新火種
2023-10-31 
上海首條“空鐵”項目首期400米軌道及車站已建成，正在聯(lián)調(diào)聯(lián)試
寶山羿鵬空鐵示范線。 寶山羿鵬空鐵供圖
9月25日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從上海寶山羿鵬空鐵相關(guān)負責(zé)人處獲悉，上海寶山羿鵬空鐵示范線項目首期400米軌道及車站已經(jīng)建成，包含OCC控制中心、維保基地、線路、車站、車輛等。寶山示范線于2023年6月正式啟動單體調(diào)試工作，8月、9月陸續(xù)啟動綜合動態(tài)調(diào)試，系統(tǒng)功能符合要求、工作狀況良好后，將啟動綜合聯(lián)調(diào)工作。
“從目前的測試情況來看，系統(tǒng)運行穩(wěn)定，車輛平順性非常好，同時景觀性也很好。”羿鵬空鐵相關(guān)負責(zé)人表示，由于是調(diào)試階段，為了確保安全性，到年底為止市民只能在外部參觀，還不能上車體驗。系統(tǒng)的調(diào)試將會持續(xù)進行，因此大家將會不斷看到空鐵車輛動態(tài)運行測試。
寶山羿鵬空鐵示范線。
該項目位于寶山區(qū)上海機器人產(chǎn)業(yè)園，規(guī)劃全長940米，設(shè)車站2座，維保車間1座，1到4節(jié)車廂靈活編組，最高設(shè)計時速60千米。寶山空鐵將采用目前全球最高等級的GOA4無人駕駛系統(tǒng)，投運后將為乘客帶來科技感十足的出行新體驗。
在富聯(lián)一路富長路附近，路面上空“懸空”架設(shè)著的一條“鋼骨架”軌道讓人眼前一亮。這條軌道由鋼立柱支撐懸掛于空中，一端延伸至空鐵示范線項目的首座車站，另一端則蜿蜒接入羿鵬軌道交通開發(fā)（上海）有限公司的運營維保車間。今后，平均時速為30公里的空鐵列車就將懸掛于軌道下方，穿梭于線路、站點之間。在軌道另一端，一座簡約小巧的兩層車站也已建成。這個車站占地僅150平方米，可以用來列車停靠和乘客上下客。與軌道、車站同步建設(shè)的還有運行控制中心，目前已完成全部建設(shè)，進入系統(tǒng)的調(diào)試階段。
空鐵是中低運量軌道交通的一種，屬于懸掛式單軌制式。與傳統(tǒng)交通方式不同，空鐵行駛不占用地面路權(quán)，具有綠色環(huán)保、占地少、造價低、建設(shè)快、運維成本低、環(huán)境適應(yīng)性強等優(yōu)點。據(jù)介紹，寶山空鐵示范線項目采用全新一代輕型懸掛式單軌系統(tǒng)，其在引進德國零事故率安全運營近40年的原型系統(tǒng)基礎(chǔ)上，經(jīng)過近五年的自主研發(fā)和迭代，目前全系統(tǒng)國產(chǎn)化率已達90%以上。
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