領先者。而作為行業強者，其有能力，也正在為推動換電行業運營標準的統一和完善做出努力。
最后
進博會面向世界，推動著技術、產品和服務的交流合作。飛凡則向全球來賓展示中國智能電動車的科技功能和領先出行方案。可以說，飛凡F7作為官方接待用車并不只是起到接駁運輸的作用，更作為推動產業交流合作的切口，著重向全球展現了中國電動車在智能舒適場景、補能體驗方面的領先優勢。
嘗試過或者說正在布局換電模式的企業并不止飛凡汽車一家，但飛凡真正將這一模式建設成了集服務、車網互動、能源調配、新能源綜合運管等多種功能在內的基礎設施產業生態。不僅向中國友商展現了換電模式的正確“打開方式”，同時也向世界展示了中國新能源車行業從產品到產業全方位的遙遙領先。
依托上汽大廠雄厚的研發實力，2024款飛凡R7將以全維度整車改進實現產品煥新升級，再推高純電出行舒適場景感知。屆時，飛凡“雙子星”將再次共同閃耀，共樹立同級產品價值標桿。
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